TRABY CLUB ROMANIA
Tehnică => Mecanică => : lorenzobus1972 December 05, 2015, 08:32:10 AM
-
Buna Ziua,
Saptamana viitoare faza 1 de reconditionarea, instalația electrica e gata, nu am reușit încă sa ved tot ce a facut electricianul auto meu... Dar mai lipsesc proiectore din fata de ceata si suport cu bec in spate de ceata si pt mansalier.
Acuma o sa trec la motor si toc ce tine din parte aceasta.
Masina o fost prezentata de pe forum si eu m am prezentat, o mare greseala o fost ca am scris ca traby e hycomat dar nu e.... O sa postezi pozele cum o aduc la mine.
Conditii masinei din păcate nu sunt printre cele mai bune. Instalatia electrică o fost distrusa, butoanele tot. Am recuperat prin multe locurii piesele si vedem ce iese.
ACUMA va cer niste sfaturi înainte sa il duc la mecanic... Poate am gasit unul care e pasionat.... Despre asta va voi tine la curent cand ma voi întâlni cu el.
Ziceam, masina o fost oprita cel Putin 4 ani, sub rezervor lipsesre rubinetul si cred atata. Carburator este. Are rost sa încerc sa o pornesc? Sau fac numai pagube mai mari? Înainte bineînțeles ca încerc sa misc pistoanele prin ventilatorul pus pe axa... Daca am citit bine despre motorul ei, scot bujii.
Ce ziceti?
Multumim pt ajutorul.
Lorenzo
-
Daca ești sigur ca faci bine singur , poți să încerci ,dacă nu ,mai bine ceri ajutorul unuia care știe ceva , căci altfel îl strici mai rau
-
Pune robinet,trage de motor la mana,benzina si ulei proaspete si da_i cheie nu ai ce strica.Cat despre reconditionare nu mecanica e pb,piesele daca sti sa cauti le gasesti la preturi infime ,verifica mai bn toata caroseria ca nu fie mancata de rugina si dupa aia in loc de reconditionare sa nu se numeasca spoiala.Bafta multa.
-
Așa o sa fac. La caroserie vreau sa iasă perfecta. Idea ar fii sa trimit ochii de la faruri, bara fața și spate la cromat... Deocamdată masina e galbena, as dori tot galbena dar cu stâlpi negre si tavan sau capota alba! Încet încet pana de 1 mai si apoi vreau sa mă plimb puțin!
-
Tine-o originala nu o cocalari cu 3 culori ,o poti lasa galbena si gasi o nuanta pt plafon la fel cum a fost originalul.
-
:wav: Ok! Mersi
-
SE poate porni si FARA robinet si furtun de benzina. :wav:
Daca e posibil, pot da relatii la telefon. SI pentru alte explicatii.. :icon_thumleft:
-
Cand am spus caroserie nu m-am referit la ochelarii farurilor si bare ,alea ar trebui sa fie ultima grija ,eu ma gandeam la scheletul ei, praguri,contra praguri,contra aripi ,podea,pasaje adica rugina de aia grava, gauri alea alea ,nu floricele de rugina pe bara si ochelari.
-
Ah ok... Saptamana viitoare demonteze tot ce e in interiorul, sub nu prea se vade rugina dar inteleg ce zici, structură! Multumesc pt sfatul.
Lorenzo.
-
Am facut niste poze la motor.... nu la cilindre, dar ca sa m a ajutati sa identificam lipsurile... sub rezervorul nu e robinetul... si imi pare rau .... cred ca lipseste si carburatorul!!!!
-
...bune pozele.. dar.. sa le vedem!!! UNDE sunt??? :icon_salut:
-
(http://thumbnails113.imagebam.com/45143/591d98451424019.jpg) (http://www.imagebam.com/image/591d98451424019) (http://thumbnails114.imagebam.com/45143/cdf243451424023.jpg) (http://www.imagebam.com/image/cdf243451424023) (http://thumbnails113.imagebam.com/45143/d41582451424027.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d41582451424027) (http://thumbnails113.imagebam.com/45143/462bde451424031.jpg) (http://www.imagebam.com/image/462bde451424031) (http://thumbnails113.imagebam.com/45143/3fc232451424036.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3fc232451424036) (http://thumbnails113.imagebam.com/45143/e47237451424041.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e47237451424041) (http://thumbnails113.imagebam.com/45143/931f24451424045.jpg) (http://www.imagebam.com/image/931f24451424045) (http://thumbnails114.imagebam.com/45143/6e4e84451424050.jpg) (http://www.imagebam.com/image/6e4e84451424050) (http://thumbnails113.imagebam.com/45143/6888fd451424053.jpg) (http://www.imagebam.com/image/6888fd451424053)
-
Ups....
-
Da.. deci, da, este un trabi Hycomat.. Este cu o instalatie (mai) complexa- pentru ambreiere.. Posibil ca sa NU mai fie functionala.. :glasses9:
Detalii la telefon. :icon_salut:
Carburator- pare ca este- in botul masinii- intra furtunul gros in el.. Nu vad clar- pare modelul intermediar- care are un furtun pe laterala- pe langa cablul de acceleratie.
NU sunt si ALTE poze dinspre botul masinii?
Tija aia de care am vorbit- aia pentru robinetul de benzina- este? sau nu este.. :glasses9:
-
Bagamas.... am uitat de tija, ca am stat de vorba cu electrician auto, maine merg si ma uit mai bine si fac alte poze.
Faptul ca putea sa fie hycomat am crezut de la inceput, dar cum zici nu stiu daca e functional, la pedale este numai 2, dar parzial pedalele se pare sparte sau ceva asa, maine o sa mai fac niste poze si apoi vedem ce putem rezolva Liviu, vreau sa vad unde e carburatorul !!!
:BangHead:
-
E in poza- pe langa furtunul gros si negru care vine de la tubul din tabla de pe motor (adica acolo e filtrul de aer)- se vede o fisa rosie cu lulea (aia care vine pe bujie).. Si jos, se vad urmele de la un carburator.
Mai raspund la tel- ca acum ies de pe net. :icon_thumleft:
-
uite aici carburici , tragi de cauciucul ala negru , si vei vedea carburatorul
(http://2.t.imgbox.com/v4s9wjEv.jpg) (http://imgbox.com/v4s9wjEv)
-
Am uitat sa zic- vad ca are aprindere electronica Gotronic.. :wav:
-
Am mai facut o serie de poze, carburatorul... tija de la robinetul benzinei din interiorul bordului, e cam o sarma grosa... cu un carlig din partea motorului. La usi, probleme cu incuiatorul, lipseste ceva piesa?
La pedale, e numai hycomat sau e scos din uz sistemul?
Foarte multe intrebarii, multumesc pt ajutorul.
Liviua, vaz daca poti sa ma ajuti cu robinetul banzinei, furtunul, incuiatoare usile, ce zici?
:wave:
(http://thumbnails114.imagebam.com/45163/c034dd451623318.jpg) (http://www.imagebam.com/image/c034dd451623318) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/d4657b451623374.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d4657b451623374) (http://thumbnails105.imagebam.com/45163/d992f0451623435.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d992f0451623435) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/0e0c4b451623506.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0e0c4b451623506) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/ed5a99451623594.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ed5a99451623594) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/58faa1451623670.jpg) (http://www.imagebam.com/image/58faa1451623670) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/1074bb451623711.jpg) (http://www.imagebam.com/image/1074bb451623711) (http://thumbnails105.imagebam.com/45163/82fc15451623747.jpg) (http://www.imagebam.com/image/82fc15451623747) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/ea5d67451623792.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ea5d67451623792) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/892c8e451623834.jpg) (http://www.imagebam.com/image/892c8e451623834) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/a51b0e451623880.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a51b0e451623880) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/19da46451623975.jpg) (http://www.imagebam.com/image/19da46451623975) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/045001451624049.jpg) (http://www.imagebam.com/image/045001451624049) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/628c3f451624088.jpg) (http://www.imagebam.com/image/628c3f451624088) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/cfcb11451624126.jpg) (http://www.imagebam.com/image/cfcb11451624126) (http://thumbnails105.imagebam.com/45163/9620d1451624179.jpg) (http://www.imagebam.com/image/9620d1451624179) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/f4d612451624272.jpg) (http://www.imagebam.com/image/f4d612451624272) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/af489e451624381.jpg) (http://www.imagebam.com/image/af489e451624381) (http://thumbnails105.imagebam.com/45163/37186b451624502.jpg) (http://www.imagebam.com/image/37186b451624502) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/a1cc30451624607.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a1cc30451624607) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/8d8edd451624714.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8d8edd451624714) (http://thumbnails114.imagebam.com/45163/95877a451624835.jpg) (http://www.imagebam.com/image/95877a451624835)
-
aaaa, belliisima, signore... Siguro, io poso ajutare.. certamente.. :wav:
Carburatore- molto bene.. :icon_salut:
Tija-sarma groasa cu carlig- molto bene.. :icon_salut:
La usi - che coza-.. probleme?.. :glasses9: non ferma?
La pedale- ESTE hicomat- DAR DACA lipseste un fir sau NU are ulei in instalatie, sau nu face un contact electric bine, NU functioneaza. Trebuie VERIFICAT totul.
SE POATE merge si asa cu masina- dar ATENTIE!- a NU se apasa pedala de ambreiaj de tot, ca se prinde in blocaj.. Se poate anula blocajul din pedala legand piesa mica din mijlocul pedalei cu ceva.. si se merge asa- ambreiaza normal.
Signore- ti prego, cercare telefonare.. non poso explicare molto bene qui... :wav:
Pot trimite robinet benzina si furtun.. Trimit cont pentru depus banii pe card si cu plata transport la sosire. Va bene? :icon_thumleft:
-
Foarte bine liviu, trimite ma datele tale brd pe email sau sms si total, plata ramburs cu fancurier. Usile nu sa inchide de loc, dai cu usa... si vine inapoi...
Joi sau vineri o aduc acasa ... masinuta (traby)!
Te sun maine, ai preferente la ce ora?
Multumesc,
Lorenzo
:blob7:
-
..domani.. hmm.. Daca sunt undeva si nu pot vorbi- inchid- sunati mai incolo.. :icon_thumleft:
NU ati inteles- banii pe card sunt pentru piese - plata pentru TRANSPORT e la primire- asa fac aia la fun curier.. :glasses9:
La posta romana - pachetul ar costa vreo 5 lei, la fun curier poate costa si vreo 18...
Ce preferati ca sa fie mai convenabil? posta sau.. curier? :glasses9:
con molto piacere... :wav:
-
Ba da am inteles dar am scris gresit, platesc la brd si am vrut sa scriu plata transport la curier.... graba nu ajuta, trimite-ma tot prin fan curier, iti trimit adresa pe email.
Ne auzim maine.
Mersi
-
la usa , vezi pe stalp , trebuie inlocuita piesa aia care este de dacie , si daia nu se inchide usa ,cumperi de la magazin platnic nou de trabant , verifici si usa dreapta , posibil sa iei ambele parti ,apoi la montare trebuie reglata inchiderea usii ,sa stea la nivel cu aripile fata spate
-
Ba da am inteles dar am scris gresit, platesc la brd si am vrut sa scriu plata transport la curier.... graba nu ajuta, trimite-ma tot prin fan curier, iti trimit adresa pe email.
Ne auzim maine.
Mersi
Sa trimit si o piesa pentru inchis usa? de la sofer? Mai trebuie POZE, de la incuietorile usilor!! la ambele usi. Sa ne lamurim.. :icon_salut:
-
Nu mai am poze... Încuietorile ușii... Am pozat numai parte soferul, dar parte pasegerul e la fel. Cu cat îmi trimit încuietoarele , ambele....?
-
Pentru acest trabi ii mai trebuie clientului un surub- ala mic, care vine in robinetul de benzina si prinde furtunul de benzina..
Din ala nu am, piesele pe care le am sunt NOI- pentru a inlocui piese vechi.. Deci NU am piese de conexiune- cum sunt suruburile astea.
Deci- rog- daca are cineva un surub de robinet de benzina si poate sa mi-l dea ca sa-l pun la pachet, cand il trimit omului piesele.
-
:wav:
Mersi
-
Lorenzo (am banuiala ca noi am mai vorbit la telefon, sau poate te confund cu alt "Italiano" ) ar trebui sa cauti prin zona ta pe cineva priceput la Trabant, ca sa iti arate cum sta treaba. esti incepator si mai ales ca ai instalatia de hicomat sa nu faci o boacana. In zona Arad este userul Daniel dar nu stiu in ce masura te poate ajuta ca nu l-am mai vazut de ceva vreme, posibil sa fie plecat. Insa, intereseaza-te si cauta pe cineva care macar a avut trabant. Daca erai mai aproape de mine (Iasi) trageam o fuga la tine si te ajutam, dar esti mult prea departe
Spor sa ai, incet si cu grija ai sa inveti masina :)
-
Salut Victor, multumesc pt ce ai scris.
Poate am vorbit, dar nu stiu sa iti spun sincer, numai daca ai vindut niste piese recent prin forumul dar atunci ai stii pe sigur, sau poate in legatura cu user paculet... Am postat ceva despre teapa pe care aproape m a dat... Cu niste piese.
