TRABY CLUB ROMANIA
Comunitate => Expoziţie de Trabant-uri => : @Ll13n June 03, 2010, 10:40:18 PM
-
M-am gandit sa-mi prezint si eu Trabantzelul ;D
L-am cumparat aproximativ acum un an, a fost al unui domn in varsta care a murit.
Este din 87.
Pana acuma am fost la o singura nitalnire a trabantistiilo, cea de anul trecut de la RAsnov.
Ca modificari...am pus alarma cu inchidere centralizata si pornire/oprire din telecomanda. cd-player Sony cu 2 boxe si un subwoofer de 300W ( doar ca mi s-a stricat cd-playeru...s-a dus mini amplificatoru dp placa de baza...)
Modificari o sa mai urmeze.
Acuma niste poze :D
(http://thumbnails31.imagebam.com/8313/7bfcdb83122977.gif) (http://www.imagebam.com/image/7bfcdb83122977)(http://thumbnails29.imagebam.com/8313/bd9e6f83122984.gif) (http://www.imagebam.com/image/bd9e6f83122984)(http://thumbnails29.imagebam.com/8313/ed003783122990.gif) (http://www.imagebam.com/image/ed003783122990)(http://thumbnails12.imagebam.com/8313/83231383122996.gif) (http://www.imagebam.com/image/83231383122996)(http://thumbnails28.imagebam.com/8313/32397a83123001.gif) (http://www.imagebam.com/image/32397a83123001)(http://thumbnails26.imagebam.com/8313/5d6e7d83122970.gif) (http://www.imagebam.com/image/5d6e7d83122970)(http://thumbnails23.imagebam.com/8313/07c10d83122966.gif) (http://www.imagebam.com/image/07c10d83122966)(http://thumbnails31.imagebam.com/8313/c88ddf83122961.gif) (http://www.imagebam.com/image/c88ddf83122961)
-
Faina masinuta :P :P :P Vad ca ai dus-o la munte la aer curat. Bravos. Cand mai ai si alte poze incarca-le.
-
Cand am plecat de la intalnirea de la Rasnov ne-am intors pe Transfagarasean ;D
-
Am inceput sa desfac interiorul sa curat podeaua ca am cateva petice de rugina si sper sa ajung la un tinichigiu sa o aranjeze calumea la tablarie.
Unde nu este tabla gaurita rezolv eu...curat de rugina, dau cu grund gri si am luat o vopsea alba sa dau peste grund la sfarsit.
Las pozele sa vorbeasca....o sa mai pun niste poze pe seara.
(http://thumbnails.imagebam.com/8465/b8fac484646236.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b8fac484646236) (http://thumbnails26.imagebam.com/8465/87d20784646237.jpg) (http://www.imagebam.com/image/87d20784646237) (http://thumbnails7.imagebam.com/8465/29a10484646239.jpg) (http://www.imagebam.com/image/29a10484646239) (http://thumbnails30.imagebam.com/8465/8b539284646240.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8b539284646240) (http://thumbnails24.imagebam.com/8465/d627c384646242.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d627c384646242) (http://thumbnails21.imagebam.com/8465/82cfcf84646243.jpg) (http://www.imagebam.com/image/82cfcf84646243) (http://thumbnails5.imagebam.com/8465/a835d684646245.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a835d684646245)
Image Hosting (http://www.imagebam.com/image-hosting) provided by ImageBam (http://www.imagebam.com)
-
Interiorul arată f bine, ai numai un pic de muncă. Iei o perie de sârmă pt flex şi termini curăţarea rugina într-o zi. Curăţă cu flex şi acolo unde vezi numai pete f mici, că de obicei sub vopsea se ascunde rugină chiar dacă vopseaua nu e exfoliată.
PS. Nu fi leneş, scoate centura de siguranţă şi maneta frânei de mână că şi sub ele se ascunde rugina.
-
Pe stanga am scos centura de siguranta cam acum o saptamana si am schimbat-o cu cea care se vede (model nou) si nu era rugina. Pe dreapta urmeaza s-o scot dar trebuie sa gasesc piesa aia in care se prinde centura ca a mea este stricata.
O sa scot si maneta de la frana de mana.
O sa fie umpic de munca da acuma a venit vacanta si n-am altceva de facut :D
-
Fă câteva poze şi cu partea mai grav afectată de rugină ca să-l vedem şi noi, dar până acum e într-o stare de invidiat. A, şi peste grud dă şi un strat de antifon cauciucat, şi peste el vopseaua, că altfel rugina va ataca tabla iar oricât de bine ai curăţat (vorbesc din propria experienţă, că şi eu trebuie să refac o parte din podea).
-
cum am mai spus, eu am facut masina acasa fara prea mult ajutor.
Cand am fost cu masina la vopsitor (care e si tinichigiu) mi-a spus asa:
"daca ai dat mai multe straturi de grund si ai lasat sa se usuce bine intre straturi , nu mai e necesar sa dai cu vopsea pt ca grundul e mult mai tare (rezista) ca o vopsea."
eu l-am intrebat pt compartiment motor, ca il dadusem cu 5 maini de grund si eram curios cu ce sa il mai dau ca sa reziste. Partea de jos a compartimentului si pana unde ajung stropii de apa, am dat si cu antifon cauciucat, mai multe maini. Parerea si sfatul meu: curata bien bine, da imediat dupa curatare cu diluant ca sa nu se prinda pori mici si fini de rugina, apoi cu grund, lasa se se usuce binisor straturile (desi cu caldurile de vara te ajuta rapid, cam juma de ora) apoi da cu antifon (se usuca ceva mai greu) pensulat.
-
Am luat flexu si m-am pus pe treaba...pana s-a stricat flexu =)) noroc ca mai am unu :)
am apucat sa fac cam jumate din podea, am intrat sa fac si eu o pauza de mancare si acuma revin sa vopsesc respectiva jumatate.
Bucata naspa e la sofer unde am 3 gaurele. In rest e subtiata destul de mult tabla.
(http://thumbnails24.imagebam.com/8469/052df284685559.jpg) (http://www.imagebam.com/image/052df284685559)
-
Tot aşa, şi încă un sfat, dacă nu te superi, ca să nu comiţi acelaşi greşeli pe care le am comis eu. Demontează tot ce se poate de pe el şi curăţă, vopseşte aşa, că o să regreţ că n-ai facut. (acum mă refer la cauciucurile acelea de lângă picior). Şi să vopseşti podeaua deodată când ai terminat curăţarea, ca să iasă mai uniform şi va fi mult mai frumos ;). A şi după ce ai dat cu flexul tratează toot cu deruginol, şi aplică grundul după ce sa uscat 100% deruginolul, aşa prinde mai bine.
PS. Şi eu exact asta am facut toamna trecută. (http://traby.ro/forum/index.php/topic,335.45.html)
-
@Hunor: ai avut multa rugina...
Alaltaieri seara n-am mai apucat sa vopsesc tocma cand terminasem de curatat cu diluant s-a pus furtuna si erau schoase si chederele de la usi :'(
Ieri dimineata era relativ in regula era umpic de apa dar eu ma asteptam sa gasesc lac.
Am dat mai intai un strat de grund destul de diluat ca sa intre bine peste tot si cam peste o ora am dat alt strat de grund putin diluat.
Azi seara sper sa termin de curatat cu flexul restul podelei si sa dau si acolo 2 straturi de grund, dupaia urmeaza sa dau cu vopsea alba.
Eu sunt multumit de cum a iesit pana acum.
De vopsit vopsesc cu un pistol conectat la compresor.
Intru mai greu ca nu prea merge netul.
Poze :D
(http://thumbnails3.imagebam.com/8479/acf2f984785440.jpg) (http://www.imagebam.com/image/acf2f984785440)(http://thumbnails30.imagebam.com/8479/29c98d84785441.jpg) (http://www.imagebam.com/image/29c98d84785441)(http://thumbnails23.imagebam.com/8479/1c606b84786226.jpg) (http://www.imagebam.com/image/1c606b84786226)(http://thumbnails29.imagebam.com/8479/b5b69c84786228.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b5b69c84786228)(http://thumbnails19.imagebam.com/8488/a2ca1784875043.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a2ca1784875043)(http://thumbnails21.imagebam.com/8488/6c9c7284875098.jpg) (http://www.imagebam.com/image/6c9c7284875098)
-
Bravo, a iesit bine. Spor in continuare ;)
-
da jos presurile de cauciuc de pe oalele roata, sub ele in colt la imbinare se gaseste tot timpul ceva rugina, pentru ca acolo sta de obicei apa sau condensul.
hai ca iese fain....sa nu te zgarcesti la perie , munca si grund. Ai sa vezi rezultatele in timp.
Spor la treaba.
-
Acuma tocmai ce am terminat de dat vopseaua alba.
Presurile de cauciuc nu le dau inca jos peste aproximativ 2 luni masina o sa ajunga la tinichingerie si trebuie schimbate niste petice pe la oale asa ca o sa trebuiasca vopsit atunci.
momentan am vrut doar sa repar podeaua. Mai am de facut partea din spate si portbagajul dar astea luni.
Am 2 zone unde a curs umpic vopseaua dar este sub scaun si n-am mai stat sa repar.
Acum poze:
(http://thumbnails13.imagebam.com/8489/239bfc84885329.jpg) (http://www.imagebam.com/image/239bfc84885329) (http://thumbnails3.imagebam.com/8489/d7238284885330.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d7238284885330) (http://thumbnails25.imagebam.com/8489/88074e84885331.jpg) (http://www.imagebam.com/image/88074e84885331)
Image Hosting (http://www.imagebam.com/image-hosting) provided by ImageBam (http://www.imagebam.com)
-
Felicitari mestere,imi place ce vad,bine lucrat.O sa urmeze si la al meu acelasi proces si pe dedesupt dar acuma am un proiect mult mai mare si de nnnn ori mai costisitor..o sa vin cu poze luna viitoare ;D.
Respect!!!
-
Deci de la un bec ars pe faza scurta a inceput totul :D
Desfacut laterala stanga fata ca am vazut rugina prin gaura farului si am zis gata desfac si curat!.
Si am desfacut, am curatat si am grunduit.
Acuma o intrebare.... am vazut la Praktiker un aparat de sudura in autogen cu doua butelii relativ mici la 400 ron. S-o merita sa iau asa ceva pentru a mai schimba cate un petec de metal pe ici pe colo ?
Poze:
(http://thumbnails32.imagebam.com/8500/486fc284990655.jpg) (http://www.imagebam.com/image/486fc284990655) (http://thumbnails28.imagebam.com/8500/95b04184990657.jpg) (http://www.imagebam.com/image/95b04184990657) (http://thumbnails23.imagebam.com/8500/a88f1684990662.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a88f1684990662) (http://thumbnails8.imagebam.com/8500/72fe4284990664.jpg) (http://www.imagebam.com/image/72fe4284990664) (http://thumbnails3.imagebam.com/8500/a81dad84990666.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a81dad84990666) (http://thumbnails32.imagebam.com/8500/a2ca4f84990670.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a2ca4f84990670)
Image Hosting (http://www.imagebam.com/image-hosting) provided by ImageBam (http://www.imagebam.com)
-
pentru mici operatiuni se merita sa il iei.
Trebuie insa sa cauti undeva unde sa-ti reincarci buteliile, aia cu oxigen si aialalta cu argon(sau cum so chema gazul ala de la carbit) acum din magazin cand cumperi is goale, ambele.
Urmatoarele ustensile pe lista garajului e sa am un astfel de aparat pe langa un compresor sanatos
si un aparat de sablat.
-
Am cam renuntat la ideea sa-mi iau un aparat cu autogen. Din ce m-am documentat trebuie butelie mare cu oxigen si nu vreau sa tin bombe in garaj =))
Am vazut ca aparatele de sudura Mig-Mag sunt ma preferate, dar pretul pe aparat incepe de la 1.000 ron si trebuie si la asta luata butelie mare cu Argon deoarece cea mica tine doar 2 minute :-X
Am repetat procesul si pe aripa din dreapta. O sa revin cu poze ;)
-
da...dar e mai in dezavantaj mig-mag...rugina apare ff repede
pe cand la cea cu argon nu ai treaba. Nu trebuie butelie mare de oxigen, e suficienta aia mica doar ca nu tine asa mult. Ca sa faci tinichigia unui trabant care nu prea ai mult de lucru, cam 2 butelii iti ajung. Asta o spune un meserias care lucreaza cu astea , nu eu.
-
Presupun ca gaurelele alea le acoperi inainte sa pui aripa la loc, nu-i asa? ;D Daca nu tinichigerie, macar chit de fibra, nu stiu... Ca alfel n-ai facut nimic. Apoi, stii procedeul: grund, doua straturi preferabil, o vopsea sau, mai bine, antifon. Si eu am dat si cu vaselina, peste antifon; asa sunt absolut sigur ca nu mai trebuie sa desfac acolo inca doua decade cel putin. Fireste, daca etansezi cum trebuie (body 999). Altfel... sa nu muncesti degeaba si peste 2 ani sa repeti procesul!
-
acu dupa ce a postat pater m-am uitat si eu la poze mai bine.
Tu ai vopsit asa pe deasupra la gaurile alea?
Banuesc ca macar ai curat cu peria si flexu pe acolo ca daca nu, degeaba ia muncit. In cateva luni o sa-ti puste vopseaua si o sa continue procesul de macinare al tablei.
-
@Victor: MIG/MAG (metal inert gas (MIG) welding or metal active gas (MAG) welding. Mig/Magul foloseste argon :P . Din ce m-am documentat pe internet o butelie mica de 1kg tine aproximativ 5 minute :(
Am curatat bine de rugina respectivele gauri inainte sa vopsesc.
@Pater: M-am mai gandit sa dau cu fibra de sticla sa umplu acele gaurele.
Grund dau doua straturi...primul destul de diluat ca sa patrunda bine, iar al doilea i-l dau relativ putin diluat.
-
le-am amestecat,....
scz
ai inteles tu ideea
-
Deci ce am mai facu azi :) :
Am scos bordul, motivul fiind ca nu se mai aprinde beculetul care arata cand semnalizezi si beculetul care arata ca nu se incarca bateria. Nu le-am dat de cap...la beculetu de la semnalizare am gasit odata un fir atarnat prin bord si l-am pus la tablou de siguratne ca mi se paruse ca era de pe acolo. Nu sunt sigur daca era de acolo sau daca l-am pus bine.Poate ma ajuta cineva la problema cu cele 2 beculete ca ma cam enerveaza :) .
Intre timp am mutat unitatea centrala de la alarma, am fixat releele de la pornirea din telecomanda.
(http://thumbnails31.imagebam.com/8553/23230b85522930.jpg) (http://www.imagebam.com/image/23230b85522930) (http://thumbnails7.imagebam.com/8553/8a917585522931.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8a917585522931)
Image Hosting (http://www.imagebam.com/image-hosting) provided by ImageBam (http://www.imagebam.com)
-
baaaaaaa
pentru un bec tu transezi masina? pfoaaaai
ia de pe forum o schema electrica si trage-o la imprimanta apoi pe genunchi ia totul la rand conform schitei. nu te juca cu "cred ca de aici e" ca o sa te vedem faclie arzand la stiri =)) =)) =)) =)) =)) =))
-
Daca nu ai minim de cunostinte eu zic sa stai pe loc !
_________________________________________________________________________________
editat de victor
motiv: Conform regulamenutului cu care ati fost de acord cand v-ati creat acest cont,
la 4.Regulamentul tehnic si de tehnoredactare aliniatul 4.7. se explica foarte clar ca este
interzis a se scrie cu majuscule. Este primul si ultimul avertisment in acest sens.
Sper ca m-ati inteles si nu va fi nevoie sa mai intervin. Va multumesc.
_________________________________________________________________________________________
-------------------------
edit by admin : catana ... victor iti da ban pt incalcarea regulilor ^-^ VERIFICA caps lock.
-
1. Firul pentru becul martor de incarcare care vine de la alternator este albastru. Este prins de alternator cu un papuc. In schema alternatorul este nr. 15;
2. Din releul de semnalizare (din piciorusul notat cu ''C''), pleaca un fir albastru cu galben direct la becul martor de semnalizare. In schema releul este notat cu nr. 8;
3. Verifica ca becurile sa aiba contact si la masa.
(http://thumbnails25.imagebam.com/5797/01004957967899.gif) (http://www.imagebam.com/image/01004957967899)
-
@Victor: Bordul l-am desfacut si ca sa fixez cumva alarma si releele de la pornire ca-mi atarnau in bord.
@Viorel: Am dat si eu de firul albastru care duce la alternator. Am curatat pacolo papucii da nimic. O sa incerc la alta baterie daca se face contact becul in soclu si tot asa.
Multumesc de schita app.
Ca sa umplu gaurile am luat tot felu de produse cu fibra de sticla :D
(http://thumbnails30.imagebam.com/8565/22043485646842.jpg) (http://www.imagebam.com/image/22043485646842) (http://thumbnails32.imagebam.com/8565/3c7a2385646846.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3c7a2385646846)
Image Hosting (http://www.imagebam.com/image-hosting) provided by ImageBam (http://www.imagebam.com)
-
pai asa spune...eu am crezut ca numai pentru un fir ai desfacut tot bordul.
:P :P :P :P :P
-
Acum ce sa zic si eu ,ma bag putin in seama cred ca sunt cea mai inversunata persoana care este impotriva folosirii fibrei si chitului in lucrarile de tinichigerie.Tot tinichigeria cu autogen sau chiar si sudura electrica mi-se pare cea mai sanatoasa ai vazut doar la ce preturi ieftine au facut baietii tinichigerie Eu am folosit fibra si chit doar pentru finisaj sa mai acopar cordoanele de sudura in rest la nimic e cam nasol ca in timp cade si gasesti gaura mai mare Asa am patit la olcit in 6 luni era mai rau decat prima data =)),dar e doar parerea mea,bafta multa si spor la treaba ;)sa auzim numai de bine.
-
Alex, lasa-ma sa te contrazic :D
Daca e facut cum trebuie si urmat pasii care trebuie la o lucraturi cu fibra sticla, tine o viata. Am vazut lucrari in fibra si am si la dacie facut "oala" care tine rata de rezerva, reparata cu fibra si e super tare, nu a crapat nu sa desprins nu nimic. Nu am facut eu ci un meserias care face toata ziua de asta. De aia zic, daca iti face cineva care stie ce si cum se face , atunci nu ai probleme.
Parerea mea, pe ce am vazut :D
-
Am dat cu fibra la gauri si a iesit super ok. Peste fibra am dat cu chit cu fibra.
Am mai dat cu chit cu fibra la bord unde am montat suportu pentru cd-player si dupaia am dat cu chit de finisare, am slefuit si a iesit super.
