Cilindrele si segment NU ARE NICIO legatura ca se uda bujia. Ar trebui ca sa fie compresie SPRE ZERO ca sa se ude bujie.
Eu cred ca poate sa fie ceva de la chestia ASTA:
Salut,
Pornesc trabantul, motorul merge destul de binisor, astept sa il încălzesc.
Lorenzo
Adica, fiind racit cu aer TOT TIMPUL, motorul de trabi se incalzeste
IN MERS, si NU PE LOC.Eu mai suspectez:
1-garnitura cilindru (de sus) impuscata- deci scade compresia (se aude un pufait)
2-pe sistem de aprindere- ceva care NU mai da scanteie tot timpul,
3- ceva montat gresit (sau nemontat) la motor- A) NU s'a montat vreo saiba de la partea dinspre volanta, si ambielajul ,,se duce'' spre aprindere [ inclin spre 80% la asta]- e vorba de o saiba ondulata, e posibil ca sa nu fie montata sau sa se fi spart..
B) subarele nu ar fi cele din tabla OTELITA, la alea care ,,arata la fel''- din tabla moarta, dupa ceva timp se onduleaza si se pierde din compresie, SAAAU a ,,scapat'' un arculet de presiune de la subar.
Astea sunt CAM TOATE variantele de joc.
La faza cu iesit combustibil nears pe teava- e normal cand NU mai functioneaza o bujie si motorul e rece. Nu pricep de unde va dati seama ca iese combustibil pe la teava aia, ce, nu e montata??? sistemul e facut sa functioneze ok per intreg, cu teava scoasa se incalzeste si MAI greu.