Chestia cu hycomat ma îngrijoreze Putin, daca e buna instalația vreau sa o păstreze, cu userul din Arad am vorbit odata cand căutasem un mecanic in jud Arad si atunci el ili a fost zis ca ... Nu prea este...
Dar prin mecanicul meu... Pt masine mai moderne, am gasit un mecanic care sa pare sa pricepe la trabanturile... Nu am fost încă. Vineri iau traband de la electricianul auto... Care a refăcut toata instalatia si câteva zile o sa mă uit la traby... Apoi cred voi merge la mecanic... Si va voi spune ce va fii.
Multumesc încă o data.
P.s.Iasi e cam departe. Poate vin eu cu traby in vara!
Lorenzo
:wav:
-
Multumesc încă o data.
P.s.Iasi e cam departe. Poate vin eu cu traby in vara!
Lorenzo
:wav:
ne intalnim pe traseu, la intalnirea de la Suceava
-
:walk:
:icon_salut:
:wav:
-
Stau si cuget ca parca.. parca as putea sa incerc sa fac depanari la client SI la distante mai mari- cu ,,conditia''- sa achite transportul (cu microbuz, tren, ocazie, coleg care face drumul incolo, ce-o fi..) si ceva pentru mine.. ,,deranjul''..
Chestia e ca transportul poate costa mai mult decat manopera.. dar.. treaba e treaba. Masina va functiona ,,ca la carte''.. :wav: Clientul ,,beneficiaza'' de sfaturi tehnice, i se explica toata functionarea masinii... pe indelete.. :3some:
Zic si eu.. acu'... depinde de client. :glasses9:
,,consultatii'' prin telefon dau deja.. mai greu cu vizionarea pieselor.
-
La astă poate m am gândit Liviu... Dar mai încolo dupa iarna ca acuma nu am loc unde sa demontezi. Trabant!
Idea ar fii faina . Vom vedea.
Ai verificat la Brd? E bine?
:wav:
-
Uite cartea de care ziceam. E mare. :wav:
(http://thumbnails114.imagebam.com/45180/87f778451799089.jpg) (http://www.imagebam.com/image/87f778451799089)
De verificat-- maine! :icon_salut:
-
pe vremea aia iti dadeau si manual de reparatii,acum la masini exista decat ala de utilizare si intretinere,o repari la servis,iti incarca golanii de la reprezentanta factura de zici ca pun aur in ea.
-
Fain cartea.
:blob7:
-
Azi mi-am mancat mai mult de jumate de zi cautand prin busuri piese. Am gasit surubul care tine furtunul in robinetul de benzina. :icon_thumleft: :wav:
Giani- Tata a luat de nou un trab in ''81 si NU a primit niciun manual de reparatii.. doar cartea de utilizare, cea mica. In schimb stiu ca existau carti mari- de reparatii- la servisuri- si mi-a copiat si mie una, pana in ''89.. :wav:
Deci nici azi, ca si atunci NU iti da nimeni carti ca sa repari TU- cumparator, masina... Nici n'am auzit, pana acum, sa fi PRIMIT cineva manual de .. reparat masina.. :glasses9: cand a cumparat-o.. :icon_study:
-
Bravo Liviu ai gasit surubul! :wav:
Lorenzo
-
,,Treaba'' cu hycomatul e descrisa in cartea de reparatii pe care am bagat-o la pachet.. E spre sfarsitul cartii- ultimele pagini. :wav:
Oricum- trebuie verificat daca (mai) are ulei in rezervorul de hycomat.. :icon_thumleft:
Astept intrebari- daca sunt probleme. :sign13:
-
:wav:
Mersi Liviu.
-
Stiu ca este putin pe langa subiect dar eu pentru Logan am gasit cartea de reparatii pe internet in format pdf, gratis si e foarte stufoasa. :icon_sunny:
-
Asa e, numa' putin .. pe net sunt carti de toate felurile- numa' ca in alea pdf nu poti sa subliniezi/colorezi cand lucri la/sub masina... :toothy4:
-
Bine, incepem cu "La Multi Ani Tuturor"
:wav:
ieri am desfacut "culoasa" si apoi cilindre de la motor dar poate ca masina, cum a stat mult pe loc (nu sunt garniturii sau altceva la culoasa) a intrat umezeala si partea de sus a cilindrei e acoperita de rugine, ii am scos si am ramas cu pistoanele ....
Azi am curatat cilindrele, masina e afara sub sopronul si cu frigul asta am mers la o spalatoria cu cilindrele.... mai bine stateam acasa, :dontknow: dar acuma arata mult mai bine!!
Pistoanele si segmenti arata bine zic eu, dar cred ca ar trebui schimbati segmenti daca tot am demontat... (sublerul zice ca pistonul are 72,5mm diametru , cota 2 cred);
(http://thumbnails114.imagebam.com/45633/992743456321080.jpg) (http://www.imagebam.com/image/992743456321080) (http://thumbnails105.imagebam.com/45633/5469ea456321084.jpg) (http://www.imagebam.com/image/5469ea456321084) (http://thumbnails114.imagebam.com/45633/160bd8456321086.jpg) (http://www.imagebam.com/image/160bd8456321086)
Trabantul meu e Hycomat, am avut niste momente in care nu am fost sigur... nu am avut masina la mine .... dar asa e! am schimbat ulei de la Hycomat, am bagat ulei pt cutie automata (rosu), nu mai gasesc V160 in ziua de astazi....... :merror: , in rezervorul lui (mai fost putin ulei) si in cutie de viteaza de unde am scos uleiul care a mai fost. dupa umplere am observat ca curge ulei de undeva, furtunele din sistemul (unu de 33 de cm si unul de 40cm daca ma amintesc bine trebuie schimbate, mai ales ala scurt ca cineva a reparat cu sarma si un furtun de plastic :violent1:
Cea mai mare intrebare este.... acuma daca vreau sa verific daca pistoane, biele si axul sunt ok.... ce ar trebui sa fac... in gol daca actionez prin fulia e cam greu de miscat.... foarte greu, nu stiu cred ca eu nu gasesc relantiu la schimbator sau ...e legat de hycomat faptul ca merge greu?
Am vazut ca imi trebuie si alta piesa la "debitmetru" ; ala pe bord cu led-uri arata ok, dar partea cu intrarea si iesirea pt benzina (daca nu ma insel) e distrus... dar nu e graba, inainte vreau sa mearga masina dupa o sa ma ocup de finisarile... :blob7:
astazi am curatat toate aparatoare/sistem de racire pentru a le vopsi in curand, negru, bineinteles, pt temperaturii inalte (grund inainte);
maine sau poimaine m-am gandit sa fac o excursie in Ungaria (daca tot mai este concediu...) , vreau sa merg la Szeged sa vad daca gasesc un magazin de piese pt trabant, am niste garniturii primite de la cineva si pe ele este adresa de la magazinul unde au fost cumparate, la Szeged... :munky2:
(http://thumbnails114.imagebam.com/45633/0a28b9456321449.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0a28b9456321449)
Stie cineva din forum ceva despre magazine de piese pt trabant in zona Szeged? Eu de la Arad merg prin Turnu, Mako etc... ca drumul e mai linistit, am intrebat odata cineva la Battonya... dar a zis ceva asa... "nem tu dom" :BangHead:
stiu despre magazinul din Debrecen, am citit aici despre el... dar deocamdata nu am chef sa merg pana acolo.
La franele nu am ajuns inca, pompa e dubla, sistemul e gol, dar in rezervorul de ulei de la frana este putina mizerie si nu am avut timp sa il curat ... imi am gandit sa dau jos cilindru de la frana si rezervorul lui... am si garniturii chiar pt cilindru de frana dublu... nu stiu ... ar fii bine sa il desfac?
am multe de facut, trebuie sa am si rabdare ... nu e usor :dontknow:
am atasat si niste poze.
Mersi tuturor,
Lorenzo.
-
Salut, :wave: la magazinul din Szeged, Strada Csuka Nr 5 nu are rost sa mai mergi, nu mai tin piese de trabant. Am fost in toamna si am intrebat, mai aveau un ochelar de far pe care mi l-au facut cadou :laughing7: :icon_salut:
-
Salut, mersi pt informații .
:wav:
Lorenzo
-
La toate intrebari puse- raspuns unul singur! telefon! :wav:
..ca de obicei. :icon_salut:
-
Pe langa telefon, se scrie si pe aici (ceea ce a si facut) ca sa vada si altii, sau vrei monopol si sa te sune toti numai pe tine =))
-
..pai.. ce.. nu?? :toothy4: nu asa? :toothy6:
-
Mersi Liviu :blob7:
Mersi si Victor !
Astept ca lumea o sa vina înapoi la lucru din concediu.... sfaturile!
:wav:
Deocamdată e frig si nu prea am ce face la masina... :violent1:
-
Salut Tuturor,
reconditionare mecanica merge inainte, am adus cilindre la honuit, am cumparat pistoane si segmenti, 73,5 de la magazinul din Bacau si intre timp am si vopsit niste piese, curatati, schimbat-o furtunele idraulice de la instalatiei hycomat (tot din bacau).... o sa imi prinda mult timp pus toate piesele inapoi la locul lor (am pozat tote piesele ca sa nu gresesc)... atasat niste poze;
intre timp am cumparat si o cutie de piese de peste 80 de kg la un pret de outlet de la un baiat de langa Pitesti, de toate, nici nu am reusit sa vad ce piese mai este, pistoane, cilindre, garnituri, bidonasul de la hycomat, tamburele, ambreajul, poate ca nu sunt potrivite pentru masina mea chiar toate piesele... etc etc.
Mai am un set nou de pistoane si segmenti (cota 0) de care nu am nevoie, ii am cumparat la oferta (70 de lei tot ) cand voi avea putin timp piesele nefolosibile si bune le voi pune pe forum ca sa ajut si alti users.
maine sunt gata honuiti cilindri si sper ca pana pe sfarsitul luni ianuarie o sa reusesc sa pornesc trabantul! :blob7:
atasat niste poze (nu am incarcat inca pozele cu piese vopsite si curatate dar urmaze.... )
partea cu vopsit carozeria va fi urmatoarea, am curatato si tabla din fata, de la motor e ca noua, oricum vom da o mana de grund si altceva... pentru portbagajul putin mancat in interiorul... poate mai mult... m-am gandit la fibra de sticla (kit cu rasina si 2 metri patrati de fibra e 100 de lei) . nu stiu inca ce voi face pe dedesubt trabantul, in 1-2 saptamani o ridic cu stivuitorul si daca m-a ajuta vremea vreau sa dau ceva boschet pt a proteja partea aceasta. Acept sfaturile voastre cu placere!
:wav:
(http://thumbnails113.imagebam.com/45965/bd9192459648355.jpg) (http://www.imagebam.com/image/bd9192459648355) (http://thumbnails113.imagebam.com/45965/6d686e459648357.jpg) (http://www.imagebam.com/image/6d686e459648357) (http://thumbnails105.imagebam.com/45965/be59c6459648360.jpg) (http://www.imagebam.com/image/be59c6459648360) (http://thumbnails113.imagebam.com/45965/fe556e459648362.jpg) (http://www.imagebam.com/image/fe556e459648362) (http://thumbnails113.imagebam.com/45965/6a9f07459648365.jpg) (http://www.imagebam.com/image/6a9f07459648365) (http://thumbnails105.imagebam.com/45965/b7b9fa459648372.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b7b9fa459648372) (http://thumbnails113.imagebam.com/45965/160bd8459648374.jpg) (http://www.imagebam.com/image/160bd8459648374) (http://thumbnails105.imagebam.com/45965/ea6148459648377.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ea6148459648377) (http://thumbnails113.imagebam.com/45965/95d780459648380.jpg) (http://www.imagebam.com/image/95d780459648380) (http://thumbnails113.imagebam.com/45965/63f6ee459648383.jpg) (http://www.imagebam.com/image/63f6ee459648383) (http://thumbnails105.imagebam.com/45965/f9dfc0459648387.jpg) (http://www.imagebam.com/image/f9dfc0459648387) (http://thumbnails113.imagebam.com/45965/55a334459648391.jpg) (http://www.imagebam.com/image/55a334459648391) (http://thumbnails113.imagebam.com/45965/df3bda459648393.jpg) (http://www.imagebam.com/image/df3bda459648393)
Multumesc!
Lorenzo :sign4:
-
Daca nu iti folosesc pistoanele cota 0 as fi interesat de ei, sa ma anunti
Spor sa ai!
-
Salut Victor,
o sa iti trimit niste poze si o sa verific pistoanele cu sublerul inca odata.
cu placere.
lorenzo
:wave:
-
Ciao, am verificat si pe pistoane scrie 71,9 poate să vade si in pozele si pe segmenti nu se citeste, este o eticheta stersa lipita peste. Asa cum iti am zis ii am luat la oferta de la un băiat .
Sper sa fie buni pt tine. Atasat pozele.