Unde am dat saptamana trecuta de rugina pe la aripi acuma cand am curatat ca sa prinda fibra am gasit rugina sub grund :-X . Ce banuiesc ca s-a intamplat e ca atunci cand am dat grundu era destul de urat afara...umezeala mare....si la vreo 3 ore a si plouat peste grund >:( .
Ma gandesc sa curat din nou bine unde este rugina si sa dau cu grun din nou... Voi ce ziceti sa fac?
Cand o fi sa pun cartoanele ma gandesc sa dau cu silicon. Din ce am citit pe forum nu este recomandata.
(http://thumbnails21.imagebam.com/8577/bd5bd085762472.jpg) (http://www.imagebam.com/image/bd5bd085762472) (http://thumbnails32.imagebam.com/8577/fc64de85762477.jpg) (http://www.imagebam.com/image/fc64de85762477) (http://thumbnails9.imagebam.com/8577/6fbf7385762479.jpg) (http://www.imagebam.com/image/6fbf7385762479)
Image Hosting (http://www.imagebam.com/image-hosting) provided by ImageBam (http://www.imagebam.com)
-
ce ti-am spus eu mai sus...
dupa ce cureti totul, degreseaza cu diluant sau benzina apoi imediat (ca se usuca rapid) dai cu grund...altfel e munca de pomana. eu zic sa o iei de la capat si sa cureti, asta ca sa nu "cultivi" cu mana ta rugina si sa-i oferi conditii propice de a creste si a se intinde.
-
Am degresat cu diluant si am inceput imediat sa vopsesc ca aveam grundu deja in pistol.
Oricum o sa reiau operatiunea cand prind o zi cat de cat cu soare.
-
Cat timp faci treaba asta cu grund si antifon, de preferat ca masina sa fie la dos, ferit de vant (puternic) sau ploaie.
Decat sa o faci din nou aiurea, eu zic sa astepti putin sa treaca vremea asta care e acuma prin Romania, asta daca nu ai pe undeva un garaj.
-
Da...astept sa prind o zi cu soare cat de cat si"sar" pe ea.
Garaju e langa Traby da e PLIN de tot felu de "troace" .
-
Victor are dreptate, dar după ce îl ştergi cu diluant mai dă cu deruginol şi lasăl să acţioneze până devine alb (unde a mai rămas rugină) sau se formează un strat grii (unde era doar metalul curat), după aia aplică grundul (prinde mai bine, şi rezistă mai bine la rugină).
Faină treabă cu fibra de sticlă, a ieşi f bine. Spor în continuare.
-
Si unde se face alb si gri nu trebuie sa curat din nou? sau dau grundu asa peste?
-
Unde se face alb o ştergi puţin cu o cârpă cu diluant, unde se face gri stergi doar un pic, ca să nu ştergi jos tot stratul protector.
-
OK, maine ma duc sa iau deruginol.
La becul de la semnalizare se duce un fir albastru cu galben dar se mai duce un fir negru cu galben parca. Asta unde ar trebui sa fie conectat?
-
din cate stiu negru cu galben e masa...dar trebuie sa ma uit pe schema ...
-
Am luat Deruginul, este excelent!
Am acoperit gaurile de la pragul stanga cu fibra de sticla.
Mai ramane de facut pragu dreapta, bordul, oalele la faruri, lateralele spate, portbagajul si mici lucruri :) .
(http://thumbnails7.imagebam.com/8611/e366bc86107559.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e366bc86107559) (http://thumbnails31.imagebam.com/8611/75903486107562.jpg) (http://www.imagebam.com/image/75903486107562) (http://thumbnails16.imagebam.com/8611/b04e1886107564.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b04e1886107564) (http://thumbnails4.imagebam.com/8611/37e19b86107566.jpg) (http://www.imagebam.com/image/37e19b86107566)
Image Hosting (http://www.imagebam.com/image-hosting) provided by ImageBam (http://www.imagebam.com)
-
pfuii stii testul "pisica" ?? pai fii atent: iei un pui de matz ... ai dai drumu in trabant ... si pe unde scoate animalul capul ... dai cu chit :P :P :P pragul tau arata ca si cascavalul de "firma" 8) Era bine daca il puteai shimba . Nu te supara pe mine ... mai "glumam" si noi :-*
-
nenea...fibra de sticla e pentru a astupa gauri, pori in elemente de caroserie (fete usi , capota, etc) nu in elemente de siguranta cum e pragul. eu zic sa pui mana si sa sudezi la prag, nu sa astupi cu fibra ca aia nu prezinta rezistenta ca fierul. E totusi prag, adica e structura de rezistenta a masini, ce tine podeaua.
Ai cam facut degeaba cu fibra la prag, in max 2 ani tragi pe dreapta de tot masina.
-
Stiu ca nu are rezistenta mecanica fibra. Ideea era doar sa acopr gaurile sa ia ITP-ul si sper ca inainte de iarna sa schimb pragurile si poate reusesc sa cumpar si un aparat de sudura MIG/MAG.
@Gusteru: Sigur ca nu ma supar :P . Buna asta cu matza =))
-
si nu cumva sa trebuiasca sa pui cricul sub ea , ca se rupe ca o napolitana
-
Eu tac din gura ;D
-
Cricul i-l pun numai in fata ca se ridica si spatele.
Am pus aripile fata.
Am cumparat un radio SAL. Nu are cd-player dar are USB.
-
O intrebare....cu masina ridicata pe o parte ca sa lucrez dedesubt am pornit motorul si a inceput sa se invarta roata suspendata, masina nefiind in viteza. E normal?
-
Da ;)
-
pinioanele din cutie .. se invart din enertie ...
-
nu cred ca este inertie, cutia decupleaza roata care are contact cu pamantul ,si o invarte doar pe cea din aer, eu am pus cricul sub o roata sa probez frana (mai mult de joaca) si am bagat in viteze , cu ea pe cric , pana i-am dat a 4 -a aveam 60 la ora , cu un gard in fata mea , la nici jumate de metru, cred ca la majoritatea masinilor este la fel , cu sincroanele...in cutie
-
ok...deci m-am linistit.
Momentan avanseza lucrare si noaptea. Am dat cu grund jumate din partea din spate. A reusit de m-a speriat vecinu, am dat cu capu unde am dat cu grund si acuma-s alb in cap =)) =))
-
Am pus toate cartonalele la locu lor, am asamblat interiorul si mai am de lucru doar la pragu drept si la bare.
Am dat mai devreme o tura cu masina....la inceput a scos fum groaznic de mult dar sia revenit dupa vreo 5 km. Vroiam sa ma plimb mai mult dar mi-am adus aminte ca uitasem sa pun numerele pe masina =))
Bancheta si lateralele spate sunt imbracate in imitatie de piele. Au niste mici cute da nu prea se vad. Mentionez ca sunt facute de mama ;D
(http://thumbnails11.imagebam.com/8718/80d00c87171321.jpg) (http://www.imagebam.com/image/80d00c87171321)
-
Felicitari mestere,a iesit bine.
Respect!!!
-
Momentan sunt la Targu Mures, in delegatie cu tata si maine plec de aici.
Am trecut pe la domnul Molnar Arpad si am luat urmatoarele: semnalizari fata albe, sigla fata (modelul de sta in "picioare" ), un burduf pentru caseta de directie, un filtru pentru aer si atat de la domnul Molnar.
Pe drum am oprit la toate centreele de dezmembrari si am luat asa: doua sisteme pentru geamuri electrice (luate de pe un Fiat), patru butoane de pus in bord (3 pentru geamuri si 1 pentru dezaburire care sper sa vina cat mai repede :D ).
Maine la intoarcere cred ca o s-o luam pe alt drum si iar trec pe la toate centreele de dezmembrari si Remat. ;D
La traby nu am apucat decat sa dau primul strat de grund la bara fata. Cand mai aveam putin de dat cu smirghel la bara au venit niste colegi la un gratar, le-am zis ma mai stati 10 minute ca termin imediat si au sarit 2 baieti si o fata la dat cu smirghel. Cred ca o sa-i chem sa fac bara spate si pragurile =)) =))
-
daca tot ai zis lista, zi si preturile, ca sa stim si noi, asa orientativ :D
-
Pai un pret exact pe piesele luate de la domnul Molnar nu stiu, toate de la el au fost 120 RON.
Pe sistemele pentru geamuri am dat 10 RON , si 20 RON pe butoane.
Deci total 150 RON pe azi....maine mai vedem ;) =))
Later edit: Am mai luat o oglinda pentru dreapta tot de la domnul Molnar. Am vazut-o acuma la masina ca am fost sa iau de papa :)
-
m-ai lamurit pana peste cap =)) =)) eram curios asa, per piesa ... sa stiu si eu cam care mai e piata, nu pe total.
Spor cu masinuta ;)
-
m-ai lamurit pana peste cap =)) =)) eram curios asa, per piesa ... sa stiu si eu cam care mai e piata, nu pe total.
Spor cu masinuta ;)
Scuze, per piesa nu stiu.
Multumesc.
-
bafta multa,sincer acum si fara suparare cam piperate preturile de la domnul Molnar dar ma rog.
-
bafta multa,sincer acum si fara suparare cam piperate preturile de la domnul Molnar dar ma rog.
de aia am intrebat "per piesa" :P:P
-
Ne-am intors cu bine, in ciuda unor zgomote foarte ciudate si urate din cutia de viteze ne-am intors pe Transfagarasean.
Imediat la coborarea de pe Transfagarasean am scos capul umpic pe geam sa miros aerul si am simtit un miros ciudat ca de Trabant si i-am zis lu tata ca a patit ceva motorul de la masina, ca miroase a ulei =)) . Mai inaintam umpic si vedem un Traby in fata ;D .
Domnul cu Traby-u se tinea destul de tare cam cu 80-90. I-am zis lui tata sa-i dea flashuri sa faca orice numa sa-l oprim sa vorbim cu el. Nu a oprit probabil crezand ca facem misto de el. L-a depasit si am scos capu pe geam si i-am facut semn sa traga pe dreapta. Omu opreste frumos, vorbim putin, se intorcea de la cules de ciuperci. I-am zis sa intre pe forum, a zis ca bine, intra. Domnul era mai invarsta.
Masina era intr-o stare destul de jalnica, motorul facea foarte urat, roata stanga spate oscila foarte puternic. Plecam, i-l depasim noi ne grabeam teribil, umpic mai in fata printr-un sat i-l vedem in oglinda, a dat si tata ceva mai repede si asa am mers cam cu 80 km/h cu Trabantelul in spate. O sa aflam zilele astea daca am luat vrun radaras =)) .
Numarul Trabantelului este: AR 02 MRL
-
ARAD ? la cules ciuperci pe transfagarasan ? no' frate ... inseamna ca se fac ciupeci tareee bune p'acolo :D
-
Omul era din Arges, zicea ca a luat Traby-ul din targ de la Arad....ori nu a facut actele....ori nustiu....probabil nu a facut actele si daia mergea el cu 80 prin localitati =))
-
Am vopsit bara fata/spate si "ochelarii" la faruri.
Am vopsit pragul stanga mai am de lucru la pragul dreapta si-l vopsesc si pe el.
Demontat filtrul original si montat filtru sport de la domnul Molnar (filtrul din ce am inteles ar fi de scuter :-\ )
Montat geamurile electrice. La geamul din dreapta trebuie sa-i schimb motorasu ca abia merge.
Dupa o mica conversatie cu axel_unu2006 pe mess despre diverse am ajuns sa vorbim cum se face sa scoata flacari pe teava de esapament, dupa ce mi-a zis cum se face am incercat si eu.
Ce se mai holbau vecinii =)) =))
http://www.youtube.com/watch?v=yEzv1ZpE_Gc
-
Nici nu sa afumat cel care statea in spatele trabicului =)),nici nuuu!!Foarte frumos,dar e mai frumos cand scoate flacarile alea singur,eu patesc tot timpu chestia asta intr-a 2 la motocicleta,ma trezesc cu ditamai flacara albastra dupa mine =)) cand scade de la 9000 rpm pana la 4000 incontinuu bubuie :-[.Atunci ii un semntiment foarte placut mai ales pe viraje ca acolo se foloseste a-2-a foarte mult auzi numa Bum Bum =)).Ai grija nu fa chestia de multe ori ca ai sansa sa faca toba Bum dar Bum de tot =)).
Respect!!!
-
@ Kid: in spatele Trabantului statea tatal meu ;D .
Azi au venit cauciucurile si le-am montat pe masina. Sunt cauciucuri 145/70 pe 13" marca Goodyear.
Am iesit cativa km pe autostrada sa vedem cum merge. La intoarcere am vazut o statie de ITP si am zis sa vedem care-i treaba. Ne ducem, vorbim cu domnii daca fac pentru Trabant, le zicem ca mai aranjam masina umpic si o sa venim la dansii.
Acasa i-am zis lu tata sa ne intoarcem sa ne faca teste fara sa ne treaca in calculator ca sa stim ce trebuie reparat. Ajungem la ei, vorbim, o urca pe role, incearca franele, a iesit ok ( 11% dezechilibru). Domnii erau foarte de treaba si foarte relaxati. Au testat restu, ne-au trecut in calculator si am luat ITP-ul din prima :D :D :D :D :D
-
Vezi ca o sa ai eroare pe vitezometru cu anvelopele alea. Nu e mare dar adunata cu eroarea vitezometrului din fabrica + eroarea de la anvelope s-ar putea sa se "vada".
-
Ahh...bine ca mi-ai zis. Ai cumva vreo idee cam cat ar fi aceasta eroare?
-
Oricum nu foarte mare max 10 km daca sa aduni ambele erori =)) sincer e destul de mare.
-
Nu e foarte mare diferenta. Oricum acuma macar stiu ca mereu o sa am cu aproximativ 10 km/h mai putin.
Ce m-ar deranja mai mult este ca la aceeasi viteza motorul o sa fie mai turat.
-
Ahh...bine ca mi-ai zis. Ai cumva vreo idee cam cat ar fi aceasta eroare?
5,2%. Cu 5,2% mai repede o sa iti citeasca vitezometrul. Mergi mai incet si pe vitezometru iti arata ca mergi mai repede.
Daca mergi cu 94,8 km/h vitezometrul o sa iti arate 100km/h. La asta mai adauga si eroarea vitezometrului si probabil ajungi la un 10-15km/h eroare.
PS: Se mai gasesc anvelope 145/80 R13. De ce nu ai luat asa daca tot ai dat banii pe anvelope noi? :)
-
Cu anvelope de 145/80/R13 la al meu e o eroare de 5km/h, adică când arată 50 defapt este la 45, la viteze mai mari n-am putut verifica. Oricum cred că arată mai bine cu anvelope de 145/70/R13, şi dacă mai are şi o garde puţin coborâtă... ;)
PS. aşteptăm ceva poze. :P
-
@ Angel 5: Nu stiu de ce nu am luat 145/80 R13.
@ Hunor: O sa mai fac niste poze deoarece momentan nu am.
Maine plec la Tulcea si poate mai prind niste piese de la dezmembrari la preturi rezonabile.
-
N-am dat de niciun Trabant pe la dezmembrari.
Am montat barele fata/spate.
Nu sunt foate multumit de cum mi-au iesit ochelarii de la faruri si bara spate, nu au foarte mult luciu ( trebuia sa mai dau cateva straturi de vopsea )
Acum poze:
(http://thumbnails31.imagebam.com/9014/2f5c2b90133440.jpg) (http://www.imagebam.com/image/2f5c2b90133440) (http://thumbnails26.imagebam.com/9014/922ffe90133445.jpg) (http://www.imagebam.com/image/922ffe90133445) (http://thumbnails25.imagebam.com/9014/5593c090133446.jpg) (http://www.imagebam.com/image/5593c090133446) (http://thumbnails33.imagebam.com/9014/893cef90133448.jpg) (http://www.imagebam.com/image/893cef90133448) (http://thumbnails27.imagebam.com/9014/031ca690133450.jpg) (http://www.imagebam.com/image/031ca690133450) (http://thumbnails26.imagebam.com/9014/09369d90133452.jpg) (http://www.imagebam.com/image/09369d90133452)
-
Mama dar pe unde ai intrat frate cu ea,zici ca ai mers cu ea intoarsa pe dos ,cu interiorul pe afara.Ar arata foarte frumos inauntru daca ai curata-o un pic e de efect mp3-playerul ala schimba mult habitaclul.
-
De umblat nu a umblat foarte mult, dar eu stau mai in camp si e destul de mult praf mai ales cand bate vantu tare.
O fi mp3-playerul de efect da are lumina destul de tare si se reflecta in parbriz si geamul dreapta.
Azi am dat cu aspiratorul si am scos tot ce nu-mi trebuia de prin bord si portbagaj. Pentru bord mi-a promis tata ca-mi aduce o solutie pe baza de silicon care ar da luciu la plastic.
Momentan lucrez la un suport pentru roata sa o fixez sub masina deoarece in portbagaj nu-mi mai intra din cauza subwoofer-ului.
-
Nu folosi nici o substanta gen silicon sau mai stiu eu ce creme si chestii "e luciu", mai ales daca zici ca stai langa camp! Si mai mult praf o sa atraga si o sa se lipeasca de bord! Spala-l din cand in cand cu o carpa curata, umeda, de mai multe ori, sa se ia tot praful. Sfatul meu...
-
De fapt asa scrie si in carte bordul se curata cu o carpa de bumbac curata umezita in apa.
-
Atunci o sa iau o carpa umeda si ma apuc de treaba.
O sa dau si cu solutia aia intr-un colt sa vad cum iese...
-
Pana la urma am luat o solutie pe baza de silicon parfumat. Am curatat si s-a curatat foarte bine.
Am facut si capetele de bara ( cu solutia asta ) , am frecat mai mult la ele si le-a dat un luciu super.
Late edit: Am aerisit toate franele in ordine si am schimbat garniturile pe dreapta fata (din nou :-\ ). Nu inteleg de ce dar cand calc frana tare pe asfalt se blocheaza doar dreapta fata, iar pe pietris ambele. O sa desfac tamburu si pe stanga sa curat din nou.
(http://thumbnails6.imagebam.com/9042/ed606690413466.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ed606690413466)
-
Arată f bine interiorul, parcă e o altă maşină. ;D
Cât despre frână, caută problema în partea stângă, se diferă tipul ferodoului, sau e ceva probleme la cilindri (garnituri, rugină, etc), sau sa curs doar vazelina din rulmenţi (mi sa mai întâmplat) pe tambur şi de acea nu prinde la fel de puternic. Demontează şi partea stângă şi curăţăl, şi va fii OK. ;)
-
Azi dimineata am fost din nou la plimbare cu Traby si la franare usoara trage cand stanga cand dreapta :-\.
