Frane pe disc

[remi]

ok , asteptam cu ochii cat cepele sa vedem surpriza   

[Gusteru]

E stiu surpriza ! Omul s-a autentificar RAR pt modificari la Trabant. DETALII domnul meu bun

[victor]

da...eu pot sa confirm asta...
M-a sunat omu dimineata pe la 7:30 sa imi spuna ca e bucuros ca a optinut acea "autorizatie" de a modifica trabiuri pentru a le face cabrio. E ceva...si a mai spus ceva de preturi accesibile...acuma nu stiu cam care ar fi alea..oricum..la el sa dus si trabi 1.1 a lui Ivas Ede ce il avea de vanzare aici...si mai are vre-o 2 1.1 daca am inteles eu bine..vrea sa le modifice sa faca o traby limuzina.
Nu e usor ce a facut nenea asta...si nici pe viitor nu o sa-i fie...
De abia astept sa vad rezultatele

[remi]

si eu astept

[remi]

si inca mai asteptam  , o poza despre titlul topicului , astea sunt pe trabiul meu , cu care merg zilnic 
 
 

[alex giani]

Bravo buna treaba, spune-mi si mie de cat sunt insa anvelopele, pentru ca vad ca se incadreaza perfect pe traby si crezi ca ar intra pe janta lui originala mersi mult.

[remi]

jantele sunt pe 14 , anvelopele , 185 60 / 14 , roti de la un golf 3

[alex giani]

Super treaba ai facut,arata nemaipomenit,rotile astea mari ,pline asa ii dau alt aer.

[remi]

asa am luat-o , nu am facut eu nimic

[dragosdks]

OFF Topic:  Faina poza cu cainele )

[remi]

e pe post de alarma 

[mariogalati]

PRIETENI TRABANTISTI! surpriza a devenit realitate: detin agrementul RAR ,pt transformare constructiva ,
din TRABANT BERLINA ,COMBI in TRABANT CABRIO.
- PROBLEMA NEREZOLVATA E MATERIALUL PT PANZA DE ACOPERIRE, CARE SE FABRICA NUMAI IN GERMANIA , SI TREB CUMPARATA O CANT MAI MARE,dar o vom rezolva.
- ce e important ca avem sabloanele facute , avem si o masina de cusut super tare.
-partea de ranforsare sasiu e rezolvata , la GALATI e patria tevilor patrate!
SA VORBIM SI DESPRE COSTURI: KIT-ul cumparat din germania .......1 400 euro
                                             manopera  ...............2 oameni x 8 ore x30 zile
                                             vopsirea.....3 kg vopsea, diluant....3oo ron
                                             manopera vopsire.......................................
ideea e ca din 1400 euro , 980 euro costa partea de carpa , la kit-ul din germania
restul de bani costa tevile patrate trimise pt ranforsarea sasiului.
  RAR-UL BUCURESTI ,ne mai cerut in plus sa-i punem si un roolbar ,protectie contra rasturnari , centuri in 3 puncte. S=au facut probe cu manekinu la centuri , unghi vizibilitate , rasturnare, franare ,am batut RAR-ul 2 saptamani la 2,3 zile si am satisfacut toate pretentiile RAR-ului.
PRETUL TREB FACUT PT ROMANIA

[Andrei]

feliciotarile mele , multumiri tuturor care au muncit la omologare , e un pas MARE din punctul meu de vedere, personal pe mine nu ma ajuta aceasta omologare ,dar sunt convins ca sunt candidati la trabi decapotabil, eu astept sa existe omologare pt schimbare motor din non euro in euro1-2-3, asta m-ar ajuta mult. Oricum e un pas mare dupa parerea mea.

[remi]

si eu tot pt. motor sunt adept , deja am unul montat pe un trabi ,si am mers cu el doi ani in fiecare zi ,motorul este luat cu toata fata , dupa warbi 1,3 (fara suport motor arcuri si fuzete,au ramas originale)

[alex giani]

Super tare, mi-am adus aminte lpx-ul l-am vazut acum un an pe la herastrau, mai exact pe aleea ........ care stiti denumirea are si rollbar din care imi dau seama, iar faza cu motorul e tare fara sa mai modifici suportul de sustinere sau contra aripile. Cat mai e un motor de wartburg 1,3 ................?