(http://thumbnails105.imagebam.com/45967/fff07b459661700.jpg) (http://www.imagebam.com/image/fff07b459661700) (http://thumbnails113.imagebam.com/45967/91e757459661701.jpg) (http://www.imagebam.com/image/91e757459661701) (http://thumbnails105.imagebam.com/45967/326403459661705.jpg) (http://www.imagebam.com/image/326403459661705)
-
Discutam in privat, multumesc de info si poze
-
Initial m'am mirat cand am citit- apoi cand am vazut pozele am fost sigur 80% ca am dreptate. Am descarcat o poza si am marit -DA! asa era- pistoane altur, romanesti, din aluminiu de linguri, se vede ,,calitatea'' dupa bavurile lasate sub umarul boltului.. Worst species.. Bolt- care se distruge rapid, au stratul de cementare f. slab. Segmentii- segmot, slabi, parca sunt taiati din teava, am mers cam 5 mii de km. si am desfacut- erau ca frunza in dunga de grosi. Pistoanele- la fel, inegrite in zona segmentilor.(scapau gaze. de la uzura).
73,5 e cota... sase? parca.. Atentie la montaj- ce o sa puna, colivii sau bucsi in biela? Sunt germani sau unguresti?
Sunt bune piesele, faceti o lista sau pune pe un ziar (sau mai multe) si faceti poze! :wav:
...ce... ,,boschet'' zici ca dai?? :o
ATENTIE mare- cine strange-si cat de tare- suruburile la galerie-cilindri si galerie-toba. De asemenea, la planarea suprafetei de contact cilindri-galerie. :icon_cyclops_ani:
-
Da, am vazut si eu apoi pozele, am renuntat la rezervare, scuze Lorenzo daca te-am incurcat
-
Nici o problema, ii am luat pt mine in greaba, si dupa ca am desfacut motorul nu au fošt buni, acuma ii am cumparat din magazinul bacau, calitativ acuma ca imi atrageti atentia sunt diferite. Oricum asta este , sa intampla, :violent1:
Inca nu stiu la biela, dansii din bacau nu au inca bolturile si ce am nevoie, au zis ca merg dupa marfa saptamana care incepe.
Boschet, ziceam... dar scuze ca nu imi amintesc cum sa zice... e ceva pt antifonare sau protejare de la coroziune, :banghead:
Lorenzo
-
Pai bolturi se gasesc si aici! dar ATENTIE! depinde de TIPUL pistonului- ca sunt modele diferite! unele cu bolt lung, altele cu bolt scurt. Pe boltul ORIGINAL DDR scrie pe laterala cate ceva. Daca nu srie nimica- sunt alte feluri- romanesti, unguresti, bulgaresti, si alte chestii cu ...esti. :laughing7:
Si din cate am vazut pana acum, si bolturile sunt de doua cote- ca si coliviile- sunt unele ,,de reparatie''- adica f.f.f. putin mai groase.
Pt pistoanele alea- o sa aiba cineva nevoie si de ele vreodata, cand nu s'or mai gasi.. Acum unii arunca si pistoane si cilindrii, daca nu sunt cota unu :BangHead: .. Cand ei se pot folosi pana la cota OPT!!! Deci- in caz de nevoie, sunt bune si alea- pistoanele.
A NU se arunca nici o piesa!! :whip2:
-
Buna Seara tuturor,
Astazi, impreuna cu un prieten, am pus pistoanele noi, segmenti, si cilindre honuit la 73,5 si carburatorul curatat, pe trabantelul meu, maine as incerca sa il pornim, dar am o intrebare:
Furtunele de la benzina, din rezervorul, prin debitmetru si pana la carburatorul, cum trebuie exact instalate, adica versione definitiva, ca maine alimentarea va fii altfel; masina nu avea toate piesele când l-am demontata, in special imi intereseaze carburatorul... un desen sau schema ar fii de mare ajutorul.
Multumim!!!
:wav:
-
Sunati ca sa va zic! :wav:
-
Buna Seara tuturor,
Furtunele de la benzina, din rezervorul, prin debitmetru si pana la carburatorul, cum trebuie exact instalate, adica versione definitiva, ca maine alimentarea va fii altfel; masina nu avea toate piesele când l-am demontata, in special imi intereseaze carburatorul... un desen sau schema ar fii de mare ajutorul.
Multumim!!!
:wav:
Atenzionne signori! :icon_salut:
Cand am trimis piesele- am vorbit inainte- la modelul de furtun cu manson de sarma NU se poate pune economizorul. Am vorbit de asta la telefon.
Pentru pus economizorul trebuie niste furtune normale de ,,dacie'' si un TEU din plastic (sau din fier, ce are fiecare...) pentru montat si retur la rezervor,
Dar asta, dupa cum ziceam e DUPA ce porniti motorul, acesta e reglat la aprindere si carburator... sau sufla pe undeva pe la chiulase.. Mai intai verificati functionarea motorului si APOI instalati partea cu economizorul.
Care e mai complexa- e posibil ca sa nu se mai alimenteze bine carburatorul din cauza traseului de furtune- am intalnit la unele masini- sau e posibil ca piesele- turbina si/sau ceasul sa fie defecte. Astea se fac ULTIMELE.
Pana atunci- furtun ,,normal'' -de tip vechi, cu manson, adica asta trimis de mine, cum am vorbit la tel.
-
Multumesc Liviu, tot timpul ai raspunsurile potrivite, asa am si facut, parte cu debitmetru o fost întrebarea pt viitorul .... :blob7:
Am pus cateva la locul ca sa pornim trabi macar de curiositate, aproape tot o fost bine! Din pacat nu merge alternatorul, care e sfatul? Sincer am uitat de el, am dat jos aproape toate piesele si alternatorul ma pacalit.
Care ar fii solutia cea mai buna, dau jos alternatorul si il duc la reconditionat sau caut unul second hand?
:violent1:
-
...niciuna din variante. :toothy4:
,,reconditionat''- pai e DOAR de verificat ce nu merge.
,,altul'' sh poate sa aiba acelasi defect.
In realitate poate fi ,,defect'' doar un fir. CUM se manifesta ca ,,nu merge''? ramane becul rosu aprins? sau la voltmetru nu arata ca incarca?
DE CE nu merge? S'au pus cele 2 fire- unul rosu-gros, si unul subtire albastru- unde trebuie? :glasses9:
Sunati, ca nu prea mai pot sta pe net. :icon_king:
-
Ciao Liviu,
Cu recondiționat eu am vrut sa zic sa i aduc la un atelier unde sa schimba periile ca si cu celealte masini. Acuma am legat bobinele, burjii noi, scântei este, la bobinele să aprind beculețe roșii la cutiuțe tot roșii legate la bobinele. E bord cand dau cu cheia porneste un beculet tot rosu, si când dau contactul sintomul este ca la aceleași masini... Adica nu se inverte nimica si s-aude un zgomot surd si scurt, am pățit la punto sau fiat uno/panda si tot timpul o fost bai periile la alternator. Acuma alternatorul aceasta nu stiu cat e de bun. Zgomotul aceasta sa aude numai prima data, daca mai încerc cu contactul nu mai face, defapt nimica de loc, daca mai stau putin mai face exact la fel, cum ar fii un "crrrr".
Acuma nu sunt la trabant si n am cum sa iti sun.
Daca si alti au patit asa poftim...
Mulțumesc.
Lorenzo
-
EROARE!!!! alternatorul INCARCA bateria, nu face NICI UN ZGOMOT!
Poate... DEMARORUL!!! care porneste motorul..
Daca nu sunati...
-
Da. Scuze am încurcat . Demarorul bineinteles. Solutii?
:wav:
-
Daca nu sunati...
:wav:
-
selenoid activare bendix sau, efectiv, electromotor. carbuni uzati peste masura, colector uzat. trebuie desfacut electromotorul si verificat.
deasemenea, dar presupun ca se subintelege, verificate circuitele electrice de la baterie la alimentarea electromotorului, sa fie solid stranse, pt ca e necesar un numar maricel de amperi acolo! ;)
-
nenea Liviu, nu mai bate atata cu fraza "Suna-ma", asta e forum, nu linie fierbinte sau call center.
a intrebat aici, atunci raspunzi aici, e un pic de prost gust sa obligi omul sa te sune pentru detalii si info, de fapt e jenant, il faci sa se simta prost, ca si cum altfel nu se poate, nu gaseste alta rezolvare decat sa te sune pe tine.
omul vrea informatia in scris (si inteleg de ce vrea in scris), asa o va gasi (si el si altii) aici si peste o saptamana si peste un an cand va uita ceea ce i-ai spus tu la telefon.
ontopic, urmeaza pasii descrisi de Pater, sa nu ai probleme de conexiune cabluri. eu am mai incercat o alta metoda "ne ortodoxa" de a proba sa vad ce e de vina, bendixul sau electromotorul. Astfel, cu masina scoasa din viteza, cu o surubelnita uneam bornele de la electromotor apoi borna de la bendix cu cea de la electromotor. Astfel pe una ai sa ai raspuns al electromotorului (daca e bun se va invarti) si pe cealalta vei avea raspuns de la bendix (daca e bun va arunca, adica va face un "clamp!")
o alta posibila cauza, poate fi mizeria sau vaselina topita ce a ajuns in interiorul electromotorului. Am desfacut la electromotoare de le stiu cu ochii inchisi, nu e greu sa il faci chiar tu.
sa spui aici ce si cum ai mai facut, te ajutam cu sfaturi si sugestii
-
Multumim tuturor, Maine vom incerca cu soluția ne ortodoxa.
Conexiunile sunt noi si ok, a verificat electrician auto, pana acum ce imi a zis el o fost, m am luat cu pistonele si restul si... am uitat de parte de pornire :banghead:
Oricum electricianul locuiește patru case de la mine. :wav:
Si ce imi a explicat liviu pana acum o fost util si de folos la reparat/recondiționat. :icon_salut:
Urmaze sa il sun, ..... dar.... liviu cant te voi suna te voi tine 1 ora minim la telefon. :blob5:
Si in ultima faza, are dreptate victor simimi place se caut in forumul răspunsurile si sa remana pt alti care vor veni, asa cum il folosesc si eu forumul, ca o resursa online/offline (când doarme lumea)
Mulțumim pt răspunsuri , mâine încerc si apoi o sa va spun. :violent1:
Lorenzo :newbie:
-
salut,
am dat jos electromotorul, il am desfacut, nu arate bine deloc :violent1: .... nu am incercat daca merge, sa ii dau curent inainte :violent5: , m am gandit ca mai bine il dau jos cum a zis si Victor, acuma.... cred ca ar trebui oricum reconditionat daca se poate... as fii gasit si unul de la cineva cu 50 de lei, bun, mai bine il schimb?
uitati niste poze: :wav:
(http://thumbnails113.imagebam.com/46248/f2c1aa462473874.jpg) (http://www.imagebam.com/image/f2c1aa462473874) (http://thumbnails113.imagebam.com/46248/5f72e4462473877.jpg) (http://www.imagebam.com/image/5f72e4462473877) (http://thumbnails113.imagebam.com/46248/b7e1b8462473882.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b7e1b8462473882) (http://thumbnails105.imagebam.com/46248/5eb6f6462473883.jpg) (http://www.imagebam.com/image/5eb6f6462473883) (http://thumbnails105.imagebam.com/46248/92dfb4462473889.jpg) (http://www.imagebam.com/image/92dfb4462473889) (http://thumbnails113.imagebam.com/46248/d19ae5462473897.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d19ae5462473897) (http://thumbnails105.imagebam.com/46248/a971f4462473901.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a971f4462473901) (http://thumbnails105.imagebam.com/46248/00a02b462473907.jpg) (http://www.imagebam.com/image/00a02b462473907) (http://thumbnails105.imagebam.com/46248/7e5734462473910.jpg) (http://www.imagebam.com/image/7e5734462473910)
:hello2:
multumesc!!!!
-
Cu 50 lei daca e functionabil, merita. Asta nu il arunca, merita reconditionat, daca erai mai aproape de mine te ajutam eu.
Ca idee, curata-l bine si monteaza-l inapoi. Problema e la carbuni, praful de la ei se depune si nu mai face contact cum trebuie.
-
v- eu zic ca am scris destul pana acum, mai bine (pt mine, daca ma intreaba) e sa ii explic la telefon.
Chiar am probleme cu statu' pe net. Ziua sunt la service, ajung inapoi seara.// mai am SI ALTCEVA de facut, decat sa stau pe net sa scriu. Nu il ,,oblig''.. Daca e ,,jenant'- nu mai sune..
Incerc sa reduc timpul de stat pe net- si sa scriu doar acolo, jos pe forum.
On topic- si demarorul asta mi se pare ca arata in regula, orice demaror folosit arata asa.
-
Da, asa e. Nici mie nu mi se pare ca arata in vreun fel anume. E folosit. Asa, din poze, nu prea ai ce.i face. Si la fel cred ca e si la telefon. Cel mai bine.ar fi cu cineva care stie ce face, sa.i arate omului ce.nseamna... distanta asta.. !
Curatat (cum trebuie, mai ales colectorul rotorului), verificat uzura carbunilor si cum fac atingere pe ortor si apoi, verificat selenoidul (electromagnetul) de pornire, individual. Ce sa scrii sau sa transmiti oral?!