O sa desfac din nou tamburu pe partea dreapta sa vad daca pierde din nou. Doamne ajuta sa nu piarda ca dupaia trebuie sa schimb cilindrii si pistoanele.
O sa desfac si pe stanga sa curat.
-
Am desfacut iar tamburul pe dreapta si e ud tot.. :(
Diseara se duce tata la doamna din Rahova sa ia 2 cilindrii si pistoane.
Am curatat si pe stanga si am scapat de-o grija.
-
Vezi ca si la Unix gasesti. Sunt italienesti si sunt si mai ieftini decat cei unguresti ;)
-
din aia de am pus eu man ... gasesti in topicul meu despre frane
-
Momentan am luat de la doamna din Rahova, n-am vrut sa ma risc poate nu ajungea la timp piesele de la Unix....sau nu mai aveam timp si tot asa.
Arata bine piesele, au fost 45 ron bucata.
Poze cu piesele si o poza cu mine de la gratar (m-au pus la taiat de lemne de ziua mea =)) =)) )
(http://thumbnails33.imagebam.com/9055/35c78090549488.jpg) (http://www.imagebam.com/image/35c78090549488) (http://thumbnails27.imagebam.com/9055/b1685490549489.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b1685490549489)
-
Gata am schimba, totul a mers bine, nu mai curge.
Franeaza destul de bine, trage foarte putin dreapta si tot nu se blocheaza stanga la franare violenta. Am curatat de 3 ori tamburu si sabotii pe partea stanga.
Oricum, acuma pot sa zic ca am frane.
-
Pe drum inspre Brasov nu a tinut relantiul pe serpentine (s-a oprit de 3 ori). La intoarcere s-a oprit doar o data, iar prin sate era ridicat relantiul. La fel si acasa, chiar si cu motorul abia pornit a doua zi.
Am schimbat carburatorul cu altul, acelasi model. Acuma relantiul este destu de micut doar cat sa mearga motorul.
Am obserat ca daca trag socul de tot se ineaca si se opreste ( face la fel cu ambele carburatoare ).
Am scos bujiile (era negre) si am inclocuit cu uneme care erau maronii sau cum trebuie sa arate. Am pornit cu ele am turat un minut motoru, am scos bujiile si mi le-a facut negre.
Aveti idee de unde poate fi? Io banuiesc din aprindere.
-
Banuiesti bine,verifica platinile sau mai poate fii doar din reglari,sau ai aprindere electronica?
-
Am aprindere electronica. Pe platini am mai reglat, la electronica nu stiu cum este.
-
pune aprindere pe platini, e cea mai sfanta dupa parerea mea.
Cat despre problema ta, dupa ce pui pe platini, poti verifica (daca tot nu merge) sa nu fie de la fise sau bobine.
-
Victore, asa am auzit si eu ca este foarte buna pe platini, dar parca as vrea sa ma pastrez pe electronica :)
O sa desfac pe la aprindere sa vad poate o fi murdar vre un contact si sa incerc sa-i reglez avansul.
-
dar,de preferabil cauta si un carb tip vechi.Parerea mea despre carb-urile vechi este foarte buna,am realanti,porneste usor,nu se tureaza( la celelalte 3 carb tp nou care le am toate stau unpic la realanti si dupaia se tureazaa.....)si deah,is mai simple si mai bune :P
-
Vorba lu victor,aprinderea mecanica(pe platini) este sfanta si in plus de asta consuma si mai putin si la o panta ai sport mai mult,nu urca nici un trabi cu aprindere elecronica pe unde urca unul cu aprindere mecanica,testat de mine 100%.Vezi sa nu fii patit si tu ca mine...sa iti puna motorina in loc de benzina :o,mama lor de prosti.
Respect!!!
-
@ Kyd: Naspa faza cu motoirna, la mine nu are cum sa puna motorina ca nu am lasat niciodata pe cineva de la benzinarie sa puna mana ;D .
Pana la urma m-am hotarat sa trec pe platini, m-a ajutat Victor cu o schema cum se leaga si m-am pus pe treaba.
Am desfacut platoul de la aprinderea cu platini, cand sa desfac platoul de la aprinderea electronica nu a vrut un surub sa se desfaca si am insistat pana i-am ras capul la surub si am rupt si cheia =)) .
(http://thumbnails21.imagebam.com/9187/ffeb0d91869831.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ffeb0d91869831)
Nereusind sa desfac surubul am zis ca schimb motorul. Zis si facut, in cateva ore era pus alt motor care nu mai miscase de 2-3 ani. Am pus aprinderea asa cum am nimerit-o si am dat o cheie. A pornit din prima, doar ca suna foarte urat, cred ca este dus ambielajul.
Sper sa se mai duca din zgomot dupa ce reglez aprinderea.
Ultima data cand a functionat stiu ca suna binisor.
(http://thumbnails33.imagebam.com/9187/94073891869777.jpg) (http://www.imagebam.com/image/94073891869777) (http://thumbnails27.imagebam.com/9187/a5311191869788.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a5311191869788) (http://thumbnails22.imagebam.com/9187/c5caac91869792.jpg) (http://www.imagebam.com/image/c5caac91869792) (http://thumbnails22.imagebam.com/9187/27013091869799.jpg) (http://www.imagebam.com/image/27013091869799) (http://thumbnails26.imagebam.com/9187/f3277e91869804.jpg) (http://www.imagebam.com/image/f3277e91869804) (http://thumbnails27.imagebam.com/9187/8be46291869807.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8be46291869807) (http://thumbnails32.imagebam.com/9187/e6ddd691869818.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e6ddd691869818) (http://thumbnails26.imagebam.com/9187/9592f491869822.jpg) (http://www.imagebam.com/image/9592f491869822)
-
Zgomotul era de la aprindere. Pe un cilindru i-mi dadea scanteie tocma cand pleca pistonul de jos.
Am reglat cat de cat aprinderea, amers 10 minute foarte frumos dupa care se accelereaza umpic mai greu. Am pornit motorul cu cate o bujie pana am vazut ca pe-o bujie merge foarte urat.
Am schimbat platinile, am inversat cablurile la bujii, am schimbat cablul de la platini la bobine si cuma incerc sa mai umblu la avans.
Se mai aude doar un sunet de la ambilaj cred dar nu foarte rau.
Are cineva idee cum pot sa scot surubul dew la aprinderea electronica?
-
Dai gaura cu bormasina in filetul rupt si infiletezi alt surub dimensiune mai mica iar apoi teoretic ar trebui sa iasa.(pui surubul si 2 piulite si asa desfcaci - in contra). Munca de chinez batran ... bafta
-
sau cu un spiral cu spira pe stanga (eu am avut, unu asa mic de 2,5 , dar mi-a disparut din trusa , nu stiu pe unde o mai fi)
-
Nu am prea inteles cum vine cu datu gaurii, dar mai intai o sa cumpar o tubulara de 12 mai buna si incerc cu ea.
Am mai umblat pe la aprindere si am reusit s-o scot cat sa mearga. Trebuie schimbat axul pe care ating platinile ca am vazut ca s-a deformat.
Am mers cu masina la plimbare sa vad cum se comporta. Cand am plecat a mers bine cu 70 la ora, mai facea umpic de autoaprindere da mergea, la intoarcere s-a incalzit motorul si mai mult de 50 la ora nu a vrut nici in a 3-a nici in a 4-a si la 50 facea autoaprindere in ultimul hal.
Din ce am crezut ca motorul este bun, se pare ca este destul de terminat.
-
autoaprinderea se declanseza de obicei cand motorul ajunge la temperaturi foarte ridicate (peste 130 - 140 grade celsius -ciulasa). iti dai seama ca face autoaprindere cand se tureaza FOARTE tare si chiar daca scoti cheia din contact motorul continua sa functioneze.
-
La mine se aud niste "clopotei" cand apas pedala tare. Din cate stiu "clopototeii" aceia ar fi autoaprindere ( nu sunt sigur ca este corect ).
La mine se aud chiar si cand plec imediat de pe loc cu motorul abia pornit si o calc tare.
-
Sunetul de ''clopotei'' sau ''greier'' este de la avans, Regleaza corect aprinderea ;)
-
Ca sa pot regla avansul corect trebuie sa schimb axul cu arcurile centrifugale, deoarece axul este deformat destu de urat si da scanteie de mai multe ori la bujii.
-
Atunci schimba. Eventual poti sa treci pe aprindere electronica, unde nu mai ai nevoie de ax ;)
-
Abia ce am dat jos aprinderea electronica :P.
Ideea era sa trec pe platini.
-
Azi am luat tubulara cu tot ce-mi trebuia si am reusit sa scot surubul ;D
Am schimbat motoarele, punandu-l pe cel cu care a venit masina.
Am pus aprinderea cum s-a nimerit, am pus niste ulei (ceva mai mult =)) ) pe pistoane si am dat la cheie. ( Am si un filmulet, o sa-l pun maine )
A pornit umpic mai greu dar a pornit si cu un nor de fum.
am vazut ca merge si am crezut ca am nimeirt de am pus bine platoul si nu mai trebuie reglat prea mult.
Doar ca am crezut gresit. Ralantiul statea dar cand am pornit muzica a murit =))
Am pornit din nou motorul, am dat iar la muzica iar a murit. La fel facea si cand dadeam sa ridice geamurile.
Bun...merg verifi cand da scanteie...dadea scanteie tocma dupa ce cobora umpic pistonu.
Am reglat avansul cat am putut si acuma da scanteie cand ajunge sus. Nu am reusit sa-l fac sa dea cu 2 milimetri mai jos (cum stiu ca trebuie).
Acuma sta ralantiul si cu muzica si cu ambele geamuri ridicandu-se in acelasi timp.
Am iesit cu tata la plimbare pe camp sa vedem cum merge...merge super e mult mai zvelta decat cu aprinderea electronica si nu se aude nici un clopotel chiar si cand e foarte turata ( 50 in a 2-a).
Am fi iesit si pe asfalt da cum nu aveam masca si capota ne-am limitat doar la camp.
Si am nimerit-o de-mi da o singura scanteie nu o mie cum era cazul la celalalt motor.
Deci momentan merge bine...va anunt cand ies pe asfalt cum merge ;D.
Deci cam asta e...numai bine.
-------------------
edit by admin: sefu' ... ... e intre 3,5 - 4 -max 4,5 mm aprinderea inainte de PMS.nu 2 mm. Dar ... daca ai facut la ochi ... s-ar putea sa o fi nimerit ok.
-
pana la urma te-ai convins. ti-am spus eu. Acuma ar trebui reglata bine de tot aprinderea (nu din avans) si sa vezi cum merge si ce consum o sa ai.
Bafta.
-
Filmuletul promis cu pornirea.
http://www.youtube.com/watch?v=34LauJRPK1M
Cred ca am nimerit bine aprinderea deoarece cand trag socul la maxim motorul continua sa functioneze nu da sa se inece, chiar fara sa apas pe pedala de acceleratie. ;D
-
da ai pus ceva ulei nu te-ai jucat =))
-
OFF TOPIC : Mihnea tata ... fa ceva si pune dispersoare calumea. O sa iei amenda.Si e posibil inclusiv sa iti ridice talonul. Nu te juca.
ON TOPIC : sunt 2 comportamente diferite cu socul tras:
1) la rece ... el va functiona bine/mai bine...depinzand de "X" factori
2) la cald/rulat(mai ales vara) el va tinde sa "moara" ... pierde peste 50% din putere,chiar se poate opri.Demarajul este foarte greu de realizat (asta vorbesc in cazul unei carburatii bine reglate).
-
Fumul era de la ulei si aprindere ( nu era reglata deloc ).
Dupa ce am reglat aprinderea a disparut mare parte din fum si a ramas fumul specific motorului.
Acuma am inteles cum este fenomenul cu socul. Nu luasem in calcul nimic...decat aprinderea.
-
Revin cu noutati.
Nu am mai facut mari drumuri din cauza de timp/bani.
Ieri am primit niste piese de la un domn fost trabantist, o aripa spate (noua), una fata (folosita, dar buna) si cateva cutii de piese, printre care era si un ax cu arcuri centrifugale nou nout :D.
Am o problema la carburator cred, cand motorul este rece, relantiul este destul de ridicat, iar cand este cald "moare" daca nu tin pedala apasata.
-
Traseul de relanti infundat ;)
-
Si cum pot sa-l desfund?
-
Dai carburatorul jos, desfaci jiglerele (cel mai important este cel de aer, respectiv de benzina pe circuitul de relanti sau cum scrie in schema, de mers in gol). Il bagi intr-o baie de decarbusolv, dupa care il sufli bine cu aer comprimat sau pompa. Verifici cuiul pontou si distanta intre capac si plutitor (verifici si plutitorul sa nu fie spart). Gasesti in manualul de reparatie schema carburatorului (pozitia jiglerelor de mers in gol). Mai nou, ultima data, am suflat pe canale, cu un spray de curatat carburatoare. Are jet foarte puternic si in final rezultatul a fost foarte bun ;) Nu uita sa pui filtru suplimentar de benzina dupa ce l-ai curatat si schimbi filtrul de aer.
-
Sa vad daca am timp in weekend sa-l scot sa-l curat.
Azi am schimbat arcurile centrifugale de la aprindere cu cele primite, am reglat aprinderea si avansul la ochi si la test a iesit destul de bine. Face umpic de "greierasi" dar nesemnificativ fata de cum facea.
-
vezi ca cuvantul "greierasi" este cu drept de autor pe acest forum =))
(pater)
-
vezi ca cuvantul "greierasi" este cu drept de autor pe acest forum =))
(pater)
=))
Am curatat carburatorul, pana acuma pare sa mearga bine. Maine e testul cel mai test cand ma duce tata la liceu.
Am fost pana la magazin si io am ramas la masina. A parcat unu cu-n Corvette langa mine, io ma holbam la bijuteria lu ala, ala la Trabant =)) .
Se pare ca am o problema pe la pompa de frana, daca tin pedala apasata mai mult ajunge la capat pana se sting becurile.
-
Cu relantiul am rezolvat.
Am desfacut azi doua bascule de pe suportul motor de la fostul Traby. Am incercat sa scot bucsele pentru a vopsi basculele si ulterior sa pun bucse noi, dar nu am reusit in niciun fel sa le scot. Am fixat in menghina si am batut o alta bucsa cu barosu pana s-a desfacut din menghina si am indoit o bascula.
Este vreo presa speciala sau artizanala?
-
da este, si speciala si artizanala , si arata ca si cea cu care se scoate bucsa de la arc, vezi la sectiunea mecanica , a pus poza pater, poti sa faci si la strungar, dar sa aleaga un otel mai tare, sau mai simplu la service-uri de trabant, care e mai aproape de tine
-
Revin cu noutati.
Am cumparata capota cu priza aer si capota portbagaj cu eleron.
Am dat 100 ron pe ambele. Este umpic de lucru la ele, in sensul ca la capota de la portbagaj sunt 5 crapaturi pe eleron care trebuiesc rezolvat, iar pe capota motor sunt cateva crapaturi pe priza de aer. O sa le repar pe la primavara cand sper sa reusesc sa vopsesc toata masinuta.
(http://img209.imageshack.us/img209/9084/dsc01373g.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/i/dsc01373g.jpg/)
(http://img301.imageshack.us/img301/9933/dsc01374l.th.jpg) (http://img301.imageshack.us/i/dsc01374l.jpg/)
-
aham...banuiesc ca le-ai luat de la pico, sau cum il chema pe ala din Bucuresti.
"Sade" interesant :P
-
Da, de la el le-am luat.
Prima data am crezut ca n-o s apun capota motor decat pe la primavara dupa ce-o vopseam...dar dupa ce am curatat stickerul si jegul de pe ea a aparut luciul vopselei si arta bine.
-
Revin cu mici lucrari...am vopsit masca fata alb si am facut mici reparatii la priza de aer de pe capota.
Mai multe detalii aveti in poze, la masca nu se observa mare diferenta acuma, cand o sa fie montata o sa se observe.
(http://img221.imageshack.us/img221/5603/dsc01381qi.th.jpg) (http://img221.imageshack.us/i/dsc01381qi.jpg/)
(http://img529.imageshack.us/img529/4148/dsc01382tp.th.jpg) (http://img529.imageshack.us/i/dsc01382tp.jpg/)
(http://img593.imageshack.us/img593/7185/dsc01380.th.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/dsc01380.jpg/)
(http://img521.imageshack.us/img521/7919/dsc01383t.th.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/dsc01383t.jpg/)
-
Tu esti constient ca vine iarna si fix de priza de aer pe capota ai nevoie, nu-i asa? Adica, e drept ca Trabantului ii place mai mult pe frig, dar sa nu exageram... Si o sa ti se diminueze si caldura ce-ti intra in cabina, bineinteles! Te vad eu cum dardai peste o luna...
-
Da, stiu, dar maine i-i fac un "ecran" si-l fixez eu cumva acolo :P
-
Se pare ca de maine cel putin un timp Traby va ajunge sa circule zilnic, deoarece tata nu mai are masina de servici.
Am avut mici probleme cu reglarea la aprindere (a fost facuta de mine noaptea mai mult la nimereala), iar pe timp de frig se tot uda o bujie la pornire.
In cele din urma am vorbit cu Pater si am fost azi la el si a reglat-o ( multumes mult Pater :icon_salut: ).
Merge mult mai bine, relantiul s-a marit, nu se mai aud "greierasii" cand e turata tare in sarcina.
De maine sa vedem cum o fi dimineata cu dezghetat de geamuri si cum o merge.
In rest....mulumesc din nou Pater si ne vedem pe 19 la intalnire.
-
In ultima vreme nu am mai putut sa intru pe forum, am probleme cu internetul si nici timp nu am mai avut.
Totul bine si frumos cu Trabantelul....pana azi. Sa incep povestea:
Am iesit cu tata pana la Hornbach sa-mi iau cativa pestisori pentru acvariu. Am fost am luat ne intoarcem si trecem si pe la Auchan sa iau si din alta specie, fiind mai ieftin aici. In fine terminam, intram in masina si plecam. Mergem 2 pasi, nu apucam sa iesim din parcare si in sensul giratoriu al parcarii, observam ca se opreste tot...lumini muzica motor. Nu aveam viteza, dar a ajuns cat sa iesim din sensul giratoriu. Incepe sa iasa fum de sub capota...in clipa aia m-am speriat...i-am zis tatalui meu sa deschida capota, abia am reusit sa deschidem capota, se deschide foarte greu. ( trebuie sa schimb cablul ). Reusim sa deschidem, un fir era rosu, tot plasticul de pe el ars. Am tras mufele de la baterie ( nu avem baterie auto...e mai mult ceva cat sa "mearga" ). Firul respectiv, era o alta masa :-\ dusa de la baterie catre un surub langa motorasul de la stergatoare. Firele catre baterie foarte incalzite. Sigurantele nimic. Din ce mi-a zis tatal meu, el banuieste sa fie ceva de la electromor, altfel se duceau sigurantele.
