Prevederi privind efectuarea ITP - clasele a II-a si a III-a
autovehicule, tractoare, precum si remorcile acestora
A. Plan de operatiuni
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+-----------+
| Nr. | | | |Cod defect |
| crt. | Denumirea verificarii | Metoda de control si aparatura necesara | Defectele constatate pentru respingere +---+---+---+
| | | | |DMi|DMa|DP |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
| 0. IDENTIFICARE |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
|0.1 |Verificarea starii |Inspectie vizuala |a) Placa lipsa sau fixata necorespunzator | | X | |
| |placilor cu numarul de | |astfel incat s-ar putea desprinde de pe | | | |
| |inmatriculare, a | |vehicul | | | |
| |concordantei dintre | |b) Numar de inmatriculare ilizibil | | X | |
| |placile cu numarul de | |c) Placa deteriorata/confectionata artizanal | X | X | |
| |inmatriculare si numarul | |d) Numarul de inmatriculare de pe placa nu | | X | |
| |de inmatriculare din | |este in concordanta cu documentele | | | |
| |documentele vehiculului | |vehiculului | | | |
| |(CI si/sau CIV) | | | | | |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
|0.2 |Verificarea concordantei |Inspectie vizuala dupa curatarea locurilor |a) Vehiculul prezentat la ITP nu corespunde | | X | |
| |dintre datele prelevate |unde se afla poansonate numarul de |cu datele din CIV privind: categoria, | | | |
| |de pe vehiculul prezentat|identificare si seria de motor sau placutele|caroseria, marca, tipul vehiculului, codul | | | |
| |la ITP si datele din CIV |producatorului |motorului, seria motorului sau culoarea | | | |
| | |Se verifica concordanta dintre vehiculul |b) Lipsa numar de identificare poansonat | | X | |
| | |prezentat la ITP si datele din CIV privind: |sau lipsa placuta producator cu numar de | | | |
| | |categorie, caroserie, marca, tip, numar de |identificare de la bord | | | |
| | |identificare poansonat sau stantat pe |c) Numar de identificare sau serie motor | | X | |
| | |placuta producatorului, prindere placuta |modificat sau poansonat neconform | | | |
| | |producator, cod motor, serie motor, culoare |d) Numar de identificare incomplet, ilizibil | | X | |
| | | |partial sau total | | | |
| | | |e) Suportul pe care se afla poansonat | | X | |
| | | |numarul de identificare este fixat artizanal | | | |
| | | |pe vehicul (ex. inconjurat de un cordon de | | | |
| | | |sudura) | | | |
| | | |f) Vehiculul are aplicat un colant de alta | | X | |
| | | |culoare decat cea din CIV pe o suprafata | | | |
| | | |mai mare de 50% din suprafata vehiculului | | | |
| | | |g) Motor cu alt sistem de alimentare decat | | X | |
| | | |cel din CIV (ec. Motor cu sistem de | | | |
| | | |alimentare dual benzina + GPL/GNC sau | | | |
| | | |modificarea sistemului de alimentare al | | | |
| | | |motorului) | | | |
| | | |h) Serie rezervor GPL/GNC nu este mentionata | | X | |
| | | |sau este diferita de cea din CIV | | | |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
| 1. SISTEMUL DE FRANARE |
+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|1.1 Stare mecanica si functionare |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
|1.1.1 |Axul pedalei de frana |Inspectie vizuala si functionala a |a) Efort excesiv la actionarea pedalei | | X | |
| | |componentelor, in timp ce sistemul de |b) Uzura avansata sau joc excesiv | | X | |
| | |franare este actionat |c) Lipsa siguranta la pedala | | | X |
| | |Nota: Autovehiculele cu servofrana trebuie | | | | |
| | |inspectate cu motorul oprit | | | | |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
|1.1.2 |Stare pedala/maneta de |Inspectie vizuala si functionala a |a) Cursa excesiva sau insuficienta a pedalei | | X | |
| |frana si cursa pedalei |componentelor, in timp ce sistemul de |b) Pedala nu revine corect la pozitia initiala | | X | |
| | |franare este actionat |c) Imbracaminte pedala (daca a fost | X | X | |
| | |Nota: Autovehiculele cu servofrana trebuie |prevazuta de producator) uzata/fixata | | | |
| | |inspectate cu motorul oprit |incorect sau lipsa | | | |