-
Salut, l-am desfacut, electromotorul si din păcate are lipsa 3 cărbuni... Da 3! :violent1: Si e rupt suportul pt carbuni/perie. Deocamdată am gasit unul sh de la cineva, sper sa imi ajungă maine, pt electromotorul aceasta am gasit piese de la magazinul din Bacau, dar numai peste 10-15 zile.
Sper sa fie ok ala care voi primi ca sa pornesc trabi :wav:
Atasat pozele:
(http://thumbnails113.imagebam.com/46273/49a080462721252.jpg) (http://www.imagebam.com/image/49a080462721252) (http://thumbnails105.imagebam.com/46273/30d549462721256.jpg) (http://www.imagebam.com/image/30d549462721256) (http://thumbnails105.imagebam.com/46273/bd53e7462721259.jpg) (http://www.imagebam.com/image/bd53e7462721259)
-
stai ca nu inteleg, ce 3 carbuni?
electromotorul de trabant are 2 carbuni si din ce vad eu in poze nu lipsesc, sunt acolo, nu e rupt nimic. Asa e detasabila placa aia care tine carbunii. Carbunele e chestia aia neagra ce are pe el un arculet ce il preseaza. rau tare cu distanta asta, te ajutam, electromotorul asta (din poze) trebuie doar spalat si curatat, apoi inlocuit cu carbuni noi, atat. vad ca un carbune este destul de uzat.
-
..victoras.. bre.. ''ce zici fara sa stii TOT? aia de 6v au 4 carbuni si, intermediar, cand s'a trecut la 12v, au fost SI CU TREI carbuni.. Adica DOI de masa si unul de plus.. APOI s'au facut ,,decat'' cu doi carbuni.. :icon_salut:
Oricum, cre' ca omu' vrea sa zica cum ca aia 3 sunt tociti. Ca lipsa inseamna altceva.. cum alternator NU e demaror. Dar se intelege, din discutii.. Vezi, de aia n'am io timp de scris.. la tel pot sa-i zic ce sa verifice.. Noroc ca facui o pauza de masa acum.
..si inlocuitul ala- cu ce se face, cum, de cine si cu ce.. e mai complexa treaba..
-
pai inlocuitul se face, am cu ce si stiu si cum, de aia ii spuneam ca daca era mai aproape il ajutam.
nu stiam de trecerea aia de la 6v la 12v, stiam ca exista "doar" cu 2 carbuni. (adverb restrictiv, in constructii afirmative se foloseste "doar")
-
:laughing7: era cu ,, '' bre... ,,decat''.. :occasion13: uite-te la ,,mondenii''.. :wave:
https://www.youtube.com/watch?v=0yNZqqiTwZE (https://www.youtube.com/watch?v=0yNZqqiTwZE)
Lasa asta- da' daca-l pune la colet, si-l tremete, nu se poate si asa? costa posta dus-intors, ,,decat''..
-
Sa inteleg... 12V are 2 sau 3? Asa dupa constructie... Unul o fost prins si l am scos dupa locasul lui. Cealalt o fost liber.... Si foarte uzat. Dar asa cum ziceam am crezut ca ar fii fost mai multe , dua cum arata imi sa pare ca 3 ar trebui sa fie...
Am vorbit cu dansul de la magazinul din Bacau, dar nu am vorbit despre nr lor..
:wav:
Mersi!!!!
-
electromotorul standard de 12v este cu 2 carbuni
-
Cum sunt si carburatoare de tranzitie- intre 2HB si 2H1-1, ceasuri cu led-uri mai multe apoi mai putine, asa e si aici- sunt unele modele- ''84...86 cu TREI carbuni- adica NU EXISTA decat un fir pentru plus. Parca am mai zis. :glasses9:
E cazul ca sa ma apuc sa desfac/caut pe la masinile mele ca sa dovedesc? :glasses9:
si e TOT electromotor standard.
Daca asta din poze are DOAR UN fir cu carbune- de plus, ca alea de masa sunt pe piesa mobila, asta e! asta are TREI carbuni. Si ESTE pe 12v. :icon_salut:
Lorenzo, ti prego, frecare la corpo di demaroro, cercare vedere qualcoza scris pe el.. sunt niste cifre pe partea din fier, aia cu negru. Nu pe capacele de aluminiu.. e comunicare che coza numero sunt.. :icon_salut:
-
eu ma refeream ca model cel mai des intalnit. nu modele de tranzitie
-
O sa vad numarul aceala pe carcasa si iti spun Liviu. Acum... poate mai spun o prostie... suruburile de pe carcasa nu tin carbuni la un capat? Sunt 3 suruburi....
:blob7:
-
O sa vad numarul aceala pe carcasa si iti spun Liviu.
Acum... poate mai spun o prostie... suruburile de pe carcasa nu tin carbuni la un capat? Sunt 3 suruburi....
:blob7:
1- Bine!
2- NU! carbunii sunt lipiti de miezul din cupru- de spirele statorului.
(de CARE carcasa e vorba, bucata mare din fier greu?) nu pricep din ce e scris..
-
Aici atasat alte poze ca asa puteti sa vedeti mai bine, poate toti aveti dreptate :wav:
Dupa cum vad eu cred ar trebui sa aiba 3 cărbuni....
Suruburile de care ziceam , ca sunt 4 nu 3, cer scuze, oricum tin placi aia din interior da?
Multumim tuturor, sper sa imi ajungă astazi electromotor cumpărat pe internet si sper si ca asta se poate repara... Ca orice alta piesa.... :violent1:
(http://thumbnails113.imagebam.com/46287/d6398f462864256.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d6398f462864256) (http://thumbnails105.imagebam.com/46287/d6398f462864258.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d6398f462864258) (http://thumbnails113.imagebam.com/46287/15b551462864262.jpg) (http://www.imagebam.com/image/15b551462864262) (http://thumbnails113.imagebam.com/46287/ddb886462864263.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ddb886462864263) (http://thumbnails105.imagebam.com/46287/97afcb462864265.jpg) (http://www.imagebam.com/image/97afcb462864265) (http://thumbnails105.imagebam.com/46287/fcdb87462864267.jpg) (http://www.imagebam.com/image/fcdb87462864267) (http://thumbnails113.imagebam.com/46287/b609a4462864269.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b609a4462864269)
liviu am pozat si codurile de care ziceai!
-
Dar... Eu tot ma uit la electromotorul... Si văd 4 locasi, suporturile pt cărbuni... Poate unul, plăcută care are numai 2 găurele pt prindere suport e nefolosita din fabrica? Dar mai atașez niste poze, una e simetrica cu cealta.
(http://thumbnails105.imagebam.com/46287/8e41f4462868071.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8e41f4462868071) (http://thumbnails105.imagebam.com/46287/851d98462868075.jpg) (http://www.imagebam.com/image/851d98462868075)
-
Se folosesc doar doua perii (carbuni) ;)
-
:hello2:
:wav:
Lorenzo
-
Salut. Sa va pregatiti daca mai aveti chef... Saptamana viitoare poate trec la frâne, saboți etc
:wav:
:BangHead:
:violent1:
Lorenzo
-
Mie-mi place sa fiu exact la informatiile pe care le dau. Cand sunt 100% sigur, sunt.
Iata ALT fel de model de suport de carbuni- cu doi- dar la fel e si ala cu trei. Doi de masa si unul de plus- de la demaror. Locul e gol unde ar trebui sa fie ala lipsa.
Stiu ca am si din ala pe undeva pe balcon, dar nu stiu pe unde. Acum e prea tarziu.
Lorenzo te rog sa ne zici ce scrie -la cifrele alea-.. Undeva trebuie sa fie ceva de genul ,,01/ 85''.. sau 10/86.. etc.. ca nu se vede in poze. Sunt foaaaarte curios.
(http://thumbnails105.imagebam.com/46297/2481e7462966956.jpg) (http://www.imagebam.com/image/2481e7462966956) (http://thumbnails105.imagebam.com/46297/7877c4462967007.jpg) (http://www.imagebam.com/image/7877c4462967007) (http://thumbnails105.imagebam.com/46297/10c099462967055.jpg) (http://www.imagebam.com/image/10c099462967055) (http://thumbnails105.imagebam.com/46297/470605462967096.jpg) (http://www.imagebam.com/image/470605462967096)
-
Interesant
-
Ciao Liviu, scrie asa la electromotor carcasa:
12V 0.6Kw 131 (sau 13J ) 29 0084 I/90
Pe spatele, adica capacul:
TGL 14295 - DDR GDR RDA NDR
5925/4 FER131
SI91-2
:toothy10:
Lorenzo
-
Ieri, in jurul ora 16... AM PORNIT TRABI!!!!
O fost prima pornire, cu benzina in carburatorul si merge destul de bine!!!!
Urmase acuma rezervorul (fara debitmetru, mersi Liviu pt robinetul si furtunul) si altele.
Pornirea o fost numai o proba pe loc fara sa ne plimbam prin curte, n avem frana, scaune si altele inca montate . Urmase sa completam ce tine de motorul si sistemul de franare si sper hycomat si apoi....
:wav:
Mai este oricum :BangHead:
Mersi. Lorenzo
-
Sper ca stii de amestecul benzina cu ulei, sa nu pui doar benzina.
-
Bineinteles.... :newbie:
1:50 e bine sau altfel?
:wav:
Lorenzo
-
Minim 200 ml la 10 litri , sau maxim 250 ml la 10 litri de benzină , mai mult se va depune pe căile de evacuare , și iar dauneaza
-
..da-da.. in 4..5..6 ani... pana la urma... Acu' depinde cat o sa mearga cu ea.. Ca daca o tine de drag, cu utilizare redusa, intervalul ala poate creste.. Asa ca..Las' sa puna mai mult ca sa protejeze motorul. :icon_thumleft:
Eu folosesc TOT TIMPUL 300ml/10 L, si iarna- cand e ger mare sau vara- cald foarte tare- pun si 350.. :icon_salut: Si merg zilnic.
-
Interesant
..si mai interesant e ca s'a mai discutat.. :icon_salut:
http://www.traby.ro/forum/index.php/topic,4558.0.html (http://www.traby.ro/forum/index.php/topic,4558.0.html)
Si mai SI MAI interesant e ca nu stiu daca a (mai) verificat cineva- merge pus rotor de la demaror de 6v pe corp-stator de 12v? :glasses9: ???
-
Ulei Max 250 ml la 10 .Nu mai mult !
-
Un client- d'nu' Stan- pune de 4..5 ani cate 1 litru de ulei la un rezervor si merge o gramada- are casa unde e poligonul ala cu parasutisti.. cum ii zice.. Merge zilnic.. si ambielajul nu are niciun fel de zgomot. Am pus si eu, pana acu' vre-un an jumate-doi 250ml/10 litri si.. imi cedau ambielajele.. Am zis ca unul era ,,asa''.. dar SI al doilea? si al treilea? :o Daca am aprinderea reglata (electronica) si compresie buna, nu face fum decat la plecare. Si protejez ambielajul. Conteaza mult si CE fel de piesa e pusa la biela-bolt. Daca e cu bucsi sau cu colivie.. :icon_king:
Deci, fiecare cum crede de cuviinta..
Nu pricep de ce zic unii ca maxim 250? ca.. ce se intampla daca e cu 50 ml mai mult?? :glasses9:
-
Buna Seara,
In sfârșit după câteva probleme cunoscute si necunoscute, trabi merge rotund si foarte bine la ralantiul, am apelat la Liviu, si am înțeles câteva chestii mai bine. Mulțumesc Liviu . :hello2:
Un defect o fost o bujie noua nouța, ne prevăzut.... si alta problema știut este o bobina, nu mai face contact bine la fisa... lipsește un inelut, tablita , in interiorul ei, avem rezolvat temporar cu un inel de aluminiu ....
Întrebarea e următoare: pot sa schimb bobina asta cu una de Dacia (am bobina) sau e ceva diferit intre ele?
:wav:
P.s. pot sa postez video cumva? As fii vrut sa va arat trabantelul meu astazi! :shocked:
:wav:
-
Max 250 ml daca folosesti ulei de calitate ca mine Omv full syntetic 2t !Daca vrei calamina pe orifice baga tata cum zice Liviu ulei no name si cat mai mult ca el stie :headbang:
-
Vezi la sectiunea tutoriale ca am pus eu un topic despre masurarea si verificarea bobinelor, am avut si eu probleme.
Pune video, cum sa nu, cred ca am sa transform topicul acesta in topic de prezentare a masinutei tale, ca aici gasesti istoric si info la tot ce ai facut la ea
Eu am mai spus de ulei, dar fiecare face cum vrea, eu fac cum a spus neamtu
La al meu pn Hexol 270ml la 10 litri, am ambielaj tip vechi
-
Da ai dreptare la modelul vechi mai ales daca la pistoane e pe bucsi si nu pe colivie se pune un pic mai mult dar nici un caz1:26.
-
Bandi-ta, am ambielaj nemtesc nou, original de la mama lui, nu e umblat la el. Neamtu zicea ceva in carte de 30ml la 1l insa era calcukat la ce uleiuri erau pe atunci , acum insa calitatea uleiului este net superioara, nu se merita sa cocsezi segmentii cu 1:30 dar nici sa iti bati joc de el punand 1:15 si ala l150, parerea mea, fiecare face dupa cum si ca vrea sa il tina motorasul.