Firul se topise de acolo si s-a desfacut ( in poze l-am pus doar ca sa se vada traseul ), lam infasurat pe firus principal si am conectat bateria. Nu s-a mai intamplat nimic a pornit normal, doar ca am lasat bateria scoasa dupa ce a pornit ( pentru prevenirea altui scurt ) si capota intredeschisa.
Ma gandesc ca daca ar fi fost mama mea la volan singura, nu ar fi stiut ce sa faca si probabil masina ar fi sfarsit arsa in parcare. Mentionez ca nu am extinctor la masina :-X .
Am atasat doua poze sa va faceti o idee.
Daca i-mi puteti spune ce sa verific, sau o banuiala de unde ar putea fii v-as fi recunoscator.
Va multumesc.
(http://img684.imageshack.us/img684/893/dsc01456of.th.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/dsc01456of.jpg/)
(http://img137.imageshack.us/img137/3203/dsc01455ke.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/dsc01455ke.jpg/)
-
am trecut si eu prin asa ceva tot fara extinctor, numai ca eu n-am avut luxul de a avea mufe la baterie, si sa vezi ce dragut se dilata suruburile de pe borne de la caldura. mie-mi cuplase si electromotorul si era si in viteza, noroc ca a 3-a ca daca era 1-a ii faceam cu mana cand trecea pe langa (peste) mine, noroc ca am putut taia cablul de la + care-i gros ca naba ca daca nu.... sfat du-te la un electrician bun, nu te apuca singur, ca putea fi mult mai rau, si ia-ti extinctor.
a, am uitat aveam si plinul proaspat facut.
-
mihnea, dupa parerea mea, la tine sunt facute cam multe interventii la elctrica,mai ales acolo, la baterie, o data cu montarea sistemului audio! ai mare grija, mai! il bagi in belele pe taica-tu'! Nu stiu masa aia ce face acolo, la tine o vad pt prima data trasa! aia merge dinspre surubul care pune la masa mai multe instrumente de pe undeva de pe la stergatorul de parbriz, in nici un caz la minusul bateriei. Nu stiu exact ce ti-a cauzat tie problema, dar eu m-as lega in primul rand de amplificator/boxe/cd-player. Apoi verifica electromtor, alternator, chestii.... oricum si eu, cred ca-ti dai seama, sunt pentru evitarea practicilor astora nesanatoase ca circularea cu masina fara extinctor, aducerea de modificari de catre persoane mai putin pricepute sau, cel putin, neavizate. Mergi la un trabantist (ma gandesc ca ar fi mai intelegator cu trabi si mai saritor, spre deosebire de un electrician auto oarecare; sau mergi la un electrician pe care-l cunosti macar!)dupa ce scoti statia, ca sa-ti verifice instalatia electrica! apoi mergi la un coleg, la un amic electrician care sa-ti puna cablajul ala de putere cum trebuie! Parerea mea! Oricum, slava domnului cas-a terminat doar cu atat! Ai mare grija! Nu numai sirocoul da foc masinii! ;)
-
undeva la masa, nu este contact bun, ceva este slabit, sau verifici si plusul, cele principale
-
Trebuie mers la un electrician sa iti verifice toate cablajele.Si bateria ar trebui schimbata.Mult Succes
-
Firul ala a atins un plus pe undeva :dontknow: Mergi pe el si vezi de unde vine si unde se duce. Oricum este in plus, probabil ca tu l-ai pus pentru a alimenta ceva.
-
Estem simplu (vorba lui Izmail) : acel cablu s-a montat acolo subdimensionat (prea mic in sectiune) si alimenteaza ceva consumator care are o putere prea mare. Daca intercalai o siguranta (sunt si din acelea in soclu plastic) nu se intampla nimica. Si ... pt cunoastere (-) se pune maro sau negru ... nu rosu ;D . INstinctorul mereu la tine (eu il tin sub saunul soferului). Bafta si ... inceraca sa nu iti dai foc la utilaj
-
nu e vorba de consumator! ala merge in caroserie , prins in surubul comun de masa de pe peretele anti-stropi! se vede si din poza! fac poza si la mine, sa vezi; de acolo ia masa motorasul de stergatoare, indicatorul de consum instant si indicatorul de nivel benzina, plus alta. acolo nu e plus, e masa! mai degraba cum zice viorel! oricum, iti trebuie baterie auto, mai mihnea, nu aberatia aia improvizata!
-
@Serghei: La tine din ce motiv s-a intamplat acel scurt?
@Pater: Nu avea ce sa fie de la sistemul audio, el avand fire mai subtiri decat cel care s-a topit.
@Gusteru: Firus era negru la inceput :P eu m-am referit ca e rosu adica era in scurt ( rosu incins )
@Viorel: Nu avea unde sa se dea firul care sa topit de niciun + .
Scurtul este pe unul din firele groase, altfel se ardeau sigurantele. Firele groase, erau si ele de asemenea incinse, deci nu ar fi putu sa produca asa ceva un fir ca cel topit. Prin el doar s-a scurs o parte din scurt. Firul acela era cand am cumparat masina montat.
De la bateria nu are ce sa aibe, am folosit pe fostul Traby 3 ani astfel de baterii si nu am avut probleme. Este o solutie de criza, momentan nu am bani sa iau baterie auto, iar banii care urmeaza s-i primesc de la parinti, vreau sa-i investesc sa fac caroseria.
Momentan masina merge, dar este trasa pe dreapta din frica altui scurt.
-
Pana la urma, studiaza un pic firele dupa schema electrica, eventual si cu un aparat de masura ;)
-
cand un contact este slab asa se manifesta, mi se intampla si mie ,la alt trabi, tot cu firul ala ,care normal e maro,si original din fabrica pus acolo ,la baterie sa fie stranse bine ,sa nu joace deloc (ca de altfel peste tot)
-
Sa zicem ca ar fi undeva un fir slab sau desfacut, o sa le iau oricum pe toate la verificat ( cele pe unde trece putere multa ). Ma gandesc sa zicem ca s-ar fi slabit firul care ducea la masa prins pe cutia de viteze. Atunci toata masa masinii, ar fi tercut prin acel firicel mic prins acolo. Dar eu cred ca ar trebui sa tina becurile, aprinderea si sistemul audio. Si in plus erau si firele ( cele groase ) erau destul de incinse. Sau poate nu inteleg eu fenomenul mai departe....
Toate modificarile electrice, tot ce am pus radio, subwoofer si restul, sunt trecute prin siguranta.
-
Ma gandesc sa zicem ca s-ar fi slabit firul care ducea la masa prins pe cutia de viteze.
Daca se intampla asta, masa se facea oricum prin cablul de ambreiaj. Intradevar au fost cazuri cand se incalzea cablul de ambreiaj si nu stia de ce. Se rupea sau uita sa puna masa (firul sub tamponul de la motor) ;)
-
la mine a fost de la un stop extra pus de fostul proprietar, nu avea contactul perfect si s-a incalzit firul si a topit izolatia, pt ca mai apoi + neizolat sa se atinga de caroserie si.... chestia asta combinata cu desteptul de "electrician" de ocazie care mi-a umblat pe la instalatie a rezultat intr-una din cele mai infricosatoare experiente din viata mea :)) . ideea e urmatoarea, vezi ca desteptii astia de se cred mari mecanici si de fapt sunt niste mesteri amarati au prostul obicei de a trece firele pe langa sigurante nu stiu cum sa explic fac ei niste improvizatii pe acolo de mama mama. si ce e nasol e ca firele sunt unu langa altul si daca ti se inroseste unu topeste izolatia si la celelalte la mine dupa ce s-au racit firele si am putut pune mana pe ele vreo cateva se sudasera intre ele. inca o chestie, daca ai un scurt undeva unde ai consumator mic e posibil nici sa nu-ti dai seama din prima de lucrul asta dar fi linistit ca la un moment dat scurtul ala se va agrava si :violent5: .
incearca se eviti "batranii trabantisti care au trabant de 2000000 de ani si sunt cei mai priceputi" mergi la un electrician auto cu schema!!! ca se rezolva. inainte intreaba cat costa (sunt unii cu 50-60 de lei/h manopera si s-ar putea sa ai o surpriza, dar totodata sunt unii care iti iau o suma modica pt ceea ce fac), incearca sa gasesti unu care face si masini mai vechi nu numai din astea cu computere si care-s mai destepte ca noi.
sfat, daca ai prea multe improvizatii... iei frumos schema, vreo 3-4 zile vreo 2 km de fire si o faci de la zero cu cineva care se pricepe (si se pricepe pe bune) si cu schema in fata.. se face tot. incearca sa studiezi singur problema putin inainte sa observi improvizatiile si sa ai acea siguranta pe sine ca stii despre ce este vb (sfat valabil la toate operatiunile facute de altcineva) de multe ori daca te vad cei care te ajuta ca nu ai habar de nimic sa-r putea sa foloseasca mici "scurtaturi" sa le zicem sau sa supraevalueze lucrarea si sa te traga in piept la bani (si asta ti-o zice un om muuuult prea patit).
-
Tin sa va anunt ca am gasit locul unde s-a facut scurtul si ce a provocat acel scurt. Este vorba de locul imbinarii intre bornele care se conectau la baterie normala auto, si mufele care merg la actuala baterie. Izolarea nu a fost facuta bine, s-a frecat de la vibratii de suportul metalic al paharutelor cu lichid de frana si parbriz, pana s-a dus izolatia, astfel producandu-se scurtul.
Acest scurt se putea produce foarte bine si in parcare, firul doar lasandu-se usor pe suportul metalic si ar fi rezultat gasirea masinii arse si probabil si ale veciniilor :-[ :-X
Ma bucur ca am scapat usor, doar cu o sperietura grozava.
Am concluzionat unde a fost scurtul, dandu-se din nou in scurt accidental cand am cuplat bateria pentru a putea scoate masina din curte. Fiind seara s-a vazut foarte clar flama, si pe moment nu am putut decat sa dau bine cu izolier pentru a putea manevra asina pe scurta durata. O sa izolez cu alt ceva bine dar pe moment nu facem niciun drum cu masina.
Cand va fi momentul sa cumpar baterie auto, tot la fel am sa fac sistemul...ceva cu mufa pentru a putea deconecta bateria foarte usor.
Am atasat o poza pentru a se putea intelege mai bine ce s-a intamplat.
PS: Pater, ai avut dreptate. Scurtul a fost provocat de improvizatii ??? :BangHead:
(http://img717.imageshack.us/img717/2756/dsc01460a.th.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/dsc01460a.jpg/)
-
vezi ca sunt borne speciale care au un soi de sistem rapid de prindere... si eu caut de mai mult timp asa ceva, dar pana atunci... extinctor si cheia de zece aproape de baterie.
-
Bine c-ai gasit, mai! Ai grija pe viitor! Si, daca vrei electrician, cunosteam eu pe un nene Carpen, la dacia pantelimon. Nu-i mai stiu telefonul, dar pe mine m-a ajutat de cateva ori cand eram cu dacia si, de cele mai multe ori fara a mai face factura (sau ma trimitea sa spun ca mi-a schimbat un bec!) Desi nu cred ca e cazul! Deasemenea, te sfatuiesc sa te gandesti nu de 2, ci de 10 ori inainte de a lua tu schema in mana sa faci instalatia de la capat cu alte fire!!! Sergheie, la cate masini ai facut tu asta si a fost mai bine decat cablajul original? Eu mi-am spart creierii numai sa reusesc reconectarea releului de faze pe sistemul original, darmite sa trag alte fire cu totul! NU e simplu deloc; nu stiu din ce experienta vorbesti tu, dar eu l-as sfatui pe Mihnea mai bine sa repare ce are, ca e mai simplu!
-
@Pater, crede-ma ca stiu aproximatic 90% din "istoria lui Serghei" cu Trabantul si are experienta (neplacute cei drept). Daca cumperi cablu, (aceleasi culori) cu schema in fata, e foarte simplu de schimbat instalatia. Tai un fir, il si inlocuiesti cu unul nou. E multa munca, drept e, dar nu e chiar un capat de lume si nici atat de greu ca sa inlocuiesti instalatia.
Cand am cumparat eu trabantul, mosul montate la borna plus a bateriei o smecherie foarte inteligenta. Pe borna era colierul, prins bine bine, de pe colier pleca o teava (cred ca cupru) de maxim 10 cm lungime. In acea teava bagai o alta tevusoara, cu varful facut ca la cornete ce continua pe cablu. Astfel, se pupa borna de la plus cu restul cablului. In caz de ceva, doar trageai de cablu si iesea "corneta" din acea tevusoara de pe borna. Eu cand parcam in curte si stiam ca nu mai plec in acea zi, decuplam bateria simplu si rapid.
Dupa "renovare" am renuntat la sistem pentru ca am cabluri noi si la - si la + si nu am mai reusit sa adaptez pe noie cabluri acel sistem. Trebuie insa sa ma gandesc serios (desi nu am probleme cu instalatia) sa pun inapoi sistemul de siguranta, dat fiind faptul ce a patit Mihnea.
Doamne fereste! Paza buna trece primejdia rea.
-
Pater, eu n-am zis c-o sa fie mai bun ca ala din fabrica (desi cu putina stradanie sigur ar iesi ceva mai bun, eficient si interesant dar treaba s-ar complica inutil), am zis doar ca ar trebui schimbat cu unul nou (si daca stii unde gasesc tot cablajul complet nou din fabrica pentru trabi vreau si eu). Trabantul e o masina veche si marea lor majoritate a trecut deja prin n+1 maini de "mesteri si maestrii" iar romanu...e cam inventiv din fire si are proastul obicei de a improviza. De aceea nu poti stii ce se ascunde prin alte parti.
Nu poti compara partea de electrica de la trabi cu cea a altor masini mai moderne, e foarte simpla, logica si schema e explicata ca pentru oricine (daca ai si culorile de fire standard e ca la Kinder) dar totusi am specificat ca o asemenea operatiune trebuie "supravegheata de un adult" . Iar legat de experienta... poate ai dreptate, nu am prea multa sau cel putin eu nu consider asta, dar in 2 ani si jumate de cand am trabi am avut parte de mai multe necazuri decat altii in 25 poate (si cu asta nu ma laud), iar lucrul asta (combinat cu "inteleghentza" mea nativa) si bafta mea de a-mi lua tepe, m-a facut sa invat mult mai repede unde/ce am gresit si micile probleme ce pot aparea la un trabi. Asa ca nu vorbesc din punctul de vedere a unui "teoretician" experimentat si scolit ci din punctul de vedere a unui "patit" care alaturi de trabi a invatat sa tina o cheie in mana, iar rolul forumului asta e unul educativ de a ajuta tinerii trabantisti sa sara peste unele etape in evolutia lor alaturi de acest minunat autoturism numit Trabant.
P.S. scuze daca-i offtopic, sa stiti ca nu-s suparat pe nimeni, doar vin de la examen si-s putin nervos.
-
Da, Sergei stiu bornele de care zici. Le-am vazut la tata la duba, dar in caz de scurt masiv cum a fost la mine si cum ai patit tu, cand s-o incinge borna mai greu de descfacut chiar cu acel sistem. Asa cu mufa se trage scurt cu mana si gata. Si varianta lu Victor este foarte buna, fiin tot un fel d emufa, dar pe un singur fir.
O sa prind firele acolo cu un termoizolant si nu ar trebui sa mai cedeze.
Norocul a fost ca bateria a fost destul de descarcata, ascultasem inainte muzica, bateria nu mai este in cea mai buna conditie, si nu a avut putere multa. Daca era o baterie noua, se incingeau firele mai calumea.
Oricum, sper sa nu treaca cineva prin asa ceva, a fost prima experienta de genul, pana acum mereu ziceam ca nu are ce sa se intample...nu are de unde sa se faca scurt....ca n-o sa patesc niciodata asa ceva...dar nu este asa.
-
Si eu am patit un scurt interesant...mi-i s-a desfacut capacul de la filtrul de aer si a cazut filtrul pe electromotor, filtrul avand si un strat metalic la suprafata a facut scurt intre borna plus de pe electromotor si carcasa lui si a luat foc hartia din filtru...urmand sa ia foc si alte piese daca nu il stingeam...deci grija si la capacul ala, sa fie bine fixat si extinctor la indemana always ;)
-
Eu filtrul acela nu-l tin decat iarna pentru caldura, vara am unul zis sport.
Iar la fire la electromotor, am un manson de protectie, deci nu se da in scurt.
-
In sfarsit am gasit cablul de date de la telefon, ca urmare atasez 3-4 poze (atat am facut) de la intalnirea din Bucuresti de martisor.
(http://thumbnails38.imagebam.com/12371/898ca4123708049.jpg) (http://www.imagebam.com/image/898ca4123708049) (http://thumbnails26.imagebam.com/12371/379e4f123708061.jpg) (http://www.imagebam.com/image/379e4f123708061) (http://thumbnails8.imagebam.com/12371/fa58de123708067.jpg) (http://www.imagebam.com/image/fa58de123708067) (http://thumbnails37.imagebam.com/12371/94ee3e123708069.jpg) (http://www.imagebam.com/image/94ee3e123708069)
Aseara am cumparat trapa de la user "Trabi". Am primit indicatii de peste tot, sa montez trapa la un service specializat, dar incapatant de fel :kermit: m-am apucat eu s-o pun. Pana acum masina nu a ajuns in service pentru nimic, totul este facut acasa, si asa va ramane.
Am inceput prin a masura, si a gasi locul unde sa pun trapa, am luat am masurat am facut, dupa am tras conturu pe unde trebuie taiat. Totu bun si frumos, iau bormasina cu-n spiral si incep sa dau gaura langa gaura. Cand gaurisem aproape jumate, mi-a venit o idee, ma duc repede in garaj, gasesc un disc uzat de flex, iau un surub gros, 2 saibe si o piulita. Strang discul bine intre saibe, bag surubu in bormasina si incep.
Am pierdut foarte mult timp, ca am facdut gaura mai mica si a trebuit dupa sa stau s-o largesc. Am stricat in total 3 discuri, incepusera sa prinda forma spre patrat, si lipseau multe bucatele din ele, probabil din cauza ca nu avea suficienta viteza.
In final am resuti, am bagat trapa, si am prins in cateva suruburi. Maine termin de prins, dupa ce ma duc sa-mi cumpar suruburi.
