TRABY CLUB ROMANIA
Tehnică => General => : BarbuStefan December 17, 2019, 01:49:42 AM
-
Salutare, sunt nou pe forum, este prima mea postare, am primit de la un baiat un trabant 601S din 1989 alb/galben/crem(pe talon scrie galben, eu il vad crem, altii spun ca e alb-alb murdar)are ceas de consum instant, are si un volmetru analogic aruncat intr-un colt langa shoclu, dar nu are incalzire in luneta, am tot cautat peste tot un document sau pe cineva care sa stie dotarile cu care venea trabantul de fabrica, dar in zadar. E aici cineva care are un document sau stie sigur dotarile cu care era echipat un trabant full sau standard?(inclusiv volanul este din acela subtire in 2 spite si are foi de arc pe spate, am vazut din acelasi an cu arcuri elicoidale)
-
Salutare si bine ai venit pe la noi.
hai sa le luam pe rand
1. felicitari pentru achizitie, o sa ai treaba, cel putin podul pedalier necesita atentie sporita (din poza asa pare)
2. incalzirea pe luneta avea doar modelul DeLuxe
3. volanul subtire erau pe masinile pana in 1983 (daca imi amintesc eu bine) dupa au venit echipate cu volan tip nou (gros)
4. "full " era doar varianta DeLuxe. Aceasta cuprindea: pachetul crom (ochelari far, triple, bare protectie fata -spate, stergatoare), scaune cu tetiera, geamuri fluture (cele din spate, se rabatau), sirocou (incalzire auxiliara), trapa, luneta cu dezaburire, proiectoare ceata, ..si cam atat imi amintesc acum, sa mai completeze si altii
5. standard putea sa fie si cu arcuri eliccoidale sau lamelare sau combinat (cateva modele din 87-88 au pe fata elicodal si pe spate lamelar)
-
Multumesc pentru informatii, problema cu podul pedalier este neinsemnata, are doar o mica gaura unde tii calcaiul in dreptul franei, voi atasa mai multe poze aici pentru a va arata cele mai mari probleme, motorul a pornit si merge chiar foarte bine. Pe langa problemele din poze, rezervorul spart in 2 locuri 0,5-1 mm gaurile, interiorul destramat si mancat de sobolani, pompa frana ramasa fara lichid de 13 ani, era ruginita si intepenita(am reusit sa o fac sa mearga acceptabil cu garniturile originale) conductele de frana a trebuit sa le tai pentru a scoate pompa.Partea buna:motorul merge bine, are toate actele , tata este sudor si nu imi fac griji cu peticele.
p.s. Pragul de la pasager este atat de ruginit incat lipseste cu totul, parca nici nu ar fi fost montat.
-
completeaza profilul cu locatia ta, poate te ajute un coleg din zona. Ai ceva de lucru dar ma bucur ca esti optimist
-
Salut daca vrei sa te ajut cu ceva ma poti contacta si te ajut cu ce pot sa pui din nou pe strada jucaria ca vad ca esti din pitesti
-
Salut, momentan sunt plecat cu un program de schimb de experienta al studentilor si ma intorc tocmai in februarie, pana la Paste planuiesc sa refac tapiteria si sa iau tot bordul la puricat si verificat tot, eventual daca se intinde iarna mai mult voi reface toata instalatia electica de la 0, abia dupaia cand e timpul mai caldut si frumos, dezechipare toatala si tinichigerie, la sfarsit las refacerea motorului, franelor, geamuri(cam tot ce necesita lucru in exterior). Daca se face in alta ordine pentru o mai buna reconditionare va rog sa imi spuneti. Voi apela in cazul in care ma incurc. Multumesc mult pentru sustinere!
-
Bine ai venit.
Referitor la ce spune Victor, despre arcuri. Eu știu că din 88 au arcuri elicoidale pe spate și arcuri foi pe față. Dar nu invers. Sub anii 88 sunt numai cu arcuri foi și pe față și pe spate.
Iar de prin anii 90, trabi 1,1, au elicoidale și pe față și pe spate.
Orice altă combinație înafară de cele spuse, sunt intervenții neoriginale.
-
Salut Stefan,
S-a mai intamplat povestea cu trabantul?