Ce spune Liviu de nenea Stan, exista un singur trabant cu 7 vieti n el, o fi ala =)))
-
Buna Victor,
Am citit deja tutorial despre bobinele, foarte fain si util. Problema principala la bobina este lipsa ceva înăuntru unde intra cablu de la fișa, nu face contact. Bobina dupa măsurătoare e buna. Si electrician auto le a verificat acuma 2 luni cand a făcut instalația nouă la masina si o zis ca sunt bune... Din punct de vedere a măsurătoarea.
Tot timpul caut despre ce imi sa întâmplă si am nevoie la traby de pe forum, cand nu găsesc postez si va cer ajutorul :BangHead:
Nu chiar tot timpul găsesc... Sa intampla ca este ce caut dar...cand dar nu găsesc cu motorul de căutare... Poate nu scriu eu exact ce caut... Nu stiu.
De exemplu aseară căutasem formula cu care se socotește cmc la masina, stiu ca a fost postata si am folosit o. Dar nici cum am gasit o.
:blob7:
De fapt topicul aceasta e chiar historia reconditionarea masinei... :toothy10:
Mai am pana va fii gata
Mersi.
Lorenzo
-
Referitor la discutiile despe proportia de ulei.. Poate isi aduce cineva aminte ce se face in cazul unui MOTOR NOU- cum e acesta- pistoane-cilindri-segmenti-ambielaj NOI.. oare tot... 250 se pune in cazul asta?? :o
...referitor la ,,caltatea'' uleiurilor- a VERIFICAT cineva daca nu cumva exista un singur producator si mai multe firme il ambaleaza? Stiu sigur de la cineva care ambaleaza ulei pt o firma- nu pot da numele- ala vine de la petrom si ei pun alta eticheta... Asa ca... pana nu e lumea sigura 100% toata chestia e neclara.. Apoi- discutiile despe ,,caltate''- ca L150 nu e bun, ca altul e mai bun... ei, sunt numai discutii.. Nimeni nu poate proba cu date ca ala e mai bun ca altul. Sau ca nu.
...calamina? sau.. ambielaj folosit cat mai mult.. cine ce alege? calamina o dai jos, cat poate sa coste asta?.. dar un ambielaj NOU???
On topic- am aflat ieri ca masina are discul lipit.. Am zis la telef. ce si cum e de facut si azi am aflat ca nu mai e lipit. :icon_thumleft:
-
Da Liviu, nu mai e lipit! :blob5:
:wav:
Astazi, am înlocuit bobinele, una cum am zis avea niște probleme, am verificat bobinele așa cum zice pe tutorial si hai!
După diverse încercări si o consultanta telefonica cu liviu, cu colegul meu tedy, care ma ajuta cu trabi , ne am hotărați sa reglam platina puțin, acum merge mai bine, dar mai trebuie schimbate alte chestii, cablurile accelerație, shock, etc.
Deocamdată merge cu cablu de accelerație de dacia, ca asta am găsit aici langa casa :toothy6:
Apoi frana, si daca sa încălzește puțin mai bine vremea începem vopsirea interior\exterior, stie cineva codul pt vopseaua auto care seamănă cu aceasta, galben original. :dontknow:
Atașate videoclipurile cu niște teste de condus! (lipsa audio in câteva video uri) :walk:
https://youtu.be/tKpzmSDcDik
https://youtu.be/belKId8CfFQ
https://youtu.be/2owP7oXgDBI
-
Buna Dimineața!
Am schimbat platinele! Noi noute, si bujii ca acele cumpărate înainte tot nu merg cum trebuie, codul sa potrivea pt trabant , piesele ii am luati din magazinul de la Bacău de la Dânșii.
Acuma am încercat sa reglez platinele, înainte aceala din dreapta sa aibe o deschidere maxima de 0.3mm cand pistonul e la PMS aproape, si apoi am verificat a două platina acela din stânga zicem asa, legata de pistonul 2... Ala către mine, pistonul 1 e ăla către cutie de viteză.
Nu imi e in clar suruburile care tin toata carcasa de la platina, ca imi dau voie sa rotesc putin tot... Daca inteleg ar fii avansul... Daca il mut pe sensul de ceas scot avansul daca dau invers dau avansul. Dar indiferent de aceasta , am văzut topicul pe forum, o sa mai citesc, acuma merge rotund motorul. Mai am ceva problema cu faptul ca din cand in cand se turase tare la pornire si apoi revine la normal sau este cand nu sta la ralantiul.... Sau merge bine. Tot de la platina e bai? Cu reglaje ele? Bobine sunt schimbate si am verificat ca burjii dau scântei... Si nu mai sa au udat. Incet mergem bine.
Cand motorul e turat nu imi da voie sa folosesc marșarierul. Trebuie se fie foarte putin turat , asa e normal? :BangHead:
Si acuma vine rândul la ambreiajul, hycomat, dar deocamdată cum imi a sfătuit Liviu il folosesc numai ca ambreiajul normal, sau încerc, ulei este, schimbat, furtunele legate la bidonasul de ulei , nu are legature electrice inca, dar am probleme cu ambreiajul cum ziceam. Am cumpărat cablu nou, trebuie înlocuit, am observat ca din cand in cand apăsând pedala ambreiajul nu sa misca tot timpul .... Sper sa fie numai de la cablu, :BangHead:
Unde e înfiletat cablu ambreiajul este un fel de cilindru cu arc... Se demontează si se verifica starea lui??? :blob7:
Pana marti sau miercuri nu avem timp sa ne ocupam de trabi dar as vrea sa rezolv ca 1 mai se apropie si vreau sa circul cu trabanțelul!
Aproape s a rezolvat cu franale, aerisit cat mai bine, dar ramane de demontat tot ce tine de roti si saboti si ce e acolo dar înainte trebuie sa fie ok motorul! . Frana de mana merge bine, la 4 max 5 dinți prinde bine bine. :wav:
Sper sa imi puteti ajuta inca un pic prin forum!
P.s.
Mai ceva, deocamdată as vreau sa păstrezi platinele dar poate daca inteleg tot ce e de inteles sa imi gândesc la aprindere electronica, am văzut ca multi dintre voi au, e scumpa?
La magazinul din Bacau , la comanda , imi cer 150 de euro.... Cam mulți iepuroii!!!!
Multumim si va doresc o duminica plăcuta.
:dontknow:
-
Referitor la mersul motorului- cu platini si bobine schimbate, ati verificat, cum v'am zis si fise si lulele? inversandu-le?
DA, avansul se ,,da'' rotind INVERS acelor de ceas.
La reglaj- sunt DOUA modele de came cu centrifuga, modelul vechi da avans la 4 mm cand se departeaza piesele, deci scanteia trebuie reglata fix in punctul mort superior, la modelul ,,mai nou'' piesa e facuta sa dea numai 2 mm- se deschid greutatile mai putin. Deci ar trebui reglat avansul la 2 mm inainte.
Apr. eletronica, pe probate, e aproximativ 100 de lei, cu TOATE piesele- cele 3 componente. La reglaj TREBUIE comparator. Nu e nevoie sa fie ,,noua'', e de ajuns sa fie FUNCTIONALA. :icon_salut:
Ambreiajul- la Hycomat cablul e mai scurt. Piesa cu arc inauntru e doar o piesa cu arc- nu se strica decat daca se rupe arcul. N'am auzit sa se fi intamplat pana acum cuiva.
Nu imi pot da seama de ce n'ar merge mereu sa se debreieze cand se apasa pedala.. se intampla cand motorul functioneaza? :glasses9:
-
Am demontat arcul/cilindru (arc de debreiere cu manson) care leagă cablu cu levierul ambreiajului... Merge arc asta e ca nou. Acuma e bai ca langa faptul ca sigur trebuie schimbat cablu ambreiajului... Si eu am unul LUNG apoi sigur trebuie reglat, am citit cartea si il pot regla ca la carte dar cablu e lung! N ai cumva LIVIU un cablu de hycomat.. Eu maine verific... La magazinul din Bacau ii am zis ca masina e hycomat , vad ce imi au trimis....mie imi sa pare lung.....
Cablu care e acuma montat intre arc de debreiere si filet pentru prinderea are un joc, cablu ca sa zic, are ca o burta nu e chiar frumos drept întins măcar un pic. Cursa ambreiajul e foarte scurta...
Am văzut cu site ul unde sa vinde aprinderea electronica Gotronic am primit si oferta foarte buna :
Se pot monta doua aprinderi electronice AT011 cu doi senzori 01CW. Pretul este 2x88 lei= 176 lei + 14 lei transportul cu Posta Romana. (Total=190 lei)
Cred ca la magazinul au văzut ca am cumparat o groază de piese in scurt timp si vreau sa ceara mult bani la ITALIANUL..... :crybaby2: Nu stiu nu ii cunosc asa bine, poate ma înșel dar oferta lor e următoarea:
Discutie pe olx.ro
Stiti măcar sa imi spuneti un pret? Vreau sa înlocuiesc platina. Astept. Multumim. P.s. Coletul cu celelalte piese o fost trimis?
Citit: 9 feb .
9 feb, 22:36 electricseralina .
aproximativ 150 euro/ pachetul a fost trimis
Nu stiu ce sa vii spun :BangHead: :BangHead: :BangHead:. Eu vreau sa fac trabant pt ca cred trebuie păstrate masini ca astea, cat de cat originala, pt persoane ca fetită mea care nici in filme nu a văzut o, nici nu stie ce o fost est ul europei, comunismul si regimuri de atuncia, frica. Si pt ca e un plăcere sa cunosc persoane ca voi !
Stiu ca daca instalez aprindere electronica nu mai e chiar originala masina dar sa circul cu ia ar fi satisfăcător si o plăcere!
Nu am nevoie de Bmw uri si Merzane! :wav:
Arc de debriere cu manson:
(http://thumbnails105.imagebam.com/46524/cbc0cc465237902.jpg) (http://www.imagebam.com/image/cbc0cc465237902)
-
Mai ceva despre maneta de viteza, nu e chair prins bine rame unde culisează, înăuntru in bord masinei, am demontat bordul ca sa il curaț si am văzut ca lipsesc suruburile si are joc care nu ajuta la inserară vitezele chiar usor. Poate.... :BangHead:
Am strâns putin si merge mai bine dar nu e definitiv...
Mersi. Lorenzo
-
Da Liviu sa intempla probleme cu ambriajul cu motorul functional daca e oprit vitezele intra foarte usor!
Azi am verificat un arc langa rezervorul de ulei hycomat, langa magnetul... Am desfacut capacul si a iesit arcul intact ca nou. Cand am pus înapoi capacul l am rotit si il am pus gresit si îndoit putin , din aluminiu e...., acuma curge putin ulei.... Nu se poate indrepta... Am încercat... Si a crepat putin... Norocul am altu de rezerva . Il voi înlocui.
Am verificat arcul aceasta dece in carte zice sa il verific la hycomat.... Bagam as.... :BangHead:
-
Am verificat si Cablu de ambreiajul e scurt, pt hycomat. Bine :wav:
Lorenzo
-
N'am avut timp sa intru aici, asteptam sa ma intrebatui- cum am stabilit.
Cablul de hicomat ESTE scurt. Nasol ca umblati la piese fara sa intrebati inainte- se vor strica. Intr-ul fel, e chiar bine, ca are si mecanicul de mancare asa. Multi m'au chemat DUPA ce-au umblat ei la masini.. Regretau ce-au facut. INAINTE, nu ca m'au chemat pe mine! :toothy4:
Aprinderea electronica e AIA NEAGRA, facuta pentru trabant, nu alte prostii de pe alte site-uri.. Cea DDR (originala) e cam 100 de lei. Nu e noua dar e originala! Gotronic NU ESTE originala! nu inteleg de ce tot insistati cu aia.. :glasses9:
In poze pun piesa- cama aprindere- model mai nou. Se vede ca greutatile sunt mai departate, la asta se regleaza avansul cu 2 mm inainte de pmi.
Pe masina DE CARE cama aveti?
(http://thumbnails113.imagebam.com/46585/d3fe67465849075.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d3fe67465849075) (http://thumbnails105.imagebam.com/46585/80c975465849115.jpg) (http://www.imagebam.com/image/80c975465849115)
-
(http://thumbnails113.imagebam.com/46609/2b513b466089127.jpg) (http://www.imagebam.com/image/2b513b466089127)
Ciao Liviu, stiu ca ai dreptate dar ... Asta e... Piscalim la chestii care nu stim si apoi cerem ajutorul...
:BangHead:
Atasat poza cu aprinderea. Iti dai seama ce model e? Asa cum e...
-
Poza e înainte sa ii schimbam platinele si sa punem firele albaste la locul lor... Prin papuci. :wav:
-
Sigur ca imi dau seama ce model e, e modelul cu platina. :icon_salut:
Pfffffff, pai imi pot da seama DOAR dupa piesa care e SUB platou!! dupa partea care tine cama, ca platoul e acelasi.
Uite si modelul mai vechi- la care, cand se deschid ii da avans 4 mm... se vede diferenta, e cu greutatile mai apropiate, da?