Acum poze :D
(http://thumbnails29.imagebam.com/12371/280c0c123708078.jpg) (http://www.imagebam.com/image/280c0c123708078) (http://thumbnails38.imagebam.com/12371/98aae5123708087.jpg) (http://www.imagebam.com/image/98aae5123708087) (http://thumbnails39.imagebam.com/12371/083cf9123708095.jpg) (http://www.imagebam.com/image/083cf9123708095) (http://thumbnails4.imagebam.com/12371/f94a43123708101.jpg) (http://www.imagebam.com/image/f94a43123708101) (http://thumbnails35.imagebam.com/12371/b1a6a5123708109.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b1a6a5123708109) (http://thumbnails41.imagebam.com/12371/464881123708120.jpg) (http://www.imagebam.com/image/464881123708120)
P.S.: Ce ciudat se uitau oamenii care treceau pe strada, cand ma vedeau ca era cu capu pe gaura din plafon si cu bormasina in mana...probabil se gandeau ca's vrun nebun =))
-
Arata bine ,e bine ca esti multumit de achizitie,acum sper sa reziste in timp si chederul trapei bafta multa pe mai departe
-
Imi place. Daca prind o trapa, imi pun si eu ;)
-
Apropo ca tot suntem la capitolul plafon si trape intreb de curiozitate, plafonul se mai poate demonta ,si remonta am vazut ca este prins de marginea metalica a caroseriei si indoita din cate am vazut cu o masinarie gen ciocan pneumatic.Se poate uza acea margine intreb dupa cum am zis din curiozitate ,nu am de gand sa fac astfel de operatii,ma intrebam din cauza in care plafonul ar fi spart de cineva.
-
a iesit bine, cel putin asa vad din poze. Bine ca ai pus putin trapa mai spre mijloc si nu spre fata pentru a evita neetansarea ramei cu cupola. Acum trebuie sa ai grija cand ploua sa vezi cum se comporta garnitura si sa iei masuri din timp.
@Alex se poate, nu e problema, eventual cu un cleste de falduit tabla si mastic sau chiar boddy999 poti pune la loc fara probleme
-
Eu chiar l-am dat jos in 2009, poate e vreo poze pe la expozitie si era dezastru, totul era mancat de rugina, pe sub exista de jur imprejur un profil L dar cu unghi mai mare de 90, pe care se sprijina plafonu şi care de la umezeala si apa se duce. Acolo a fost cal cel mai mult de muncă, iar etansarea am facut-o cu silicon sanitar si pare sa fie bine.
-
Momentan nu este etansa ca nu am apucat sa prind decat 3 sau 4 suruburi. Din ce am observat trebuie strans destul de tare, sper dupa ce le strang pe toate sa se muleze si sa se etanseizeze, daca nu bag niste silicon sau ceva.
@ Victor: Aproape ca mai mergea cativa cm in spate.
Acuma ca vine si timp frumos, sper sa strang si niste bani sa fac tinichingeria, si sa schimb bucsele ca saracele ???
aaa, era sa uit, pe strada masina are niste momente cand incepe sa traga umpic stanga. Poate sa fie din bucse? (mentionez ca la franari mai bruste trosneste ceva din fata, si acel ceva banuiesc a fi bucsele).
-
Posibil. Dar mai repede suspectez anvelopele ;)
-
Anvelope GoodYear sub 1000 km :D deci...cam iese din discutie...
Am si compresor si umflu periodic, deci nu sunt nici dezumflate.
-
Atunci misca de roata si vezi unde este jocul ;)
-
uzura saboti frana, si asta poate trage stanga dreapta.
Cat despre etansiere, eu zic ca mai degraba prinzi cu nituri, pentru ca alea strang si nu da deloc inapoi, pe cand un surub se poate slabi, de la vibratii etc. Niturile sunt si mai estetice
-
O s-o ridic pe cric sa vad ce si cum, dar maine sau poimaine.
Am terminat de fixat si trapa, am prins toate suruburile, si pare ca e cat de cat etansa. Am turnat apa pe deasupra si n-a intrat, acuma ramane de vazut daca la presiune intra.
Cu nituri mai greu si nu sunt sigur daca merge....e practic doar gaura de surub, adica nitu cand i-l strang se face in gaura, nu are iesire la capat ca sa se fixeze bine. Oricum, pe moment raman la suruburi.
-
eu ma refeream la pop-nituri, sper ca am zis bine. Cele ce se gasesc in magazine (gen parktiker dedeman) si care se strang folosind un cleste. La un capat are o palarioara ce se vede frumos si la celalalt capat se strange tot ca o palarioara si totul este nivelat frumos.
-
Sincer, nu stiu, nu am folosit asa ceva, pe moment ma limitez la suruburi :)
Am mai facut o incercare sa-i bag apa cu presiune, si am observat o zona pe unde intra, ajunge sa "balteasca" apa, ca incepe sa picure. Este vorba de garnitura de la geam, nu garnitura dintre rama si plafon. La un colt, a fost prinsa stramb, s-a "umflat" si acuma nu prea mai calca pe garnitura. Este vrun tratament ceva pentru garnituri/chedere ca s-o inmoaie? Ca poate se mai lasa si incepe sa prinda si in colt pe garnitura.
-
Nu exista asa ceva. Pentru intretinerea cauciucului poti folosi glicerina ;)
-
eu zic ca ai facut o mica mare greseala ca ai pus presiune pe el. Siliconul , de oricare tip ar fi el, lucreza cel putin 24h pana cand devine definitiv. Trebuia sa astepti putin sa lucreze si apoi sa dai cu apa. Cat despre acele popnituri, am sa fac o poza si sa iti arat. Sunt sigur ca iti vor placea :P
-
O sa incerc atunci sa vad poate lipesc o bucatica mica de cauciuc direct pe sticla in acel colt.
Victor, nu am pus niciun silicon :P
-
Dar de unde procuri glicerina pentru ca eu am cerut la farmacie si au spus ca nu pot elibera asa ceva?Ca glicerina este folosita in prepararea unor medicamente,eu nu am reusit sa gasesc,nu stiu daca este bun uleiul siliconic.
-
am si eu putin glicerina ,tot de la farmacie ,dar nu mai stiu cum a fost cumparata, posibil pe reteta ,cert e ca, e f buna la orice este din cauciuc
-
Este foarte bun si uleiul siliconic ;) Eventual, glicerina, se gaseste pe la intreprinderile de cosmetice ;)
-
Glicerina boraxata. eu am luat fara reteta in iarna
-
Da, vad ca este buna. Are 90 % glicerina ;) Omoara si microbii :violent5: :P
-
Am rezolvat in colt acolo la trapa, am bagt un snur sub garnitura. Trebuie sa aplic metoda pe toata suprafata garniutrii ca tot intra apa, dar mai putina!
INtre timp, fiind mai cald si-n vacanta m-am apucat sa curat de rugina, care este destula. Am inceput prin a elibera garajul, afara fiind innorat. Dupa 3 ore de carat saci de tenco, bag masinuta in garaj, pentru prima data :D
Am scos toate mochetele, erau umede. Pagube mari la podea, doar in zona soferului, pun imediat poza cum arata. Am luat flexu si peria de sarma si la lucru. La sfarsit am dat cu Feruginol, si un strat subtire de grund. Ce nelamurire am eu, in profunzime au ramas mici picatele de rugina, care n-au iesit nici moarte. Am incercat sa intru mai in adancime, dar am gaurit tabla. Am cam 7-8 gaurele, din care 2 mai maricele. Ar mai fii o varianta sa caut un trabi donator de organe, si sa transplantez bucata aia din podea. Se merita?
Am curatat si la suportul bateriei, unde la fel am o gaura mai mare si 2 finute, plus cateva zone unde aparuse rugina foarte putina, dar am zis sa scap de ea fiind pe la amortizor.
Am vopsit si interioul capacului de la portbagaj, era vopseaua crapata urat de tot.
Poze ;D
(http://thumbnails38.imagebam.com/12853/fda2b2128529173.jpg) (http://www.imagebam.com/image/fda2b2128529173) (http://thumbnails39.imagebam.com/12853/de7ff5128529182.jpg) (http://www.imagebam.com/image/de7ff5128529182) (http://thumbnails38.imagebam.com/12853/3a41f7128529186.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3a41f7128529186) (http://thumbnails41.imagebam.com/12853/93ade4128529192.jpg) (http://www.imagebam.com/image/93ade4128529192) (http://thumbnails39.imagebam.com/12853/8d8d69128529197.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8d8d69128529197) (http://thumbnails28.imagebam.com/12853/465e8f128529199.jpg) (http://www.imagebam.com/image/465e8f128529199) (http://thumbnails35.imagebam.com/12853/a18a57128529205.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a18a57128529205) (http://thumbnails35.imagebam.com/12853/f4ce52128529208.jpg) (http://www.imagebam.com/image/f4ce52128529208) (http://thumbnails36.imagebam.com/12853/0b8503128529220.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0b8503128529220) (http://thumbnails32.imagebam.com/12853/5d2a86128529226.jpg) (http://www.imagebam.com/image/5d2a86128529226)
-
incet incet o aduci pe linia de plutire cu rugina.
Bafta si rabdare :)
-
n-are rost sa cumperi o masina intreaga doar pt cativa cmp de tabla; si, chiar daca cumperi, nu are sens sa tai din aia si sa pui pe asta; gaurelele alea se rezolva foarte usor la tinichigiu in cateva zeci de minute, maxim jumatate de ora, cu cheltuieli minore, deci nu te stresa! Bravo pt initiativa; daca mai stateai mult, devenea prea mancata podeaua aia... Spor!
-
Problema nu este doar la gaurelele alea, ca alea da, banuiesc ca le acopera repede. Ideea este ca toata bucata aia este subtiata destul de mult, si mie frica s anu se duca de tot. Daca as stii sigur ca nu ar mai aparea rugina, as baga un strat de panza de fibra pe sub masina si in masina scapand si de gaurele si mai intarindu-i structura. Dar tare mie frica sa nu apara rugina pe sub fibra.
Intre timp fug sa mai dau o mana de grund si sa incep la portbagaj batalia cu rugina. :icon_salut:
-
In prima faza, grund si antifon, apoi o tii sub observatie ;)
-
Zici sa dau si-o mana de antifon pe podea? Nu stiu daca are rost neeaparat, i-i mai dau o mana de vopsea peste grund si gata... Nu-i ajunge?
Intre timp am dat a 2-a mana de grund, si am curata jumate din portbagaj si prima mana de grund. Maine fac restu ca trebuie sa ma mut cu subwooferul dintr-o parte in alta... ;D
-
Merge si vopsea ;)
-
Revin cu "ce-am facut azi" ;D
La portbagaj sunt destul de fericit, nu este rugina in profunzime. Am curatat mai insistent pana n-am mai vazut acei mici pori de rugina, pe cat mi-a permis pozitia. Fac pe bucatele ca am magadoaia de subwoofer, care nu iese de acolo... Am zis sa las sa se usuce bine primu strat de grund, acuma ies imediat si-l dau pe al doilea. Maine daca se usuca mut subu si curat in stanga.
Rugina iesita la suprafata era destul de putina, dar cand am luat la perie s-a dovedit a fi mai multa in profunzime, dar nu grava.
Mai am cateva pete mici la pasager pe podea, si la picioare la pasageri in spate, la fel mici buburuze de rugina, dar daca tot am ajuns pana aici s-o duc pana la capat, chit ca nu ma mai misc din garaj =))
M-au vizitat doi colegi, se jucau prin masina, se uitatu la trapa :o =))
Per total, sunt multumit si am o stare profunda de fericire.
Niste poze ;D
(http://thumbnails41.imagebam.com/12866/77ca73128653155.jpg) (http://www.imagebam.com/image/77ca73128653155) (http://thumbnails32.imagebam.com/12866/3d6a3e128653161.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3d6a3e128653161) (http://thumbnails35.imagebam.com/12866/1b46f6128653166.jpg) (http://www.imagebam.com/image/1b46f6128653166) (http://thumbnails41.imagebam.com/12866/4eaace128653175.jpg) (http://www.imagebam.com/image/4eaace128653175) (http://thumbnails39.imagebam.com/12866/7de241128653182.jpg) (http://www.imagebam.com/image/7de241128653182)
-
Noutati de azi...
A fost foarte productiva ziua, mai greu cu mine ca mi sa facut rau de la chimicale si praf, dar am trecut si de asta ;D
Am curatat restu podelei in fata, partea la pasager si am dat ambele straturi de grund. Curatat podeaua in spatele scaunelor, si am dat primu strat de grund. In portbagaj am dat al doilea strat in dreapta ( aseara nu se uscase primu si am renuntat) si in stanga am curatat si am dat primu strat (am uitat sa fac poza dupa ce am dat grundu :D ). Am dat si la baterie o mana de vopsea neagra, si aici am uitat de poze dar maine nu uit. Urmeaza sa pun bateria si ma apropii de sfarsit.
Mai am sa dau pe podea in fata un strat de vopsea neagra, maine dimineata, in spate al doilea strat de grund si in portbagaj tot al doilea strat de grund. Si destul de posibil ca momentan sa ramana si in portbagaj si in spatele scaunelor doar cu grundu. De Paste trebuie sa fie functionala masina ;D
Vacanta e pe sfarsite, a fost ca marea majoritate, am lucrat non-stop la masina, dar am lucrat cu placere! :sunny:
Si acuma poze, ca v-am plictisit cu povestiile mele :P
(http://thumbnails38.imagebam.com/12882/9e623f128813337.jpg) (http://www.imagebam.com/image/9e623f128813337) (http://thumbnails33.imagebam.com/12882/3268bd128813348.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3268bd128813348) (http://thumbnails28.imagebam.com/12882/b469be128813355.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b469be128813355) (http://thumbnails38.imagebam.com/12882/530f66128813361.jpg) (http://www.imagebam.com/image/530f66128813361) (http://thumbnails27.imagebam.com/12882/14e26f128813369.jpg) (http://www.imagebam.com/image/14e26f128813369) (http://thumbnails28.imagebam.com/12882/2c9edb128813377.jpg) (http://www.imagebam.com/image/2c9edb128813377)
-
Ti-a cam amestecat pozele imagebamul (se mai intampla ... depinde de salvare etc)... dar am prins ideea. Primul strat mai subtire (ti-am zis si la tel) si al doilea mai grosut. Apoi vopseaua sa protezeze grundul si ... esti OK.
Felicitari pt munca depusa :toothy10:
-
Nu le-a amestecat :P Primele 3 sunt cu podeaua din fata pe dreapta, in cele 3 faze, urmatoarele 2 cu podeaua din spate, si ultima podeaua in portbagaj partea pe stanga la suportul rotii :P
O intrebare, ca nu sunt foarte lamurit. Unde mai am sa dau un strat de vopsea (si in general nu numai aici si acum), daca peste vopseaua anterioara s-a pus umpic de praf ce fac? Ajunge sa curat c-o carpa umeda, sau trebuie sa curat din nou cu diluant suprafata?
Mersi Gustere, fac tot posibilu sa iasa ceva frumos si bun ;D
-
nu cu diluant.Ori cu degresant sau benzina ( logic fara ulei ) :tongue3:
-
Diluantu nu-i tot degresant? ;D Sau am eu ceva :tongue3:
-
Sterge cu o carpa ;)
-
Diluantul e MULT mai puternic decat benzina. da cu o carpa apa , usuca ... un pic de benzina (ca e scumpa :violent5: ) si gata
-
Gataa :headbang:
Am terminat grosu ;D Mai am s-o bibilesc umpic de praf si gata. Momentan intre bancheta si scaune raman doar 2 straturi de grund, in portbagaj la fel. As da si vopseaua dar tare mie ca nu apuca sa se usuce si...
Azi am scos-o umpic s-o vada soarele, am frecat la policioara de pe bord de mama mama. Are "canelurile" lea si cand a prins prafu acolo...pfuii de-l mai scoti. Trebuie in continuare sa rezolv la trapa cu miciile scurgeri de apa.
Am scos pasla de pe motor si am trecut la filtrul sport, ca nu mai e cazu de caldura in masina.
O nelamurire care ma roade, in carburator intra furtunul de aer umpic "strangulat". Ca si cum carburatoru ar fii prea aproape de motor. Acuma, intrebarea mea este daca asa este normal si asa e la toate, sau e la mine ceva...Am impresia ca am vazut undeva filtrul pus chiar direct pe carburator, la Arpi daca nu ma insel. Nu ma intereseaza sa-l pun direct pe carburator, dar sa nu mai stea cutat ala acolo. Am pus o poza ca sa intelegeti mai bine :D
In rest sunt foarte mulumit de cum a iesit, speram sa ne vedem acuma la Sibiu, dar din pacat nu voi putea ajunge.
Momentan sunt sa-mi obtin acel curs de legislatie pe baza caruia pot conduce acele masinute cum are Horatiu :icon_thumright:
Pozeee ;D
(http://thumbnails25.imagebam.com/12899/e142d0128987522.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e142d0128987522) (http://thumbnails26.imagebam.com/12899/21fd82128987531.jpg) (http://www.imagebam.com/image/21fd82128987531) (http://thumbnails34.imagebam.com/12899/0a66ed128987538.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0a66ed128987538) (http://thumbnails32.imagebam.com/12899/674518128987546.jpg) (http://www.imagebam.com/image/674518128987546) (http://thumbnails39.imagebam.com/12899/24eeee128987555.jpg) (http://www.imagebam.com/image/24eeee128987555) (http://thumbnails40.imagebam.com/12899/8a6354128987562.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8a6354128987562) (http://thumbnails41.imagebam.com/12899/712037128987570.jpg) (http://www.imagebam.com/image/712037128987570) (http://thumbnails25.imagebam.com/12899/7b4211128987581.jpg) (http://www.imagebam.com/image/7b4211128987581)
-
O nelamurire care ma roade, in carburator intra furtunul de aer umpic "strangulat". Ca si cum carburatoru ar fii prea aproape de motor. Acuma, intrebarea mea este daca asa este normal si asa e la toate, sau e la mine ceva...Am impresia ca am vazut undeva filtrul pus chiar direct pe carburator, la Arpi daca nu ma insel. Nu ma intereseaza sa-l pun direct pe carburator, dar sa nu mai stea cutat ala acolo.
Posibil ca asta care il ai sa nu fie original :dontknow:
-
Am mai revenit cu mici detalii. MAre lucru la masina n-am mai facut.
Am facut un drum mai maricel pana prin Ialomita dupa niste Prepelite ;D La inceput primii 20-30 km a dat ceva fum, dar si-a revenit.