| | | |d) Pedala deformata excesiv, fisurata, rupta | | X | |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
|1.1.3 |Pompa de vacuum sau |Inspectie vizuala a componentelor la |a) Presiune insuficienta pentru asigurarea | | X | |
| |compresor si rezervoare |presiunea normala de lucru, verificarea |unei franari repetate (cel putin doua franari) | | | |
| |de aer |functionarii dispozitivului de avertizare a |dupa declansarea semnalului de avertizare | | | |
| | |supapei multicircuit sau de suprapresiune |(sau daca manometrul indica o valoare de | | | |
| | |Se verifica intervalul de timp necesar |pericol) | | | |
| | |compresorului pentru realizarea presiunii de|b) Intervalul de timp pentru refacerea | | X | |
| | |lucru in sistemul de franare dupa ce se |presiunii in instalatie mai mare de 7s | | | |
| | |apasa pedala de frana repetat cu motorul |c) Supapa de protectie multicircuit sau | | X | |
| | |oprit |supapa de suprapresiune nu functioneaza | | | |
| | | |d) Pierdere de aer care provoaca o scadere | | X | |
| | | |importanta de presiune sau pierdere de aer | | | |
| | | |perceptibila auditiv | | | |
| | | |e) Deteriorare exterioara care poate afecta | | X | |
| | | |functionarea sistemului de franare | | | |
| | | |f) Pompa de vacuum deteriorata sau | | X | |
| | | |nefunctionala | | | |
| | | |g) Pierderi de ulei la compresor reduse/ | X | X | |
| | | |importante | | | |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
|1.1.4 |Manometru sau indicator |Verificare functionala |a) Functionarea incorecta/nefunctionarea | X | X | |
| |pentru presiune joasa | |indicatorului sau a manometrului | | | |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
|1.1.5 |Supapa de comanda pentru |Inspectie vizuala, functionala si auditiva a|a) Uzata excesiv, fisurata sau deteriorata | | X | |
| |frana de stationare |componentelor in timp ce sistemul de franare|b) Dispozitiv de actionare supapa defect | | X | |
| | |este actionat |c) Pierderi de aer in sistem, conexiuni | | X | |
| | | |nesigure | | | |
| | | |d) Functionare necorespunzatoare | | X | |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
|1.1.6 |Frana de stationare, |Inspectie vizuala si functionala a |a) Sistemul de blocare nesigur | | X | |
| |mecanism cu clichet, |componentelor in timp ce sistemul de franare|b) Uzura excesiva a axului levierului sau a | | X | |
| |levier de comanda |este actionat |mecanismului cu clichet al levierului | | | |
| | | |c) Cursa prea mare a levierului (reglaj | | X | |
| | | |incorect) | | | |
| | | |d) Sistem inoperant (cursa prea mica, prea | | X | |
| | | |mare sau orice element deteriorat sau reglat | | | |
| | | |necorespunzator) | | | |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
|1.1.7 |Supape de franare |Inspectie vizuala, functionala si auditiva a|a) Supapa deteriorata/neetansa (pierderi de | | X | X |
| |(actionate cu piciorul, |componentelor in timp ce sistemul de franare|aer in exces) | | | |
| |de refulare, de comanda |este actionat |b) Supapa fixata necorespunzator | | X | |
| |etc.) | |c) Pierderi de lichid de frana reduse/ | | X | X |
| | | |importante | | | |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
|1.1.8 |Cuple electrice si |Deconectarea tuturor sistemelor de franare, |a) Robineti de inchidere sau ventile cu | | X | |
| |pneumatice pentru frana |dispozitivelor de cuplare dintre |etansare automata defecte | | | |
| |(semi)remorcii |autovehiculul tractor si (semi)remorca |b) Fixare necorespunzatoare/montaj | X | X | |
| | |Inspectie vizuala, functionala si auditiva a|necorespunzator | | | |
| | |componentelor in timp ce sistemul de franare|c) Pierderi excesive de aer | | X | |
| | |este actionat |d) Functionare necorespunzatoare | | X | |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+
|1.1.9 |Rezervoarele de aer |Inspectie vizuala si auditiva |a) Deteriorate, corodate/neetanse | X | X | |
| |comprimat | |b) Robinet de purjare a apei defect | X | | |
| | | |c) Fixare nesigura, montaj incorect | | X | |
+-------+-------------------------+--------------------------------------------+-----------------------------------------------+---+---+---+