(http://thumbnails105.imagebam.com/46620/0f60b1466198794.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0f60b1466198794) (http://thumbnails105.imagebam.com/46620/b59c4a466198870.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b59c4a466198870)
-
:dontknow:
Sorry.
:wav:
-
nu pot sa ma teleportez ca sa vad personal. :BangHead:
trebuia facuta poza cand s'a dat jos platoul pentru pus platini! :glasses9:
..atunci era bine sa ma fi sunat.. si stiam.
eu am pus poze cu cele doua feluri de cama, ca sa va dati seama singur.. Si altii- care nu stiau. :icon_thumleft:
-
Salut users, :wav:
Nu prea am avut timp cu trabi in ultimele zile, dar oricum câteva momente avem gasit, eu si tedy, ca sa deblocam frânele, mai mult tedy a lucrat :toothy10: ... Am de înlocuit 2 pistonase (cilindri receptor frana axa fata) ca unul ii am rupt eu partea cu filet de la aerisitor... Sa desprins dar restul merge.
Garnituri la pistonase arata ok... Moi... Si faine... Mai bine le înlocuiesc?
Acuma vine parte mai complicata.... Pe cat e buna tabla la masina... Unde e tabla bineinteles, am o problema cu... Contra-praguri... Daca asa se zice, părți acele sub usa care merg de la o rota la alta , in forma de V aproape, sunt mancati, unul mai mult unul mai putin... Le pot face de tabla inox de 2 mm? Am un prieten care are o presa pt a îndoi tabla grosa... Si dupa cred ca imi ar putea ajuta tot el cu sudatul cu argon sau ce au acolo... Ca e meseria lor.
Am atasat niste poze, sfaturi? Dau jos profile astea si curat frumos cu perie si deruginol, dau grund etc. E bine?
:BangHead: :blob7:
(http://4.t.imgbox.com/BosgrnRD.jpg) (http://imgbox.com/BosgrnRD) (http://8.t.imgbox.com/SYH36UMG.jpg) (http://imgbox.com/SYH36UMG) (http://0.t.imgbox.com/MYnWemav.jpg) (http://imgbox.com/MYnWemav) (http://8.t.imgbox.com/0Nmb1ZSp.jpg) (http://imgbox.com/0Nmb1ZSp) (http://8.t.imgbox.com/6OQ5hwyW.jpg) (http://imgbox.com/6OQ5hwyW) (http://3.t.imgbox.com/YGVcOlFr.jpg) (http://imgbox.com/YGVcOlFr)
Multumesc,
Lorenzo
-
...alea in care se baga cricul, care de fapt sunt un forma de U chiar, sunt PRAGURI.. si se pot reface. in functie de posibilitati. :wav:
-
Da e bine , merge și inox de 1,5 , 2 este cam gros față de tablele de care se prind
-
Salut,
In sfârșit cu pragurile.... am comandat la magazin din Bacau, realizarea lor prin firma pe care o cunosc nu s ar fii putut in scurt timp!
Dar, ASTAZI AM IESIT LA PLIMBARE CU TRABANT! In cursul săptămâni am fost la vulcanizare 145/80 R13 iarna, aveam un set chiar acasă :wav:
Drumul nu o fost lung, aici in localitate Macea, pe margine ... cam 3 km. O fost chiar fain, după prima parte a drumului s-a rupt cablu ambriajului, cârlig care intra la pedala, am rezolvat cu ajutorului Tedy (colegul care ma ajuta) cu sarma si patent :violent1: si apoi a început sa își curate tava de la toba spate.... știți.... fumul ca ceata.... :toothy10: după 300 de metri a revenit la normal.
Dar iarăşi am probleme cu compresie la cilindre.... care o fost cauza problemelor cu bujia uda si din care vorbeam in topicul mai sus. Maine o sa desfacem iar tot. Garnituri o fost schimbate, șuruburile noi , poate când sa încălzesc cilindre nu mai ține filetul intern? șuruburile nu sunt slăbite, garniturile sunt din aia de aluminiu, sau asa ceva, cu ce se le înlocuiesc.... sau poate nu mai închid bine cilindrele... :dontknow:
Liviu, astăzi nu am mai reușit sa iți sun ca am avut putina treaba aici la lucru, dar mulțumesc pt disponibilitate , mâine desfacem cilindri si vedem... :argue:
Lorenzo
-
Posibil sa nu mai fie plane chiulasele. Totusi incearca sa strangi cu o cheie dinamometrica (41,2 Nm/4,2 Kgf) ;)
-
Slabeste suruburile de la imbinarea galeriei de evacuare cu toba din fata ,o sa faca un pic de scandal ,dar daca motorul va merge mai bine atunci demonteaza tobele si ardele ,depunere mare de calamina ,ulei nears ,deastea de ale Trabantului.Toata treaba asta nu dureaza mai mult de 10 minute ,spor la treaba.
-
Mersi soare doinel , urmează săptămâna viitoare :violent1:
Astazi am desfăcut cilindri, schimbat garnituri ( puțin mai grose din clingherit) dar.... am găsit defectul principal... 2 șuruburi (presone de chiulasă) au filet interior stricat, unul nu mai merge decât in gol
:violent5:
Luni o sa trec la un atelier specializat in Arad (unde au rectificat si honuit cilindri) ca sa imi mărească locașuri la șuruburile, trecem la M12. Vom verifica daca mai sunt si plane chiulasele.
:newbie:
-
Stai fratelo sa-ti mai spun o vorba :merror:daca -i pui garnitura de clingherit care este mai groasa automat i-ai marit camera de ardere si l-ai facut mai puturos ,tu doar rezolva-ti problema la prezoane ,planeaza-ti chiuloasele cum a zis Victor si pune garnitura de aluminiu cum a zis fabricantul , ca asta-i "Doice vagan",nu..........
-
Nu va tine clingheritul. Pune de aluminiu ;)
-
Nu stiu cat timp o sa mai pot intra sa scriu :glasses9:
--1- daca prezoanele erau cauza, se vor face altele- cu DOUA cote, una de 12, in cilindru si alta de 10, FARA sa se largeasca gaurile de la chiulasa
2- sus se pune DOAR din aluminiu- care te-a sfatuit sa pui klingherit habar n'are de treaba asta (nu folosesc adjective)
3-de chestia cu ,,arsul tobei''- s'a mai discutat ca FIZIC este o prostie, se obtine DOAR decalirea tobei, mizeria stransa inauntru RAMANE..
Nu stiu cum, dar a aruncat unu' mai demult o prostie (arsul ala) si altii care habar n'au o preiau si o duc mai departe.. :BangHead:
Singura remediere e schimbatul sau desfacutul si curatatul mecanic, cu dalta, de zgura. :icon_salut:
-
Liviule io ma supar pe tine daca ma mai faci habarnist......Da mai bine nu ca sau mai suparat si altii si n-au rezolvat nimic.Asculta la mine cum se procedeaza;se demonteaza toba de fata se sectioneaza un colt al imbinarii tobei cu autogenul ,prin gaura obtinuta se baga flacara autogenului si se arde calamina existenta .Din cand in cand se opreste flacara si se bate usor cu ciocanul ,zgura o sa cada obtinandu-se asfel o toba curata .Dupa terminarea operatiei se sudeaza la loc deschizatura .Toba intermediara nu se sectioneza ,ci doar se incalzeste pana la "rosu" si se bate usor toba .Spor la treaba si stai linistit nu ti se indoaie toba de la decalire :toothy4:
-
Ok liviu, ca de obicei punctual si atent la subiect! :wav:
Am niste cămăși /cilindri printre piesele care le am cumpărat in ultimul timp unde am văzut treaba asta cu prezoane cu cote diferite. Întrebarea mai ramane, prezoanele le găsesc la un magazin specializat sau le fac baieti la atelier de rectificat/honuit etc.
Se poate rectifica chiulasa la trabant? Ceva ceva daca e cazul? :BangHead:
Duminica placuta sa aveti! Maine va voi spune cum decurge.... Treaba.
Lorenzo ( am citit soare doinel, multumesc :violent5:)
-
Dorinel- doar ars- pe dinafara- e o frectie. Asa se intareste zgura, care ramane pe loc, mai ales in toba spate. Daca nu se curata MECANIC sitele la ea, nu se intampla nimic. Am desfacut una ,,arsa''- arderea n'a ajutat cu nimic.
CUM ar putea? La aia de fata- ai desfacut vreodata galeria de evacuare? ai vazut zgura GROASA dinauntru? e, CUM ar putea- fara curatare mecanica- sa fie data jos si afara zgura aia, pentru care iti trebuie DALTA ca sa o dai jos? MAI ALES in partea de teava care iese din galerie si intra in toba.. Aia ai sectionat-o vreodata?
Ce zici matali sunt tratamente empirice, batranesti, frectii, sa zici c'ai facut ceva.. Tot asa i-a facut tatei ,,reparatie la toba infundata'' - la servis la Colentina, i-au ridicat masina si au... dat cu un dorn subtire cateva gauri in partea de jos a tobei fata.. Asta i-a usurat evacuarea, deci s'a numit ,,reparatie''. :toothy4:
Lorenzo- DA, si DA. Se si gasesc de cumparat si se pot si face prezoane cu doua cote., Nu e mare branza. Daca zici ca ai deja, pune-le p'alea!!
NU ai dece sa rectifici chiulasa, costa mai mult decat daca ai lua alta.. si.. astea sunt speciale, nu se strica greu.
-
:icon_cheers: ok!
-
Pentru pompa de frana- de care intrebati in pm, ea trebuie amorsata, daca s'au schimbat garniturile si a ramas fara lichid in ea.. NU inseamna ca e stricata sau posedata.. :laughing7:
Cum fac EU, daca NU se amorseaza- Pun lichid in pahar, daca nu il impinge pun o piesa de la aerisitorul de la roata, pe ea pun un furtunel si.... si... trag aerul cu gura, incet sa nu-mi intre naibii in plamani.. si altcineva (daca furtunul nu e lung ca sa ajunga si sa pot face singur treaba) apasa pe pedala de frana. Intai la circuitul de spate.
NUMAI dot 3. :icon_salut:
Nu puteam descrie doar in pm, pun aici sa invete si altii. :happy5:
-
Liviule tu intelegi numa ce vrei tu ,eu am zis :tai ,arzi,bati ,sudezi la loc si folosesti inca 2-3 ani .Ce Dumnezeu vorbim aceiasi limba.D e nu ma crezi da o fuga pana la Campina sa facem o demonstratie live si daca o sa am dreptate sa vezi atunci :violent1:
-
Scuze, dar e o neintelegere. Eu am zis ca aia e carpeala. NU am zis ca nu se poate face. DAR, daca tot se vrea un rezultat, consider ca rezultatul MAXIM e obtinut in cazul in care treaba se face corect, cu o curatare mecanica completa, care NU o sa tina doar 2..3 ani.
Adica, ca sa zic asa, se numeste ca am facut ,,o treaba buna''.. Acu'... face fiecare dupa posibilitati- eu personal NU recomand nimanui sa faca treaba pe jumatate. Schimbat cu nou sau facut treaba BUNA, curatat complet. :icon_thumleft:
Nu vad care ar fi problema daca eu personal respect anumite clase de calitate- pentru obtinerea unor rezultate optime, de calitate. (la clienti, eu ies din discutie pentru mine.. :toothy4:)
Asa.. nici macar nu ar fi nevoie sa se arda toba spate, e suficient ca sa fie ,,reparata'' cum am vazut la cineva- are date niste gauri, cu un cui, in partea de dedesupt a tobei (spate). Iese gazul mai bine, merge masina.. Si aia tot reparatie e. :laughing7:
Nu am nimica cu nimeni, poti face cum crezi, nu te contrazic-nu te opresc. Dar nu ma poti convinge ca rezulatul la ,,reparatia'' pe care o recomanzi aici e mai buna ca solutia relatata de mine, care aduce toba in parametrii de ,,NOU''. :wav:
...nus' de ce zici ca eu nu inteleg.. tocmai ca inteleg! dar nu recomand la altii. Mai ales in cazul de fata, unde omul pune- dupa cum se vede- numa' lucru bun si NU face rabat de la calitate. Adica vrea treaba buna, nu carpeala. :icon_salut:
-
Liviu, eu in 45 de minute duc cilindri la refacut filet M12.... Acuma trebuie sa găsesc prezoanele cu filet M10/M12 in Arad. Sper sa găsesc. Atelierul nu are material potrivit, deja am vorbit. :BangHead:
-
Poti sa incerci la magazinul din Bacau sau din Bucuresti (Str. Scoartei). Totusi, cred ca mai repede gasesti un material mai bun si apelezi la un strungar.
-
Da Viorel, am niste suruburi aici la mine la firma lungi si le aduc la atelier ca au strung. Sunt speciale. Potrivite si ca diametru de 22 acuma. :BangHead:
-
Uite suruburi si mai ,,speciale''-- tija filetata de 12 din care se fileteaza la strung cat trebuie la fi 10 apoi se incing cu flacara-TARE si se arunca intrun vas cu ulei de cutie de vitezaq.