Am facut si-o poza acolo:
(http://thumbnails15.imagebam.com/13280/1dafe7132798526.jpg) (http://www.imagebam.com/image/1dafe7132798526)
Aseara m-am intalnit cu Alex Giani, pentru pleoape, care cat am mai stat la o vorba le-am si montat (trebuia sa facem o poza ceva cu ambele masinute :D ) Multumesc mult Alex :icon_salut:
Am facut o poza acasa:
(http://thumbnails12.imagebam.com/13280/09707b132798531.jpg) (http://www.imagebam.com/image/09707b132798531)
La intoarcere, am tercut pe la magazin pentru mici cumparaturi, si am observat 2 doamne, una cu-n Tico, cealalta cu-n Matiz. Nu am inteles ce cum si de ce, dar pareau suparate pe noi ??? Nu le-o fi placut ca se uita masina "nervoasa" la ele :P
In rest s-a rupt tamponul de tine teava de espament din fata, prinsa de suportul motor, si picura umpic din carburator, de la cuiul pontou cred.
-
Pai se uitau cu ciuda fiindca matizu nu are nika' special ... fata de traby tau (mai ales cu look-ul care il are acuma) :laughing7: Bravo .
ps confectioneaza un suport tampon din ceva cauciuc panzat (taiat la dimensiunea corecta) ca altfel toata greutatea sta in prinderea galerie si suportii spate. Aia se vor rupe urmatorii daca nu pui la loc.
Ps 2 !!! atentie !!! data viitoare cand incarci poze selecteza marimea 180/180 (sa se vada mari in forum). merci
-
Din seria ce'am mai facut :D
Incep cu umpic de offtopic, daca nu'i cu suparare. Este vorba de un mic proiect, o cusca la niste prepelite. Am luat wekeendul trecut 25 de prepelite, din care 20 puicute. Ideea este de a avea oua naturale, si de prepelita. Ca sa n-o mai lungesc mult, 2 poze cu cusca goala, si cu animalele ;D
(http://thumbnails41.imagebam.com/13355/3da748133544062.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3da748133544062) (http://thumbnails26.imagebam.com/13355/2e5f85133544074.jpg) (http://www.imagebam.com/image/2e5f85133544074)
Revenind, am rezolvat problema cu carburatorul, am schimbat cuiul pontou. Am facut dintr'un cauciuc un suport pentru toba in fata.
(http://thumbnails40.imagebam.com/13355/d923fe133544733.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d923fe133544733)
De cand am luat masina, burduful de la caseta de directie a fost terminat. Mereu ma uitam la el, dar mi'a fost frica sa ma bag, nevazand macar vreodata cum se schimba asa ceva. Dar azi, am zis gata acuma-l rezolv... m-am uitat ce si cum, l-am mai consulat si pe Gusteru telefonic :3some: si am luat-o la inspiratie mai mult. Noroc ca mai aveam o caseta de directie, si am facut din aproape in aproape pe aia scoasa, dupa pus in practica pe masina.
Una peste alta, am reusit sa-l schimb, doar ca atunci cand trageam stanga maxim si se intindea burduful, sarea. Am repetat de 3 ori secventa pana i-am facut un colier din niste platband. Posibil sa-l manance umpic, dar nu am gasit alta solutie....
Acum poze ;D
(http://thumbnails15.imagebam.com/13355/a426bf133545793.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a426bf133545793) (http://thumbnails41.imagebam.com/13355/74e35c133545798.jpg) (http://www.imagebam.com/image/74e35c133545798) (http://thumbnails37.imagebam.com/13355/92b30c133545803.jpg) (http://www.imagebam.com/image/92b30c133545803) (http://thumbnails21.imagebam.com/13355/c043c8133545810.jpg) (http://www.imagebam.com/image/c043c8133545810) (http://thumbnails14.imagebam.com/13355/3f6a06133545812.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3f6a06133545812) (http://thumbnails20.imagebam.com/13355/0332c9133545815.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0332c9133545815)
P.S:Multumesc Gustere pentru suportul telefonic :3some: :occasion14:
-
Daca m-ai fi intrebat, aveam ceva poze cu pasii de urmat.
http://www.traby.ro/forum/index.php/topic,2231.msg26729.html#msg26729
-
Sincer nu stiu ce sa zic al meu nu sare si nu are nimic pus depinde de el cum se mai lasa daca pui un pic de sarma subtire e cam inestetic dar am impresia ca a avut ceva colier sub forma de arc precum simeringul incearca si varianta asta scoate de la un simering arcul acela de presare si mai micsoreazal pe masura burdufului daca poti.
-
Mihnea dragule , cu placere ... dar m-ai prins aiurea,zi ocupata (cand drak nu e) si in plus eu nu am schimbat niciodata burduful ala (de aia incercam la volan fiind sa vizualizez mental cum e pozitionat;ce cu ce pe ce e prins - si te-am indrumat spre manuale).Au ele o adaptare la tradus mai de "pestera" :toothy4: dar sunt mega ok.
-
Conteaza ca i-am dat de cap :-*
Alex, la mine sare ca l-am pus invers, acuma am vazut in pozele puse de Victor. Daca asa a fost cel de pe masina pus, la fel l-am pus si pe asta. Acuma sa-i fie de bine o sa ramana asa, chit ca o sa se mai strice de la colierul ala. Pentru data viitoare poate o sa cumpar/improvizez o presa, ca sa nu mai ciocanesc pacolo.
Urmatoarea treaba pe lista sunt bucsele, care iar trebuie sa caut o presa, dar nu-i graba cu astea. Le schimb mai apropae de ITP ca sa fie atuncea noi ;D
-
Mihnea cumpara niste becuri alb neon dar nu ii pune albastre rosii sau tiganeala punei niste becuri pentru pozitie alb neon si sa vezi cum se vede furia la urma... sunt 25 lei setul eventual o instalatie xenon cea mai ieftina e 120lei
-
@ Cristi: Eventual o sa cumpar niste becuri mai albe pentru pozitii, dar nu in viitorul apropiat. Ma intereseaza ca masina sa fie functionala, momentan avand in plan sa strang banii pentru o masina mai noua, mai la zi care s-o pot folosii de la 18 ani. Traby ramane de pasiune si de bibil :love3: ,dar trebuie si o masina mai la zi. Poate pe la anul.
Ieri am scos-o din nou la un drum inafara. Cand am plecat deacasa dupa bunica mea, totul era ok. Cand am intrat la ea pe strada a inceput sa se auda un tacanit la motor. Am luat pasagerii si am plecat acasa. Am dat bujiile jos si am verificat sa nu fie joc rau in pistoane sau ceva. Totul parea normal, desii zgomotul ciudat tot se auzea. Intre timp am zis ca mergem si ne rugam sa nu ne lase motorul. La benzinarie cand am facut plinul am pus umpic peste 5% ulei, ca sa fim mai siguri. Pe drum parca ss-a mai agravat sunetul, la relanti nu se aude si nici cand este mai turata. Cand o calci tare se aude. In fine, ca s-o scurtez am ajuns si ne-am intors cu bine (drumul a avut ~80 km, in 5 oameni)
Azi am iesit la o scurta plimbare printre stradute, si am facut 2 filmulete, ca sa auziti si voi. Este un tacanit, parca ar da cineva cu ciocanul in pistoane ??? In clipa asta cel mai mult i-mi este frica sa nu cedeze vineri sau sambata la parada....Mai am un motor de rezerva, care are ambielajul destul de dus, dar merge.
Dati-va cu parerea daca merita sa schimb motorul, sau daca aveti idee de la acest zgomot daca ne poate lasa in drum masina.
Primul film este cu motorul umpic turat. Al 2-lea este din masina.
http://www.youtube.com/watch?v=FgbFFF0Cqhk
http://www.youtube.com/watch?v=Po3IR4xOEF4
-
posibil sa iti fi intrat ceva in cilindru,poate cand ai schimbat o buji,nu stiu, vezi ca si Gusteru la fel o patit, numa lui i s-o dus setul motor de tot
-
N'avea ce sa intre, n-am mai desfacut o bujie de cateva luni bune. Si faza e ca nu face in toate turatiile ca sa zici ca e ceva'n piston. Face la anumite turatii si/sau cand o calci mai tare :-[
-
hmm, daca stau bine si ma gandesc asa facea si trabiu lui @pastrwoo ( sau cum se scrie nick nameul ) si dupa ce a desfacut motorul ,a observat ca erau dusi rulmentii amplasati la extrmitatile ambielajului ( aia care se culca pe blocul motor )
-
In prima faza, desfaci cilindrii si vezi starea segmentilor. Apoi, daca totul este in regula, vezi mai departe (ambielaj, subere, etc) ;)
-
Pana la parada nu am sa ma bag sa desfac motorul, ca de nu am mai desfacut un motor si vreau sa fie functionala ;D
O sa-l auziti si voi vineri la repetitie, si daca este sa faca mai rau i-l schimb pana sambata si gata...
Desii speram sa nu se duca acuma. Ma asteptam sa se vada uzura in timp, dar. Odata a inceput sa tacane si asta a fost :'(
-
am iesit aseara cu tata la o plimbare pana la magazin. Ce sa vezi, punem o frana brusca....si dispare tacanitul de la motor :P Este foarte posibil doar sa zdrangane toba sau ceva (SPER) si poate nu am ceva la motor :icon_king:
O sa analizez bine pe langa motor sa vad poate e ceva inafara lui ;D
Sper sa ne vedem cu bine la parada :toothy1:
-
"tacanitul" poate proveni si de la (desi mie tare greu sa cred) planetare, o uzura excesiva a planetarei poate face asa. Dar, din cate stiu (si is patit) te anunta din timp cand iei o curba mai stransa, apoi curbe usoare, plecare brusca de pe loc si in cele din urma "face galagie" si la mers normal. Sa nu fie ceva prin acea zona, cutie planetara, arunca un ochi.
-
Eu zic sa-l desfaci si sa vezi... Ori s-a intamplat ceva cu rulmentii cu ace de la biele-bolt sau de la biela-maneton, caz in care o sa crape daca mai mergi cu el... Ori ceva la subere (un arculet aiurea sau ceva) cine stie... Presupun ca daca era galeria te prindeai, deci e ceva mai serios. Asa ca trage-l pe dreapta si desfa-l sa nu se intample ceva mai rau...
-
Gataaaa :icon_cheers: Pana mai saptamana trecuta, nu am avut tamponul care tine toba fata, si s-a slabit galeria. sunetul era de la presiune, nu sunet de metal ;D :3some:
Am montat si lampa de marsalier, mai trebuie sa cumpar fire si s-o leg :toothy1:
-
Revin si eu dupa 2 ani, cu noutati :toothy1:
Din cauza de timp, bani si altele, nu am mai facut aproape nimic, nici probleme nu am avut ca sa fie nevoie sa intervin.
Cam prin 2010 am facut asa zisa "reparatie" la praguri, mai mult o peticeala sa arate cat de cat la ITP, si am tot amanat in fiecare vara o reparatie adevarata, pana acum. Am luat acum ceva timp pragurile de la domnul Remi, si de curand am cumparat un aparat mig-mag cu sarma si tot ce mai trebuia, iar de vineri m-am pus pe treaba.
Pragurile si oalele de la roti arata aproape cum le-am lasat, a mai aparut niste rugina, dar in multe locuri nu mai avea unde sa apara, era doar fibra de sticla.
Am cumparat o foaie de tabla zincata de 1mm si am inceput prin a incerca sa fac o oala, sa-mi pot face mana cu aparatu de sudura, sa vad daca-mi ies sudurile fara sa topesc tabla si tot asa...am taiat doar unde am simtit ca este nevoie, si intr-un final am reusit sa sudez alta bucata si sa-i dau si forma incat sa intre aripa foarte bine :wav:
Dimineata am zis gata, o ridic, tai pragu si-l sudez pe cel nou. Zis si facut, bagat flex, taiat ce mai era din prag, polizat, frecata tabla masinii cu peria, deruginol, grund si pragul prins doar in cateva puncte de sudura, deja se facea tarziu, am zis ca reiau maine.
Arata tare interesant pragul pus, este oglinda :icon_rr:
Pana acuma, eu sunt multumit de cum arata, si sper sa iasa lucrare calumea :) Pareri ceva, pana acuma? :icon_salut:
(http://thumbnails106.imagebam.com/27231/681235272309300.jpg) (http://www.imagebam.com/image/681235272309300) (http://thumbnails105.imagebam.com/27231/8aa5af272309303.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8aa5af272309303) (http://thumbnails107.imagebam.com/27231/389f1f272309304.jpg) (http://www.imagebam.com/image/389f1f272309304) (http://thumbnails105.imagebam.com/27231/88d0ad272309308.jpg) (http://www.imagebam.com/image/88d0ad272309308) (http://thumbnails105.imagebam.com/27231/89fe49272309312.jpg) (http://www.imagebam.com/image/89fe49272309312) (http://thumbnails107.imagebam.com/27231/3b75e5272309313.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3b75e5272309313) (http://thumbnails102.imagebam.com/27231/8c50fe272309317.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8c50fe272309317) (http://thumbnails102.imagebam.com/27231/6c56bd272309320.jpg) (http://www.imagebam.com/image/6c56bd272309320) (http://thumbnails106.imagebam.com/27231/b257c9272309323.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b257c9272309323) (http://thumbnails108.imagebam.com/27231/ca33e4272309327.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ca33e4272309327)
-
Incearca sa nu suprapui petecele la contaaripi pentru ca acolo va aprea rugina. Fa sablon si taie exact tabla dupa care o prinzi in puncte, dupa care grund si mastic poliuretanic pentru caroserii. Spor la lucru!
-
Iulian, nu am suprapus, am facut fix cum ai zis, ce se vede in poze e cordonul de sudura, pe care m-am "calibrat" eu =)) de'acolo si aspectul. Am sudat cordon, nu in puncte, este ok? La fel si la prag, am sudat partea exterioara cordon complet, cu pauze dese ca sa nu deformez prea rau. In wekeend o sa intorc masina sa pot suda omeneste si pe sub ea, pana atunci ma ocup de oale.
-
Iulian, nu am suprapus, am facut fix cum ai zis, ce se vede in poze e cordonul de sudura, pe care m-am "calibrat" eu =)) de'acolo si aspectul. Am sudat cordon, nu in puncte, este ok? La fel si la prag, am sudat partea exterioara cordon complet, cu pauze dese ca sa nu deformez prea rau. In wekeend o sa intorc masina sa pot suda omeneste si pe sub ea, pana atunci ma ocup de oale.
Lilian, asa presupun ca te numesti, spune-mi te rog ce aparat de sudura ai luat (model), ce consumabile folosesti si care este costul aparatului, a sarmei de sudura, a tablei folosite etc si daca esti multumit de ceea ce poate face. Suna interesant ideea de a iti face singur tinichigeria asa ca vreau mai multe informatii.
Mersi!
-
@Andrei, numele meu este Mihnea :toothy1: @Ll13n este doar un nick folosit pe forum.
Aparatul este model Matrix Mig Mag 200A luat din Baumax cu 1.700 RON. La consumabile intra sarma, la otel nu stiu pretul, am primit una "demo" care inca nu s'a terminat, la sarma de inox 0.8mm am luat cu 200 RON la 5KG.Mai ai nevoie de gaz (Argon), poti lua de la Siad, sau Linde Gas, se ia cu contract de inchiriere, doar pe firma sau Persoana Fizica Autorizata (PFA). Eu am luat o butelie de 40L (identica cu una mare de oxigen, difera doar gazul) gazul a fost 180 RON, chiria inca nu stiu, nu am predat'o inca, oricum parca era undeva la 0.2 euro/zi.
Tabla am luat otel galvanizat de 1 mm de la Baduc cu ~ 70 RON.
Se poate lucra destu de ok cu el, nu sunt expert in sudat, dar m-am descurcat. Tot se mai gaureste tabla, poate din cauza ca n-am "mana facuta", oricum se poate repara tot cu sudura in puncte si iese ok.
Am schimbat ambele praguri, am sudat cordon complet, in rest ce-am mai pus petice pe la contra aripi, si am sudat la gatul de lebada bratul drept, era fisurat aproape complet. Are cineva idee daca este ok, sau ma trezesc peste cateva luni ca se rupe?
-
salut, te invat ceva pentru binele buzunarului tau :D da o fuga la Linde si spunei Doamne de acolo ca vrei sa platesti chiria in avans pe 3 luni, pentru ca dupa o luna daca nu schimbi butelia vei plati aproape un euro pe zi :D, si eu am inchiriat de la ei un tub de acetilena ;) si cea mai buna tabla este ceva decapata, se lucreaza cel mai bine si nu se gaureste ca cea galvanizata ;)
-
Salut, mersi de pont :D acuma nu mai are rost sa platesc pentru mai mult, luni vreau sa le'o predau. Cu tabla decapata n-am incercat ( asta e tabla neagra, sau le incurc? ), de gaurit nu prea se gaurea asta galvanizata, ci mai mult cea a masinii. Oricum sesiunea asta de reconditionare se cam aproprie de sfarsit, mai am putin la tabla, dupa vopsitul, sa'i fac niste mochete pentru interior si e gata.
Apropo, are cineva idee cu ce as putea sa dau pe jenti sa arate ok? Ca incep sa arate cam inestetic.
-
Salut,nu tabla neagra e tabla neagra si are ceva otel in ea,si se lucreaza mai greu,si cea decapata este la culoare ca cea galvanizata,si se prelucreaza bine si usor,asta foloseste tinichigiu meu...oricum mult spor la treaba,si la aparat mai poti folosi si CO2,e mai ieftin ca argonu...
-
daca punctele pe care le-ai dat sunt cum trebuie, nu sa va rupe nicicand , multi sudeaza asa ,mai ales in afara tarii noastre ,aia nu mai stiu de autogen
-
un punct de sudura este calculat ca tine 100kg, deci poti sta linistit, daca ai punctat bine. Daca ai tras snur e marfa :)
-
Mersi pentru raspunsuri Mihnea!
-
Am sudat cap-coada, nu in puncte, am zis ca mai bine sa fiu sigur.
De maine intru in randul "trabantistilor cu acte" :wav: Azi mi-am luat traseul, maine ridic permisul :blob5:
Am terminat tot ce mai era de sudat, incep pregatirile pentru vopsire.
-
oo nenea Mihnea, felicitari neica :)
e cam absurd sa spui ca intri in randurile noastre, tu trabantesti de ha ha haaa, cand altii se jucau cu ... lingura in nisip :))
nu se pune ca aveai sau nu permis, pentru ca nu circulai ilegal, aveai tot timpul sofer si in plus, trabanteala e chestia aia din sange, si maini murdare de ulei si.. stii tu =))
-
Multumesc, Victor ;D
Ieri am facut primii 20 de km..fraier ca nu m-am uitat la kilometraj sa vad cand am plecat! A fost o experienta frumoasa, acuma nu mai era instructoru in dreapta sa intervina in caz de ceva, singur, hai la drum :toothy1:
Azi incep in forta cu chitu si pregatiri pentru vopsire. O sa folosesc o vopsea pe baza de apa (casnica, nu auto) Kober Ecolux si un lac pentru auto.
