Multumesc de sfaturi ,si masina iti multumeste pentru aprecieri!...
In primul rand am de gand sa nu schimb nimic in ceea ce priveste partea de mecanica. Imi place motorul asta ,asa cum este...desi ,toate reglajele ma innebunesc! Eu merg mult ,chiar si pentru un hobby. Vorbeam si cu Tudor ieri...eu sunt user. Daca masina merge ,eu merg. E a 3-a ,cea mai putin confortabila ,nu cea mai economica ,dar de departe cea mai draga...asa ca in afara orelor de job ,merg cu trabi. Norocul meu ca stau aproape de Tudor pentru ca mereu se mai intampla ceva....
Pana acum am readus la original partea de electrica. Am verificat electromotorul cu ajutorul lui Rafael ,si am ajuns la concluzia ca vechea baterie era "omorata" de catre alternatorul de dacie pus pe masina. Incarca 16+ ,aproape 17 ,iar mie dupa cum bine stiti imi trebuia maxim 14. Deci cu ajutorul lui Rafael si Tudor am pus alternator de trabant in stare destul de buna (doar un carbune era dus ,si am improvizat dintr-unul de masina de spalat pentru ca nu ni se parea prea ok sa mergem 2 ore pana in Rahova sa luam) ,si acum pot spune ca am electrica ok ,cat de cat.
Sunt inca in dubii daca sa pastrez platinile sau nu....(aaaahhhhhhh REGLAJELE!!
) ,imi place cu ele dar....stiti voi ,nu reincep topicul aici.
Deasemenea i-am schimbat rulmentii si o balama la planetara dreapta ,si am de gand sa fac acelasi lucru si cealalta....
PE scurt ,masina ,tehnic ,vreau sa se prezinte foarte bine. Deja merg zilnic cu ea ,seara ,si nu mi-e teama ca "ma lasa" ,dar am de gand sa ma "burdusesc" cu piese esentiale de 601 ,si sa tin mereu mecanica in cea mai buna stare.
In ceea ce priveste interiorul si dotarile....cuvantul de ordine va ramane CLASIC.
Imi place masina ,aspectul ei robust ,simplu ,eficient si simpatic. Nu ma omor dupa eleroane ,garda la sol joasa ,etc. Masina va primi prin primavara-vara ,un tratament binemeritat anti-rugina ,antifonare ,curatare si....vopsire! Da ,stiu ,omorati-ma. NU SUPORT ACEASTA CULOARE LA TRABANT!....Daca va place asa mult ca e originala ,va dau elementele de duroplast ,si voi mi le dati pe ale voastre.....! ,masina va fi visiniu-inchis ,metalizat ,vopsita profesionist la cuptor si....punct!
Deasemenea nu ma omor dupa imbinarea de look 50-60's a masinii si elementele de anii 80 cum ar fi volanul de plastic ,jentile ,etc. Voi adauga niste elemente cromate ,unde voi putea (bare ,oale faruri ,etc) si sper sa gasesc capace de roti metalice . opace si cromate).
Probabil scaunele le voi schimba...din ratiuni anatomice. Eu sunt prea inalt pentru ca sa am confort mai mult de 30 minute in ceea ce ofera trabant ,stock. Caut niste scaune mici,dar mai comode,tot din clasa supermini dar cu un aspect cat de cat clasic ,ori daca nu...macar sa fie foarte fine si elegante. Am vazut ceva ce mi-ar placea pe fiat seicento ,modelul de prin 1997 ,trebuie sa caut la dezmembrari.
Interiorul va fi tapisat si retapisat unde exista deja tapiserie intr-o culoare deschisa. Probabil nu piele ,pentru ca trabantul nu face caldura grozav...si A/C nici vorba ,asa ca pielea ar fi doar un chin.
Apoi ,intr-un final (pe la finele lui 2011 ,sper) masina va fi in mare parte "gata" si o voi putea folosi zi de zi. 8-10.000 km/an. O sa caut cand voi avea bani piese si accesorii in stare buna pentru ea ,si sper sa reusesc sa o mentin functionala mult timp!...cam atat pana acum ,ce idei vor mai veni si progresul inregistrat vor aparea aici ! promit