NU MAI ARE MOARTE. :glasses9:
Acum se numeste ca e calit. :icon_salut:
-
:toothy10:
-
Salut tuturor, de o vreme nu am mai scris nimica! :wav:
Bine, avem probleme tot cu cilindrul nr. 1 (ăla către cutie) , bujia să udă :BangHead: :BangHead: :BangHead:
De o luna întâlnim problemă aceasta, si atunci avem schimbat pe rând urmatoarele:
- cilindrele;
- pistoanele (acuma 72,5mm);
- segmenți;
- aprinderea ( transistorizata gotronic);
- fisele;
- bujii, câteva seturi;
- bobinele;
- garniturii la cilindre de fiecare data ;
Tot timpul la prima pornire, la sfert de cheia porneste, cu bujiile uscate merge in 2 pistoane, dupa un minut sau două oprim motorul... Scotem bujii si sumt uscate, iar pornim si merge într-un singur piston! :BangHead: :BangHead: :dontknow:
Asa ceva.... :dontknow:
Verificam si schinteii la bujiile si au ambele!
Ce mai ramane trabantisti? :occasion14:
Ambielajul?
Multumesc! :blob7:
-
Nu prea să vede nimica dupa pozele.... Dar am încercat :wav:
(http://thumbnails113.imagebam.com/47225/43a727472243444.jpg) (http://www.imagebam.com/image/43a727472243444) (http://thumbnails114.imagebam.com/47225/42f3d7472243447.jpg) (http://www.imagebam.com/image/42f3d7472243447)
-
din pacate, unele chestii chiar nu se pot rezolva cu sfaturi de pe forum si nici macar la telefon cu cineva priceput; altceva e cand esti acolo si-l auzi, vezi cum merge, vezi cum vibreaza si, avand cat de cat ceva experienta, iti dai seama ce ar mai trebui sa incerci, ce sa faci si ce-ar fi in neregula... :( trebuie sa vina cineva pe la tine s-arunce cu ochiu', sa vada mai precis care-i baiu! un trabantist care stie care-s socotelile!
-
Nush ce sa zic, da' daca pistoanile alea din poze sunt noi... io sunt popă tuns. :glasses9: ..nu zic unde. :toothy4:
..de ,,consultatii la domiciliul clientului '' ziceam si eu mai demult... sau, ca sa zic asa, de venit ca sa se spovedeasca ,,bolnavul''... :toothy4:
Mai, cuget io.. sa fie ceva si de la carburator? nivelu' mare, ceva? Subarul pare ok la suprafata.. altceva... nu stiu...simeringul de la volanta?
-
Sincer sa fiu, pana acum eu NU am vazut, la NIMENI la trabi aprindere gotronic. N'am priceput de unde si pana unde a aparut. :glasses9:
La trabi e DOAR cu platina sau cu electronica DDR. :icon_salut: ATAT. sau, decat.
Cam asta ar fi singura varianta necunoscuta... :violent5:
-
Lorenzo ce faci acolo fratele meu ! Na ca ai stricat masina .Hai nu fii trist ca am glumit ,din a doua poza se vede clar ce greseala faci datorita faptului ca nu ai blocat camasa cablului de soc cu ajutorul surubelului pe care nu-vad in poza la tine i-ti ramane in permanenta socul cuplat si motorul functioneaza cu amestec bogat ,in concluzie ti-l ineaca .Cu ajutorul unei surubelnite subtiri desfa surubelul acela mic din capatul cabului de soc ,impinge socul ,baga camasa cablului de soc in locasul ei din corpul carburatorului si fixeaz-o cu ajutorul unui surubel potrivit,dupa care strange si surubul din capatul cablului dupa ce in prealabil ai dus parghia socului in pozitia inchis ( in fotografia a doua se vede ca il ai cuplat jumatate).Monteaza-ti cilindrul ,tablele si porneste cu acceleratia la maxim pentru ca ai inecat motorul, spor la treaba si pune berea la rece.
-
..ar fi o idee, numa'... de ce se ineaca NUMAI pistonul dinspre volanta??? :glasses9:
-
dupa ce il pornesti in doua pistoane , eu personal dadeam o tura cu el , sa il rodezi putin ,sa il tin in turatie cu 60-70 la ora , cati-va km , sa se incinga bine motorul apoi vezi daca mai uda , asa la relanti nu e bine sa il ti ,si sa fie pe post de generator cu injectie perfecta....
-
Da 'soare doinel' nu am legat cablu de la soc... Dar manual tragem si împingem socul la carburator... Nu ramane niciodată tras... Acuma s-a nimerit in poza... Chestia ciudata e ca la pornire nici nu am nevoie de soc aproape... Porneste la sfert (cu un piston sau doua, tot la sfert porneste :BangHead:)
Liviu... Da poza e numai pt ca ăsta am avut sa iti arat partea de sub pistoanele :blob7:
Pistoanele si segmenti din poza nu sunt noi de loc! :wav:
Nu am spus ca daca montam tot la loc.... Apărătoare etc pt o plimbare...iar nu mai merge in doi! :BangHead: Masina trage in curte, dar tot cu bujia cilindrul nr 1 uda! :BangHead:
Acuma.... Semeringul din care vorbesti tu, liviu, si din care m am gândit ca trebuie sa fie undeva... :argue: .. trebuie sa dau jos tot motorul pt a scoate ambielajul?
Gotronic sincer sa fiu pe cat am văzut si verificat cu bujii sa pare ca merge... Nu e mare chestia numai niste senzori in loc de platina si citesc cand sa inverte axul... Ambielajul. Platina mecanica asta electronica si merg de la o distanta de 0,5-7mm pana la 2mm (vorbesc de distanta la platina... Nu PMS)
Ziceam, semeringul... Bagamas.... :dontknow:
-
Posibil sa ai un suber blocat. Verifica sa culiseze usor pe bolturi ;)
-
Nu-i frate nici un trabantist prin zona sa-i faca omului afumatoarea?
-
:wav:
Din forum cred ca este un băiat din arad, dar stiu ca am vorbit in decembrie si am rămas cu faptul ca in Arad nu este cineva care stie de trabant... Sau sa aibe chef... :BangHead:
Acuma nu stiu daca băiatul din care vorbeam mai sus are timp si chef. Astăzi vine altu... Care de meseria să ocupa cu scutere si motorete si masine de tuns iarba :laughing7: Il stiu de 6 ani. Poate are chef si sa baga?
Langa mecanicul meu in Arad - zona bou roșu - (el nu are timp si nu stie zice :BangHead:) este un traby hycomat functional dar nu am gasit inca.proprietarul :blob7:
Oricum daca nu reusesc pana maine ... :violent1: :violent5: Nu am ce sa fac... Mai încerc :wav:
Multumesc tuturor deocamdată.
Lorenzo
-
Băiatul de care zici bănuiesc ca este DanielD, un super băiat si daca nu ar fi tot plecat siiigur te-ar ajuta
-
Cam in 10 zile eu plec in Germania si trec prin Arad ,asa vreo 2ore as putea sa fac o pauza si sa - l mesterim un pic ,mama lui de carton ce-i dupa el?
-
Cred ca el e, Victor.
Soare Doinel, iti multumesc, nu ar strica :wav:
Ieri a venit băiatul din care am scris ca se ocupa cu scuter, motorete etc, in sfarsit pare sa pricepe si la trabant ... A identificat imediat niste probleme... Fisele naspa, si CARBURATORUL..
Acuma revine lun sau marti... Rămâne toata ziua. Ieri a meșterit cam 2 ore si ne a arătat asa cum am zis niste probleme si masina cat de cat a mers pe loc bine. Si el o zis sa nu stăm pe loc... Si cu soc.... Cablu o fost ținut de un şurub cam lung si nu i dadeda voi sa merga pana la minim (sa zicem asa) . Acuma o fost demontat carburatorul si a observat probleme la plutitor si la ... Nu stiu cum sa chiama. unde acționează plutitorul si apasa cuiul care lasa sa intre benzina. O fost blocat... (nou nout) si dupa , nu am stiut... ) probabil e dintr-un mărime diferit.. Asta sa pare e de 200 ( nu stiu ce unitate de masura) poate originalul sa fie mai mic? Nu il mai găsesc originalul.
In fine, daca ar fii asa, s ar putea ca toata chinuiala sa fie datorita carburatorului :BangHead:
Va voi spune mai multe in urmatoarele zile .
Soare doinel tinem legatura! :wav:
Multumim deocamdată
Lorenzo
-
Daca a mai lucrat la trabant ti-l face fara probleme .
-
:wav: :wav: :wav:
-
cand ai umblat la cilindrii , si apoi ai strans la loc , era bine sa ii fi aliniat cu acest dispozitiv , ca la strangerea galeriei , sa nu fie risc de fortare , sau sa ramana spatiu si sa rasufle pe langa galerie (nu ca ar influenta si ar uda bujia ,dar asa ca chestie de treaba facuta bine)
(http://2.t.imgbox.com/6ozXcbnx.jpg) (http://imgbox.com/6ozXcbnx) (http://2.t.imgbox.com/1XttqTqU.jpg) (http://imgbox.com/1XttqTqU)
-
..in lipsa de dizpozitiv, merge foarte bine si cu galeria originala- eu asa fac. Pun, strang suruburile la cilindri-jos si apoi scot galeria. Sau nu o mai scot.
-
Mulțumesc Liviu pt sfaturile.
Astazi a fost băiatul care să ocupa cu scuter si 2 timpi, a dat jos carburatorul , a demontat tot bucatele... :BangHead: Si apoi a găsit un Jiclor ' înfundat... îmi a scăpat cand am demontat carburatorul in decembrie :BangHead: :BangHead:
Oricum a reglat carburatorul, socul si relantiu... Cred ca merge bine acuma din păcate cand am plecat sa fac o tura.... Dupa 300 de metri am rupt-o la ambriajul tija care se poate reglă... Adica tija care chiar iese din cutie... s-a îndoit chiar unde e reglajul cu surubul (cap de 13) ... Sambata o sa merg la vecinul care are aparat cu argon si reparam paguba... (asa am putut observa cum era oricum uzata si o vom întări putin putin).
:wav:
-
Ambreiajul o fost reparat. .. Astazi am înlocuit o fișa de la bujii la cilindru 1.... Acuma merge chiar bine !!! :BangHead:
Atâta ne am chinuit... Si am înlocuit 2 seturi de fișe pt bujii , nu au fost buni... Acuma am folosit pipa pt scuter (90 de grade) ... Merge ca un ferrari! :wav:
Am montat la loc.... Capotă si grila fața si am plecat... Fain! La spălătorie!
Mai am problema la sistemul de la hycomat, nu e legat releu inca si folosesc pedala de ambreiajul ... Cand e in mers datorita turație motorului ulei face presiune si întărește pedală! :BangHead:
Arcul care leagă cablu de ambreiajul cu cutia e blocat (eu l am blocat, daca il las liber nu decuplase complet ambreiajul si nu pot schimba usor vitezele).
Niste poze :blob7:
(http://thumbnails114.imagebam.com/47402/e73888474016945.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e73888474016945) (http://thumbnails114.imagebam.com/47402/c4635d474016946.jpg) (http://www.imagebam.com/image/c4635d474016946) (http://thumbnails114.imagebam.com/47402/458f31474016949.jpg) (http://www.imagebam.com/image/458f31474016949)
-
(http://thumbnails114.imagebam.com/47711/ec07f1477108447.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ec07f1477108447) (http://thumbnails114.imagebam.com/47711/aca306477108449.jpg) (http://www.imagebam.com/image/aca306477108449) (http://thumbnails114.imagebam.com/47711/4df92c477108453.jpg) (http://www.imagebam.com/image/4df92c477108453)
Aici am ajuns!!!
Cu niste probleme , niste defecte in timpul vopsirea, alte chestii care am obsarvat ca trebuie schimbate dar exteriorul arata mai bine!!! :wav:
Am percurs 20 de km astazi aici in zona, am atins 80km/h si o fost foarte bine. Cand am ajuns am observat roata faţa stanga calda fierbinte, vom verifica daca sunt putin blocaţi saboti acolo. Nu arata cum sa fie rulmentul. Vom vedea. Pana sambata speram sa terminam in mare parte si interiorul... Acuma am pus 2 scaune si cinture de siguranta pt a putea circula dar bordul nu e gata ... Si mai remane si de vopsit putin interiorul :BangHead:
Poate o sa ajung la o intalnire cu Voi anul aceasta!!!
:wav:
-
..cu voi se scrie cu v mic.. :icon_salut:
arata frumos- merge fara hycomat, pe direct, nu? :3some:
-
Ba da , fara hycomat pe direct, dar... Pe cand ajung la ITP as vrea sa mearga si hycomat ul.... Ce zici de releu?
:wav:
-
O sa caut, DAR si cu releu e posibil ca sa nu mearga cum trebuie pentru ca pistonul din interior e blocat.
Inauntru e ceva ca o uzina- valve, bile,arcuri, chestii.. asa ca treaba e mai complexa. Daca pune mana cineva care nu stie ce e inauntru, totul e pa. :hello:
Asa ca.. parerea mea e ca sa mearga masina asa, pana cand o ajunge pe mana cuiva care stie.