Stie cineva cati litri de vopsea intra la Traby?
-
Felicitări! Ne vedem la Biblioteca Națională atunci! În Octombrie. Eu când am făcut vopsea, am făcut 2,5 l pentru tot exteriorul și compartimentul motor. Să mai zică și ceilalți cam cât ar fi pentru toată mașina (+ interior + pe sub mașină).
-
din ce stiu eu, pentru trabant nu e buna vopseaua pe baza de apa. Asta o stiu de la cei de la vopsitorie, cand mi-au facut mie masina. Le era mult mai simplu sa mi-o vopseasca pe baza de apa dar inginerul de acolo a spus ca nu e bine, ca nu rezista in timp.
-
salut, eu am facut 3 litri de vopsea fara compartimentu motor si interioru masini...acolo mi-a mai intrat cel putin 4 litri in total ;) ca am dat multe maini si am folosit vopsea pe baza de solvent (diluant) indicat parerea mea este sa faci intai interioru, compartiment motor si dupa exterior ;) ca sa nu gazezi exterioru cand faci operatiunile :D
-
Salutare, incep de dimineata, o sa fie o zi luunga de chituit si slefuit!
George, multumesc. Desigur, ne vedem in Octombrie.
Victor, acuma ramane sa vedem in timp, eu aveam deja o parte din vopsea, am luat doar completarea. Eu din ce am vorbit la Dedeman cu domnii de pe raion, mi'au recomandat'o pe cea pe baza de apa pe motiv ca nu s'ar decolora in timp. In fisa tehnica zice ca tine pana la temperaturi de +100, sper sa tina si la - ca altfel.. =))
Radu, din pacate la tura asta o sa fac o nefacuta, si sa vopsesc doar exteriorul.
Pana la urma am luat 3.75L ca sigur o sa pierd o parte, numa pana-mi fac mana pe ceva.
-
Salut,sa ai grija la dilutie,ca daca e prea subtire se consuma repede,daca e prea groasa nu se intinde prea bine...si sa incerci sa tii compresoru cam la maxim 4 atm, ca sa iti ajunga aeru si sa ai tot timpu acelasi debit de aer...
-
Salutare @Ll13n iti doresc spor la treaba sper sa apuc si eu sa vopsesc bestia saptamana asta ....
-
felicitari pentru permis...si eu de miercuri il am....si deja am 250km :) dar din pacate ...mi l-au confiscat baietii...ca cica am trecut pe rosu...dar era galben...si nu ma opream.:)) asta este...deci un sfat..nu forta galbenul :)...asa ca ...ai grija ,eu mam invatat :BangHead:
-
hai ma Horatiu, vorbesti serios? nu te-ai milogit ca esti incepator ca etc ?
fa contestatie si pregateste-ti discursul :>
intre timp circul cu dovada
-
ba mam milogit...da eraau si sefii...si jandarmii...si no,o las asa ca nu aveam nici centura...nici semn de inceppator...si am fortat un pic cei drept :) si nu am chef sa mio mareasca..ii bine asa,credema...m-am invatat minte...si daca de asta o fost nevoie sa ma calmez...no offence :)
-
Nasol Horatiu...eu incerc sa stau potolit..cu centura n-am treaba, o pun mereu.
Am terminat de vopsit masina, mai sunt usi, capotele fata-spate, bari, grila, ochelarii la faruri si trapa. Pe masina mai am de dat doar lacul.
Pana acuma am folosit aproape 2,5 L de vopsea. e vopsit in curte, au ramas mici imperfectiuni in vopsea, tare pacat, dar asta este...
Sunt tare fericit de cum incepe sa prinda forma, mai urmeaza cateva zile de tras din greu, dar merita! :D
Am dat pe o aripa crapata cu vopsea si dupa imediat cu lac sa vad cum prinde la ud si la uscat. Diferenta (cu si fara lac) e geva gen cum vezi in reclame, cu produsul nostru si fara =))
Intamplarea a facut ca masina vecinului sa fie aproape identica la nuanta de albastru, si m-a rugat sa-i vopsesc capacul de la rezervor (era alb al lui), a iesit ok, vopsea + lac, se vede in penultima poza.
Daca dau lacul peste vopseaua lucioasa, o prinde oare? Sau maine mai intai sa ma apuc sa matuiesc vopseaua?
(http://www.image-share.com/upload/2273/61m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2273-61.html)(http://www.image-share.com/upload/2273/62m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2273-62.html)(http://www.image-share.com/upload/2273/63m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2273-63.html)(http://www.image-share.com/upload/2273/64m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2273-64.html)(http://www.image-share.com/upload/2273/65m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2273-65.html)(http://www.image-share.com/upload/2273/66m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2273-66.html)(http://www.image-share.com/upload/2273/67m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2273-67.html)(http://www.image-share.com/upload/2273/68m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2273-68.html)
-
frumoasa nuanta ti-ai ales. Pacat insa cum zici si tu, ca nu ai facut ceva, un acoperis din prelata, politilena ceva acolo. Sper sa iasa cum trebuie. Cat despre lac, eu stiu ca se da la cateva ore dupa ce ai vopsit masina, asa stiam, poate ma insel. Intreaba pe Tudor (saptezeci) ca el e mai meserias cu asa ceva :D
Spor sa ai si asteptam poze cu evolutia :)
-
Lacul se da dupa ce se usuca vopseaua. Nu matuiesti nimic, dai si gata. Spor!
-
Superb....Bravo... sper sa ajung si eu la faza asta cu al meu ...sa pot pune poze in seciunea mea de prezentare a trabiului
-
@Tziti, spor la munca sa fie! Satisfactia e pe masura :icon_thumleft:
Inevitabil au ramas mici imperfectiuni in vopsea/lac, diverse impuritati din aer.
Acuma este la stadiul de vopsita complet, zilele astea ma ocup de asamblare si de luni la liceu cu bestia :toothy4:
Poze maine cand le descarc pe toate :icon_salut:
-
mersi.... uite chiar azi a venit misster sa vopseasca interioarele. revin cu poze
-
Cateva poze cand am venit de la liceu :toothy1:
Mai am de rezolvat cu tamburii fata, s'au ovalizat si la frana tremura rau.
(http://www.image-share.com/upload/2277/175m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2277-175.html)(http://www.image-share.com/upload/2277/176m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2277-176.html)(http://www.image-share.com/upload/2277/177m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2277-177.html)(http://www.image-share.com/upload/2277/178m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2277-178.html)(http://www.image-share.com/upload/2277/179m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2277-179.html)(http://www.image-share.com/upload/2277/180m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2277-180.html)(http://www.image-share.com/upload/2277/181m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2277-181.html)
-
a iesit foarte frumos, felicitari. De acum sa faci impresie la scoala :)
p.s. incarca pozele cu imgbox.com
-
Pfai... e deja gata? Super... cu tamburii, ori îi rectifici ori iei alții. Eu am luat alții. Succes acolo și felicitări pentru prima zi de școală. Încă refuz să zic că „ce tare era la școală”... abia am terminat-o și refuz să cred că era mai fain. =))
-
Cand am plecat s'au strans toti colegii sa admire masinuta ;D
@Victor, ok, nu stiam de site'ul imgbox.
@George, am lucrat si de zi si de seral ca sa termin =)) Am undeva un tambur nefolosit, mai ramane sa rectific/cumpar perechea. Din ce'am vazut, doar pe fata tremura, pe spate ori nu simt eu, ori este mai ok. Ai idee cat este rectificarea/buc si daca se merita?
-
Pe spate nu se simte că ai Duplex și oricum frânează puțin spatele. Pe față cum e Simplex, ambii saboți se împotrivesc/împănează mișcării... poți face un test. Undeva unde ai loc, dă cu spatele și pune frână. În principiu ar trebui să nu mai simți mare lucru dacă este de la cilindrii receptori. Dacă tot se simte dar mult mai puțin, pot fi tamburii... sincer, nu știu cum să interpretez rezultatele. Așa că îmi zici care e rezultatul și ne gândim. Iar de rectificat, nu am ajuns. Am auzit în schimb că lumea nu a fost foarte mulțumită. Poate vede careva mesajul ăsta și are tamburii rectificați... ne zice el. Nici de preț nu știu nimic. Tamburi noi am luat de la Voicu. Eu dădusem 75 lei când am luat. Am auzit că s-au făcut 90 de lei. Cu tamburi noi HUN luat de la Voicu și cu saboți Ate (se găsește și la 120 ron setul pe față) eu nu am absolut nici o problemă. La coborâre mare cu mașina încărcată începe să bată pedala dar mult mai încet decât cu frânele vechi. După ce se răcesc, sunt din nou super. Spor!
-
Sa vad maine cand vin poate apuc sa incerc frana cu spatele.
Pe langa tremurat, daca apas frana usor, incepe sa franeze in reprize, nu lin si cursiv, d'asta tin sa cred ca sunt ovalizati.
-
Sa vad maine cand vin poate apuc sa incerc frana cu spatele.
Pe langa tremurat, daca apas frana usor, incepe sa franeze in reprize, nu lin si cursiv, d'asta tin sa cred ca sunt ovalizati.
Cel mai probabil.
-
Am rezolvat cu tamburii, e complet altceva! Am pus unii de pe fostul traby, care din amintiri erau ok, pe cel nou il pastrez sa'i iau pereche pentru la ITP ca sa nu fie probleme sau ceva.
Mi-am facut azi timp sa schimb garniturile de la pompa de frana, si s'o pun pe masina ( am avut alta care nu facea decat sa adune presiune cand apasam pe frana, chiar si pe loc..). Am dat o tura ca sa fiu sigur ca este totul ok, singura chestie care mi se pare dubioasa, acuma a aparut un "joc" de aproximativ 2 cm de cand calci pedala si pana atinge cu axul de pompa de frana. La cea veche, cum piscai din pedala, frana. Poate doar m-am obisnuit eu cu una defecta, dar sunt curios daca este ok acel joc?
-
Și al meu are joc. Eu zic că este normal.
-
Priza de aer dupa capota imi aduce aminte de aston martin db4 =)) .
-
Abia azi am reusit sa schimb burduful de la caseta de directie, rectific, tata l-a schimbat si gresat :D .
Am luat de la Unix 2 cilindrii de frana, care se pare ca nu a mai fost nevoie sa-i pun, deoarece n-a mai pierdut lichid de frana, desii puteam sa jur ca iar pierde...in fine, si-au primit loc de onoare langa imprimanta, nu vreau sa-i vad ruginiti prin garaj.
Ca o scurta idee, am ramas uimit de intercatiunea mea cu Unix! In sens bun. Vineri i-am sunat daca-mi pot aduce cilindrii la reprezentanta Unix convenabila pentru mine ( frate's multe! si prin tara, se gasesc destule puncte Unix), iar sambata spre pranz i-am ridicat. Mi-au facut un card de client prin care-mi acorda puncte bonus la fiecare piesa cumparata de la ei, foarte tare ideea, astfel am ajuns la o reducere de 23 de RON din 116 cat erau cilindrii si 5 RON din 28 pentru ulei Castrol 2T.
Va recomand cu caldura colaborarea cu ei, am avut o senzatie foarte placuta cand a gasit pe calculator codul cilindrilor si i-a luat de pe raft.
Am facut si niste incercari pentru a mari fluxul de aer cald venit dinspre motor. Primul proiect a fost cu un ventilator normal de calculator ( de-o putere medie, mai mare ca unul obisnuit de pe un PC ce-i drept) si cu o adaptare confectionata din tabla zincata de 0.5mm, facuta la ochi, fara un proiect exact. Acesta a fost gata saptamana trecuta, si am simtit o imbunatatire, drept este ca nici tare frig n-a fost.
(http://thumbnails102.imagebam.com/28299/e7bb15282987381.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e7bb15282987381) (http://thumbnails101.imagebam.com/28299/2a4ab1282987392.jpg) (http://www.imagebam.com/image/2a4ab1282987392)
Al 2'lea proiect a constat intr-un ventilator mai mare si ca dimensiuni si ca putere, montat intr-o cutie home made din fibra de sticla, folosind intrarea de "rece" si ca sursa de caldura doar furtunul ce vine de la galerie. A crescut simtitor debitul de aer cu ambele ventilatoare pornite si motorul oprit. Mai ramane de vazut daca tin si la temperatura, ele sunt date pentur o temperatura maxima de 70 grade C.
Lasa de dorit ca aspect, dar daca se dovedeste fiabil, dau un chit peste, o vopsea si asta e.
(http://thumbnails104.imagebam.com/28299/699da0282987305.jpg) (http://www.imagebam.com/image/699da0282987305) (http://thumbnails103.imagebam.com/28299/22a7cd282987376.jpg) (http://www.imagebam.com/image/22a7cd282987376) (http://thumbnails106.imagebam.com/28299/8f37ed282987403.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8f37ed282987403) (http://thumbnails108.imagebam.com/28299/4a2d31282987410.jpg) (http://www.imagebam.com/image/4a2d31282987410)
La frane in continuare am un dezechilibru, poate inca nu-s rodati sabotii. O sa incerc sa refac aerisirea la stanga fata, e posibil sa fii aerisit perfect cand umblat.
-
daca ai noi, de ce sa nu-i foloseti :) eu zic sa-i montezi ca sa iti iei o durere de pe cap, parerea mea.
La inceputurile trabantelii mele, am bricolat si eu coolere, stiu ca am luat unul destul d emare si l-am taiat cat sa incape in tubul de cauciuc, insa la teste nu am simtit mare diferenta asa ca am renuntat la el.
Spor!
-
Daca le aveam pe toate 4 le schimbam, asa nu stiu cu care sa le schimb, si pe moment nu mai am sa iau inca 2.
Asta mare care l-am pus eu are 12 cm, iar cel care e prins in adaptarea de metal are 9 cm. Pot sa confirm ca dupa aprox. 12 km pana la liceu, dupa ce-am oprit motorul si-au ramas doar ventilatoarele, se simtea un debit considerabil de aer cald, peste cel bagat de motor la relanti.
Volanul a inceput sa mearga mai usor dupa ungere, iar franele au inceput sa se mai echilibreze, inca trage stanga, dar muuult mai putin. :D
-
De cand am luat carnetul (septembrie) am facut cu traby aproape 2.500 km doar in Bucuresti, drumul la liceu plus alte plimbari, fara probleme ;D
Luna asta pe la inceput, am luat un sirocou de la Liviu, si se simte diferenta de caldura, dar si de fum ce-i drept =))
Azi mi-a venit prin posta prima pasla de se pune direct pe tabla de pe podea, pana acuma am avut doar un pres de cauciuc. Vreau inainte sa pun pasla, sa tratez tabla ca sa nu mai stea umezeala direct pe tabla, iar o varianta ar fi de uns cu vaselina si pus ziare sau o folie peste. Voi ce-mi recomandati sa pun peste vaselina?
-
Folie în nici un caz... nu respiră. Cel mai bine e să tratezi super bine tabla... vopsea cum trebuie. Pe urmă, poți pune pâsla pe un „grilaj” în așa fel încât să nu fie pâsla în contact cu tabla. Iar ultima chestie și cea mai importantă, să nu intre apă în mașină pe la chedere sau să te bagi în mașină cu multă zăpadă pe picioare... Încerc să caut un exemplu de grilaj ca să vezi la ce mă refer. În principiu trebuie să fie de plastic. Eu am avut pe Trabant așa ceva. Roaul zicea că era originală soluția. Nu am mai văzut la alții...
-
Cred ca stiu la ce te referi. Dar in continuare, ramane cum ai zis si tu, cand te grabesti, sau din neatentie si intrii cu mai multa zapada si se uda pasla. In fiecare vara am curatat podeaua de rugina, si-am tratat cu deruginol, 2 maini de grund si inca 2 de vopsea, ce-i drept n-am dat si teroson. Problema este ca la mine pasla aia a stat mereu imbibata cu apa si nu eram prompt s-o scot imediat pentru uscare, d'asta as prefera ca si in cazul in care prinde mai multe zile uda, sa nu fie in contact cu metalul. Exista posibilitatea sa fac mai rau dand cu vaselina?
-
http://www.utilul.ro/scule-si-unelte/gratar-trafalet/gratar-din-plastic-ptr-trafalet-310-mm-629080.html#prettyPhoto (http://www.utilul.ro/scule-si-unelte/gratar-trafalet/gratar-din-plastic-ptr-trafalet-310-mm-629080.html#prettyPhoto) ceva in genul
-
Am lasat pasla direct pe tabla, iar cand se uda o scot si-o las la uscat.
A incercat cineva sa faca o adaptare la sirocou in asa fel incat ventilatorul sa traga aerul din cabina, sa-l recircule? Avantajul ar fi ca nu ar mai intra in sirocou aer rece de-afara si se diminueaza si fumul bagat in cabina.
-
Si eu m-am gandit la aceasta idee. Trebuie facut un contur de tabla pe carcasa ventilatorului, ca pe el sa poti prinde tubulatura flexibila pe unde va veni aerul din habitaclu. Eu m-am gandit la un orificiu undeva pe langa rezervor, langa portiera la balama. Nu pentru aer mai cald e utila chestia cat pentru aer fara eventualul fum adus de viscoala
-
Eu ma gandeam la ceva din fibra de sticla, cred ca se realizeaza mai repede si mai usor decat din tabla, iar furtunul incastrat direct in fibra. Mie-mi baga fum si cand stau pe loc daca nu bate vantul ( Nu am toba originala, am doar un furtun pana sub masina ), cu fumul ar rezolva aproape complet, mai poate intra doar din ce baga motorul. Eu cred ca ar scoate si aer mai cald, mai ales pe vreme d'asta, una e sa intre -10 grade si alta e sa intre 0 grade. Nu am acuma timp sa fac experimentul, si nici vremea nu e de ajutor, dar ar fi interesant :blob7:
O chestie cu totul diferita, ieri am constatat ca intra zapada in masina pe la ornamentele laterale si le-am infundat cu polistiren pana trec zapezile. O fi in regula, sau fac mai rau nelasand sa circule aerul liber prin stalpi?
-
Cand viscoleste zapada o baga la greu in interior prin prizele alea de aerisire, nu are nimic daca le infunzi pe perioada ierni asa faceam si eu cand nu puneam prelata pe ea.
-
Cand viscoleste zapada o baga la greu in interior prin prizele alea de aerisire, nu are nimic daca le infunzi pe perioada ierni asa faceam si eu cand nu puneam prelata pe ea.
Am observat si eu exact aceasi situatie aseara cand am curatat zapada de langa masina. Mi-am dat seama imediat pe unde a intrat.
-
Am realizat varianta cea mai simpla de-a recircula prin sirocou aerul din habitaclu, dar cea mai putin convenabila din punct de vedere al spatiului din bord si al sunetului. Din cauza traseului lung, a fost nevoie sa adaug un ventilator suplimentar ce trage aerul din sirocou (n-am idee cat va tine la caldura).
Am realizat si o acoperire partiala a ventilatorului de la motor. Si aici am un alt ventilator pe traseu ce trage aerul din motor.
Dupa cum era de asteptat, tot aparand ba ventilatoare, ba difuzoare, ba sirocou, etc etc.. am ajuns sa consum mai mult decat da alternatorul in ralanti ( si am deja ralantiul maricel ), dar daca merg ziua cu luminile stinse nu-s probleme.
(http://thumbnails110.imagebam.com/30590/e755f0305890082.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e755f0305890082) (http://thumbnails109.imagebam.com/30590/b8ba6d305890100.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b8ba6d305890100) (http://thumbnails111.imagebam.com/30590/05bf38305890112.jpg) (http://www.imagebam.com/image/05bf38305890112)
-
Frate,ce e acolo!!! Nu stiu ce sa zic,Mihnea... nu.mi place ce vad dintr.o sumedenie de motive. Prea multe sa le enumar acum,scriind de pe telefon..
-
1. Traseul aerului cald este mult lung, pana ajunge la picioarele/mainile tale e deja caldicel, zic eu, incearca sa il mai scurtezi sau sa faci cum e originalul, deasupra repartitorului de aer
2. Ideea de a prelua aer pentru siroccou din habitaclu nu e rea deloc, mie imi place. Poti eventual izola teava aia ca sa nu racesti mai mult aerul care il tragi
3. Acoperirea ventilatorului nu e o idee buna, o sa ajungi sa iti distrugi motorul din cauza lipsei de aerisire. Parca imi amintesc sa fie ceva original sau cel putin dupa schite studiate "omologate" un fel de cerc ce acoperea paletile dar care se deschidea inapoi dupa ce motorul mergea putin, se folosea doar la pornire
-
acele ,,perdelute" pentru ventilator..vreau eu sa fac.Cu un senzor de temperaturra,un microcontroller si cand motoru incepe sa
se incalzeasca...sa se deschida :) ..este un pic mai complicat ,dar il voi face :)
-
arata naspa.. nu stiu cat de bine functioneaza. nu ai probleme cu aburirea geamurilor pe interior ? iar cartoane in fata paletelor.. te mananca pielea de un motor refacut? ::)
-
eu zic ca siroccoul este un moft. nu are putere suficienta sa incalzeasca masina (fata de aerul cald oferit de motor) la temperaturi scazute. singurul avantaj ar fi ca iti dezabureste mult mai repede parbrizul. daca ai toba originala de esapament la sirocco, iti baga fum in masina cand stai pe loc. (sau cel putin la mine asa facea). 1 minut tinut motorul turat si apoi la drum.. se incalzeste de la motor suficient de repede. daca ai drumuri scurte de 2-3 km, clar ca nu se incalzeste. dar nici siroccoul nu face fata
-
Am scos cartonu de la motor, am mers cam 20 de km si ce-i drept se incalzise ceva motorul ( n-aveam termometru la mine ca as fi masurat )
@mircea_storm, stiu ca este un moft. Eu il tin cam 5-10 minute pana incepe sa bage motorul. Recunosc, cat a fost gerul asta afara, am mers cu el pornit chiar si tot traseul. Inca nu stiu cum este cu el pus asa sa traga aerul din habitaclu, n-am apucat sa-l reglez sa nu se stinga.
N-am esapamentul lui originial, ci doar o teava ce iese drept sub masina. Fum de acuma nu mai trage prin sirocou. O sa revin cu impresii dupa ce-l testez.
Nu cred ca este o idee buna de tinut motorul turat la rece.
-
Nu e chiar un moft siroccoul, chiar si pe distante scurte zic ca baga mai mult si mai repede decat o toba in mintile ei, parerea mea
-
Desi nu are debit, baga un aer cald foarte placut, in combinatie cu motorul este foarte ok.
-
Desi nu are debit, baga un aer cald foarte placut, in combinatie cu motorul este foarte ok.
La tine e mai complicat, traseu prea lung al aerului cald si automat pierde si din "viteza". Imi aduc aminte când a fost Pater la Iasi cum ii baga si era la "geneza in ale siroccoului" :))
-
Am scurtat traseul sirocoului si am castigat o temperatura mai mare si-un debit mai mare de aer. Stand pe loc doar cu sirocoul pornit, n-a bagat nici-un strop de fum! :toothy1:
(http://thumbnails109.imagebam.com/30609/0f6295306085863.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0f6295306085863) (http://thumbnails110.imagebam.com/30609/adcf15306085867.jpg) (http://www.imagebam.com/image/adcf15306085867)
-
Bravos, numai ca era si mai perfect daca il "mufai" putin inclinat, ca sa-i dai o traiectorie mai fluenta a aerului, dar oricum, e mult mai bine decat inainte. Acum inchide aerul rece
-
Stiu ca exista o adaptare cu mufa, dar n-o am. Cum e acuma bate direct in picioare si cand e dat la parbriz tot ajunge cat sa-l dezghete/dezabureasca.
-
nu-mi place ca ai scurtcircuitata siguranta fuzibila!!! e singura protectie a amaratului astuia mic. fa bine si rezolva problema, pt ca este pericol de foc acolo! serios vorbesc!
-
Pater, te referi la asta incercuita? (http://thumbnails109.imagebam.com/30624/d739c5306239247.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d739c5306239247)
Intreb pentru ca citisem undeva ca ar fi o protectie de supraincalzire.
Siguranta fuzibila am pe firul de + care l-am legat direct la baterie.
-
Aia,aia! E o siguranta termo-fuzibila. E,in fapt,o bucatica de cositor de o anumita grosime,cu doua picioruse,pt prins de fire. Sta lipita de corpul interior,de camera de ardere. Daca,din cine stie ce motive aia se supraincinge peste temp de topire a cositorului (deci 100 si ceva de grade),intrerupe curentul la pompa. Simplu si eficient! Rezolva cumva si repune.o in circuit!
-
Multumesc de info! Maine o sa masor ca nu cumva sa fie intrerupta siguranta. Cositorul are punctul de topire la 231,8 grade. Nu stiu ce temperatura este in camera de ardere in regim "normal" de functionare ca sa-mi pot da cu parerea daca la peste 200 de grade e mult sau nu, tu poate stii mai multe detalii.
-
Multumesc de info! Maine o sa masor ca nu cumva sa fie intrerupta siguranta. Cositorul are punctul de topire la 231,8 grade. Nu stiu ce temperatura este in camera de ardere in regim "normal" de functionare ca sa-mi pot da cu parerea daca la peste 200 de grade e mult sau nu, tu poate stii mai multe detalii.
La 200 + grade e flacără deschisă în zona aia. Deci e bun dacă ia foc.
-
Eu am zis generic ,,cositor''. Nu cunisc aliajul exact. Tu cauta sa repui in circuit siguranta si vedem! ;)
-
Pater, siguranta este intrerupta! De altfel se invart "piciorusele" alea doua la liber.
-
Pune pe carcasa sicocului o siguranta termica.
Uite de care http://www.pieseuzcasnic.ro/rezistenta-espressor-cafetiera/6609-siguranta-termica-nc155c-4608552.html (http://www.pieseuzcasnic.ro/rezistenta-espressor-cafetiera/6609-siguranta-termica-nc155c-4608552.html)
-
@Autom, multumesc, voi pune una, dar la iarna viitoare.
-
Se poate circula legal noaptea cu proiectoarele aprinse?
Care este ideea, vreau sa-mi pun un set de proiectoare cu halogen pe post de faruri, iar la faruri sa pun bec cu LED de cativa W doar ca la lumina de zi, pentru a fi vazut in trafic.
Led-urile alea sunt ok pe timp de zi si lumina slaba pentru a putea fi vazut, dar te lasa pe tine ca sofer "chior" daca nu exista alta sursa de lumina pe strada.
-
Art. 101
(1) Constituie contraventii si se sanctioneaza cu amenda prevazuta in clasa a III-a de sanctiuni urmatoarele fapte savarsite de persoane fizice:
10. montarea la autovehicul, remorca sau tramvai a luminilor de alta culoare sau intensitate, a altor lumini ori dispozitive de avertizare sonora sau accesorii ori modificari neomologate.
-
mai scrie ca este legal montarea si utilizarea de proiectoare pentru ceata (sau timp nefavorabil) , dar utilizarea lor ,numai in conditiile amintite ,altfel amenda
-
Ti-am vazut ieri masinuta prin Brasov, erai la un sens giratoriu, e simpatica! Eram cu o dacie 1300 neagra cu jante late. Probabil doar ai auzit-o :D
-
Hehe, multumesc ;D Am fost in graba, am stat sub o ora in Brasov, m-am inscris la o facultate si am plecat.
Zilele trecute am avut impresia ca a dat la un moment dat sa patineze ambreiajul. As vrea sa-l schimb, voi pleca iar la munte si nu vreau sa am probleme pe drum.
Ajunge sa desfac cutia si motorul si sa le "cracanez"? De altfel, pot verifica doar vizual starea lui, are anumiti indici de uzura pe care sa-i caut?
Nu am mai postat de ceva timp, din cauza de BAC, stres si timp putin.
La masina nu am mai facut cam nimica, nici probleme nu am avut ce-i drept, doar o atingere la un semafor, din partea unei tute cu Opel, nimic grav din fericire, in 2 zile am reparat.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/p180x540/10330289_683365801729903_6025936766130258938_n.jpg)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10301127_683375131728970_986464597596319050_n.jpg)
-
Si eu tot pentru facultate am fost :hello:
-
Nu ai cum sa cracanezi doar ca sa vezi uzura discului, trebuie sa dai jos.
Urat te-a pupat duduia
Felicitari pentru Bac si succes la admitere, te invit la Iasi, anul acesta sunt foarte multe locuri, depinde unde vrei sa dai
-
Asa este. Oricum, treaba simpla de maxim doua ore
-
Victor, multumesc de invitatie! ;D Din pacate este mult prea departe de mine. La Brasov am dat pentru Informatica cu invatamant la distanta, se tin cursuri doar in wekeend.
Daca prind un carlig de remorcare ieftin, o sa-l montez doar ca masura de protectie :laughing7:
Pentru ambreiaj, ce trebuie dat jos, cutia sau motorul?
-
Motorul.
-
Am rezolvat cu ambreiajul, am schimbat și placa de presiune ce era fisurata aproape complet.
Marți am fost în zona Brașov cu 3 colegi și ne-am întors pe A1. Am prins tot potopul de cod portocaliu. Problema e ca s-a aprins becul de alternator, ce m-am uitat într-o benzinărie nu era de fire sau ceva, deci am mers mai departe pe baterie. Din ce am verificat acuma, am găsit o bucata dintr-un colector dând în scurt colectorii. Am îndepărtat scurtul, am încercat și cu alt releu de încărcare, am încercat să-i dau și excitatie directa, fortandu-l sa dea tensiunea maxima, dar nimic. Periile sunt ok. Ce-mi mai trece acuma prin cap ar fi de diode. Mai pot verifica ceva pana sa ma apuc să-l desfac și sa masor diodele?
-
Daca deja ai schimbat releul, atunci verifica restul (diode, legaturi, etc)
-
dai jos, cureti bine, degresezi, scoti rotor, verifici sa nu fie in scurt. verifici statorul sa nu fie in scurt. verifici diodele sa lucreze normal. releul redresor, asta electronic, e cam bullet proof, din ce am mai probat si eu...e functional in majoritatea cazurilor.
iti trebuie un aparat de masura si ceva pricepere si nu ai voie sa nu-l faci!
p.s. vino duminica la intalnire! ;)
-
Azi am luat ITP'ul, nu am avut probleme ;D
Maine din pacate nu voi veni, ma apuc sa desfac alternatorul sa vad unde-i buba.
-
dacă tot te-ai apucat de lucrat la mașină, poate dai jos și eleronul de pe portbagaj...pe mine unul mă duce cu gândul la oameni bronzați cu maieu pătat de muștar și șlapi.
-
... ce te legi dom'le de eleronu' omului ? :P Si altii mai au =)) =)) =))
Numai asa putem sa stapanim cei sase cai frumosi putere ;D
-
... ce te legi dom'le de eleronu' omului ? :P Si altii mai au =)) =)) =))
Numai asa putem sa stapanim cei sase cai frumosi putere ;D
și al tău e la fel de oribil, dar tu ești din TM. acolo oricum am înțeles că e la modă cu huse pe scaune...huse pe volan și diverse alte accesorii de târg, deci te las în pace pe tine.
ca idee...eleronul pe care-l împărțiți cu mândrie, pe lângă faptul că nu se leagă pe trabant de nici un fel, e de un prost gust greu de descris. dacă tot vă chinuiți să vă țineți mașinile cât mai bine și originale, dați jos asemenea mizerii, că vă faceți de râs, ce naiba.
dacă vrei eleron, având trabant sedan, încearcă un LTW de bmw e36. ăla chiar dă bine, dar nu o mizerie de târg de 50 de lei...care nu are nici o formă, și e acolo doar așa să se vadă ceva în plus.
===================
edit by admin: nu-ti rasp.pe topicul omului mai elaborat . Oricum, FIECARE FACE CE VREA cu agregatul lui. Si nu,NU e luat din nici un targ. Asa ... ca sa fii informat ...
-
In opinia mea, proprietarului trebuie sa-i placa masina, deoarece in final este imaginea sa. Mai departe fiecare cu parerile lui :icon_salut:
Eleronul ramane ;D
-
Eleronul (modelul in cauza) este special facut pentru Trabant, ca unora nu le place e alta mancare de peste. Am si eu un astfel de eleron si il voi monta când voi vopsi masina
-
Eleronul (model in cauza) a fost montat prima data in Romania pe CJ 01 SUA la a doua editie de la intalnirea din Odorhei adica acum 8 ani ! Multi dintre voi la aceea ora nu erati nici macar la liceu. Va rog pe voi " generatia noua" aveti un pic de respect si nu jigniti daca nu aveti alt ceva de facut ! Eleronul meu a fost smuls la aceea intilnire din gresala, a iesit un scandal monstru dar care a legat prietenii pe viata cu Brasovenii !Haideti la intilniri si veti auzii povestea spusa de ei. Eu personal nu o voi demonta niciodata !!
-
Scuze de offtopic...un eleron LTW ii ce trebuie...:)
-
Hooo...potoliti-va cu asta odata. Da-l ploii de eleron. Doamneee :icon_monkey:
-
Hooo ? ? ?
-
Salutareee dragilor! :notworthy:
Dezgrop acest topic vechi. De ce? Pentru ca Traby a revenit! :D
La 5 ani dupa vanzarea lui, am reusit sa-l iau inapoi.
Masina de atunci a circulat fix 150km. 130 pana la noul proprietar si 20 facuti de el.
De atunci a stat nepornita, din fericire in garaj, astfel incat s-a conservat foarte bine si n-am identificat multe probleme noi.
Ce am facut pana acum?
Am schimbat cei 2 tranzistori de la aprinderea electronica, aveam scanteie pe o singura bujie, acuma e ok.
Am schimbat toate pistonasele de frana, erau ruginite si blocate.
Montat baterie noua de 55Ah.
Am profitat de ocazia unor reduceri si am luat un ceas comparator cu adaptorul pentru locasul bujiei.
Ce mai trebuie facut pentru ITP:
Inlocuite toate furtunurile si tevile metalice de frana, sunt ruginite si n-am incredere ca rezista la nevoie.
Trebuiesc inlocuite bucsile, burdufe si cam tot ce-i de cauciuc.
Curatata si grunduita rugina superificala aparuta in timp.
Si cel mai important aspect, inlocuit gatul de lebada, care-i sectionat ~50% in partea de jos pe ambele prinderi.
Pentru gatul de lebada, am gasit elementul la 300 ron in brasov sau 200 eur pe trabantwelt. Intentionez sa-l iau pe cel de pe trabantwelt. Aveti recomandari mai bune?
Pentru inlocuirea reperului, ce atelier recomandati? Masina este in Bucuresti, dar o pot duce oriunde in tara. Ma intereseaza doar sa iasa lucrarea cum trebuie.
Las mai jos cateva poze si un clip video de la recuperarea masinii :3some:
https://youtu.be/fbLYnDLBAfI
(https://thumbs2.imgbox.com/7e/5f/UGcKsgE7_t.jpg) (https://imgbox.com/UGcKsgE7) (https://thumbs2.imgbox.com/a9/69/UsT3IisO_t.jpg) (https://imgbox.com/UsT3IisO) (https://thumbs2.imgbox.com/96/1c/5Whvenjj_t.jpg) (https://imgbox.com/5Whvenjj) (https://thumbs2.imgbox.com/82/0b/tAPLaIly_t.jpg) (https://imgbox.com/tAPLaIly) (https://thumbs2.imgbox.com/36/c4/kitNPrwi_t.jpg) (https://imgbox.com/kitNPrwi) (https://thumbs2.imgbox.com/02/b8/1wbWY5Wt_t.jpg) (https://imgbox.com/1wbWY5Wt) (https://thumbs2.imgbox.com/0c/f2/GgAX9vm0_t.jpg) (https://imgbox.com/GgAX9vm0) (https://thumbs2.imgbox.com/f6/55/TghUIOJU_t.jpg) (https://imgbox.com/TghUIOJU) (https://thumbs2.imgbox.com/57/23/d5Ar4WvG_t.jpg) (https://imgbox.com/d5Ar4WvG) (https://thumbs2.imgbox.com/83/ae/1BKm6KkS_t.jpg) (https://imgbox.com/1BKm6KkS) (https://thumbs2.imgbox.com/c8/23/VTPiey5q_t.jpg) (https://imgbox.com/VTPiey5q) (https://thumbs2.imgbox.com/53/01/Epx4ZKGE_t.jpg) (https://imgbox.com/Epx4ZKGE) (https://thumbs2.imgbox.com/e2/a6/eaOcEd0y_t.jpg) (https://imgbox.com/eaOcEd0y) (https://thumbs2.imgbox.com/e7/91/BqtDO6AI_t.jpg) (https://imgbox.com/BqtDO6AI)
-
Asta da veste, fiul risipitor din nou acasă.
Poți sa îmi liniștit de la Brașov gat de lebeda, îl tratezi și tine mult și bine.
Bine ai revenit cu bestia!