PLUS ca masina cu hycomat se conduce diferit- ambreiaza in functie de turatia motorului DAR trebuie reglate parghia si cursa pistonului. Aia de la service-uri habar n'au, dar nu o sa zica ,,nu''.. si mai mult strica.
La mai peste tot unde am fost la service-uri NU am vazut sa scoata pivoti sau alte chestii cu presa- ei folosesc NUMAI ciocanul.. :BangHead: Asa ca.. mai bine invatati bine ca sa mergeti cu ea si p'orma...
-
:blob7:
ok. O sa fac asa dar te rog cauta releu oricum... Ca cine stie poate ajung la Bucuresti la tine o zi.... :wav:
Multumesc.
Lorenzo
-
:wav: siguro, signorrre... :icon_thumleft:
-
Salut,
Astăzi am reusit sa înlocuiesc rulmenti spate! :BangHead:
Inițial idea o fost sa schimbam rulmenti spate stânga... Dar... Daca totuși am înlocuit stanga am zis hai ca schimb si partea dreapta! Rulmenti SKF 6206 cu capace din plastic (pt praf).
Vaselina pt rulmenti si ... Semeringuri,.... Hai mama ce lucru...
:wav:
Am schimbat si alte chesti..., toate 4 furtunii de la frana, Cilindru frana spate (stanga si dreapta)... Si arculețe care ajuta saboti.
Astăziam primit piesele de la magazinul din Buzau.
Un singur problema....
Va trebui schimbat si fata stanga!!! :BangHead:
Dar acolo cred ca e mai complicat :BangHead:
(http://thumbnails115.imagebam.com/47950/0e3239479490737.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0e3239479490737) (http://thumbnails116.imagebam.com/47950/dab025479490741.jpg) (http://www.imagebam.com/image/dab025479490741) (http://thumbnails115.imagebam.com/47950/5fb886479490743.jpg) (http://www.imagebam.com/image/5fb886479490743) (http://thumbnails115.imagebam.com/47950/da8007479490747.jpg) (http://www.imagebam.com/image/da8007479490747) (http://thumbnails116.imagebam.com/47950/70e289479490751.jpg) (http://www.imagebam.com/image/70e289479490751)
-
Bravo Lorenzo.... :wav:
-
DIMPOTRIVA, sau au contraire, e mai simplu, ca nu e distantierul de frana de mana.. :icon_thumleft:
Oricum, trebuie verifica ca sa NU se miste in ambele sensuri ciocanelele alea mici- reglajul automat al sabotilor...
-
Mersi tzitzi_84.
Mersi la Liviu ca de fiecare data cand am nevoie de sfaturi e disponibil la telefon! Liviu, am scos ciocănele alea mici, curățate, am schimbat arculețul si plăcută respectiva cu gaură; merg numai intr o direcție, exterior. :argue:
Acuma saptamana viitoare sper/vreau sa termin si cu rulmenti fața stanga sigur.... Ca a doua zi de paste vreau sa ma plimb cu traby!!!!! :wav:
Nu stiu inca daca merge pompa de frana , am schimbat garniturile ca sa fiu sigur cu un set nou, săptămâna trecuta frana in loc sa meargă mai bine a inceput sa nu meargă.... Cand apăsam pedala mergea aproape pana la pod pedalier pt a frena, si când dadeam pedale.... Sufla înapoi in rezervor de lichid de frâna, de atunci am schimbat cilindre de frana spate, toate 4 furtune de cauciuc, garniturile de la pompa... (am si verificat ca bile, 2, nu au fost cumva căzute in pompa) garniturii pompei o fost schimbat cu un set de 16 ani vechi dar sigilat :laughing7: Am crezut ca s-a spart o garnitura... :BangHead: Dar asa cum am scris nu am încercat inca... Bineînțeles ca am verificat înainte si nu o fost nici o scurgere de lichid sub masina la o conducta sau eu stiu ce. Nu mai puteam sa aerisim frânele!
:dontknow: :BangHead:
-
Da .... mersi Liviu si din partea mea....
Dupa ce termin cu interiorul o sa am o gramada de lucru pe partea mecanica, inclusiv frane... asa ca LIVIU .... PREGATESTE-TE :help: :help:
Bafta Lorenzo ;)
-
am scos ciocănele alea mici, curățate, am schimbat arculețul si plăcută respectiva cu gaură; merg numai intr o direcție, exterior. :argue:
Este bine.
-
Ok Viorel Balmez! Mersi!!!
Dar la partea din fata....daca tot demontez... Ce ar trebui schimbat, langa rulmenti si semeringurile, masina a stat pe loc4 ani minim, nimeni nu a îngrijit in ultimele 7-8 sigur....
- capete de bara...
- si????
-
Trebuie sa verifici jocurile, sa vezi ce trebuie sa schimbi. Daca tot desfaci, curata bucsile si gresoarele de la pivoti, apoi baga vaselina.
-
:icon_salut:
Ok, la lucrurile astea m am fost gândit, spre exemplu as vrea sa schimb cap de bara nu pt ca e praf... Dar guma care are pe el are niste găurii. Joc sincer nu prea am văzut, am tras împins rotile dar cred ca jocul mic pe care il are traby e pt ca e traby. Pe drum sa conduce foarte bine, la volan are un joc nesemnificativ.
Dar pe forum am citit undeva ca sunt niste piese de teflon sau asa ceva de schimbat pe acolo... Poate am zis o mare prostie acuma.... :laughing7:
-
Salut Tuturor!!!
:wav:
astazi am inceput demontarea rota stanga fata pentru a schimba rulmenti... am scos cap de bara, care va fii inlocuit, si am reusit aproape usor se demontez tot, cu ajutorul colegul si a un ciocan :BangHead:
(ciocan folosit cu minte....)
daca tot am umblat am zis "hai mergem sa vedem si parte dreapta...." :violent1:
..... oh my god.... planetara dreapta e uzata! tare! anexate sunt niste poze.... m am uitat la planetara stanga... poate e noua nouta, poate a schimbat cineva acuma cateva ani si nu au folosit dupa masina...
Pozele, o planetara... aceala mai buna e pe stanga la masina... aceala uzata e pe dreapta.... :violent1:
(http://thumbnails115.imagebam.com/48037/0d16ab480368523.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0d16ab480368523) (http://thumbnails115.imagebam.com/48037/138ba5480368524.jpg) (http://www.imagebam.com/image/138ba5480368524) (http://thumbnails115.imagebam.com/48037/415213480368525.jpg) (http://www.imagebam.com/image/415213480368525) (http://thumbnails116.imagebam.com/48037/3bfc95480368526.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3bfc95480368526)
acuma o sa schimb si rulmenti pe parte dreapta... (asa o sa fie tot nou, la toate 4 rote!) daca tot demontez, schimb bucsele toate si bineinteles cap de bara... dar numai la rota, nu si la directie ca nu m am dat seama inainte ca modelul de masina pe care o detin e cu cap de bara si acolo... (am vazut desenul tehnic... dar nu am crezut ca e exact a masinei...)
infine... planetara cu balamaua... o schimb cu una noua? e scumpa? sau o schimb cu una SH? ... LIVIU ce zici tu? dupa telefonul de astazi ne am inteles ca o sa postez niste poze... sper sa fie clare destul.
Multumesc! Lorenzo.
-
ai verificat daca are joc balamaua de la planetara , inainte sa o schimbi ? ,ce daca e mai murdara vaselina , nu inseamna ca e si stricata balamaua . Poate nu are pic de joc si o schimbi prea devreme . Dupa cum vad , trabi al tau este din 85 , si e cu balamale la planetare , ceea ce inseamna ca cineva a schimbat originalul , care era cu tripoda , mult mai rezistente , asta e , cu asta defilam , nu e problema mare ,numai sa fi mai grijuliu cu el
-
Mersi Remi.
Asa o zis si Liviu... Ca din 84 trebuia sa fie cu tripoda.... ::BangHead: oricum... Chestia cu 85 e sigura pt ca , in afare de actele... Am verificat si pe inernet si seriile saşiu dau productie 1985 intre februarie si mai... :wav:
Dar revenind la subiect... Daca te uit la poza din dreapta, ultima, sa vade cum axul... Ca ar trebui sa aibe V ala in cap unde sa intelneste cu balamaua, are un dint... Mult mai uzat, bineinteles ca e uzat si partea dinspre balamaua. Eu asa ved... :violent1:
Piesele originale sa găsesc? Am văzutpe trabantwelt.de si cam scump acolo ... Ambele 100 de iepuroi....
-
..salut
Da, m'am lamurit deplin, e asa cum am suspectat- are trenul fata schimbat. :icon_colors:
Este posibil ca jocul la piesele alea sa fie CUMULAT (adica de la toate piesele)- deci sa fie uzata SI la balama, SI la planetara SI la axul rotii.
Trebuie desfacut! si verificat care are joc. :BangHead:
La balama isi face joc la cele 2 bolturi fixe, care tin cele 2 piese impreuna- am avut una care se tocise de era la jumate fiecare bolt. :laughing7:
Apoi se poate sa fie uzate pe toate suprafetele de contact.
Balama noua am eu, dar nu am planetara scurta.
ma mai sunati dupa ce verificati unde e joc la piese. :icon_thumleft:
planetara are un U la partea de contact cu axul rotii- care are o jumate de bila, ca sa intre in acel U. Burdufe bune/noi aveti?
-
Ok. Mai e poate reusesc sa demontez , iti voi scrie pe forum aici, planetara dreapta am măsurat axul de la cutie pana la piulita de la rota are 70-73cm de pa stanga are nu mai mult de 65cm...., masurat la fel. Oare am gresit măsurătoare ca zici planetara scurta sau e diferența in cutie? Dreapta e scurta?
Atasat este o poza. Am cineva aproapeca are axul sau planetara lunga si scurta... Bineinteles ca am nevoie si de balamaua de la tine, daca ai burdufuri noi ... Ai mei sunt putin uzat dar nu stricați... :violen1: Eu ii as schimba daca tot nou fac....
(http://thumbnails116.imagebam.com/48059/45de82480587033.jpg) (http://www.imagebam.com/image/45de82480587033)
-
Am vrut sa scriu Maine.... Oricum demontez si apoi iti arat alte poze. Deocamdată multumesc!
Paste Fericit!!!!!!
-
(http://thumbnails115.imagebam.com/48059/840aa0480588475.jpg) (http://www.imagebam.com/image/840aa0480588475)
-
--signore, tutto va bene... :wav: certo, una planetarra esta un picolo scurto, e, siguramente, una planetarra esta longo.. :icon_thumleft: stanga- e pe partea cutiei de viteza- e scurta, altro planetara esta longo- trece pe sub motorre.. :icon_thumleft:
mi dispiaci, mi scuso, mia italliana non functionare molto bene.. :thumbsup:
..ti prego, cercare telefonare questo zile.. :icon_salut:
..mille grazia..
livio.. :angel7:
-
:wav:
:icon_salut:
Lorenzo
-
Mai tovarasi care sunteti pe plus,dati-i omului un ansamblu de fata cu cutie de tipul nou si o zica bogdaproste toata viata lui de trabantist.Eu pastrez la break planetarele pe balama ca asa-i original ,trabu-i din 82 dar daca o sa ma supere intr-o zi le dau jos rapid .Daca i-mi aduc aminte bine Gusteru avea o gramada de piese ,sigur te intelegi cu el la bani ,pentru ca din cate am inteles eu ,vrea sa faca o lichidare de stoc .Si apoi Arad -Timisoara ,acum ca aveti autostrada si trabantu goneste cu o suta paispe la ora ,e un mizilc.Nu cauta-n dictionarul italiano-roman ca nu gasesti nici mizilicu,nici bogdaproste :toothy4:
-
:toothy10: :toothy10:
Ok soare doinel!
Oricum deocamdată as vrea sa păstrez asa masina si daca nu e original din cate pare :BangHead:
In câteva minute o sa ma apuc de demontat dreapta stanga... Fata ca sa curat tot bine bine si apoi vedem... O sa încerc sa contactez si gusteru. Deja liviu ma va ajuta cu niste piese.
:wav:
As fii vruteu sa circul de pastele cu trabantelul dar cred ca numai de Rusaliile va fii. :violent1:
-
Pacatoase rau balamalele astea,am 2 seturi de tripod pentru ambele masini,cand o sa cedeze,le schimb ca sa nu ma doara capul!
-
Si nu trebuie schimbata cutia cu totul,se poate schimba axul sau cu s-o numii, in care intra planetarele in cutie.
-
Ok Andrei.P bine de stiut. Eu acuma încerc sa scot ca de bara fata dreapta :violent1: Dupa dau jos tot restul ca sa fac... curat si sa schimb rulmenti... :BangHead:
Nu am inteles exact ce a zis liviu... Planetara pe parte dreapta de la volan, sau de langa cilindru 2... E scurta sau lunga? :blob7:
Lorenzo
-
Andrei greseala tatutu,sa-ti spuna tetelu cum se face ;se schimba cutia ,planetarele si butucii fata ,planetarele pe balama au in capat spre cutie doua pastile care se fixeaza in cutie in locasurile lor,celelalte cu tripoda au trei rulmenti cu ace cam de marimea celor de la coliviile pistoanelor,si binenteles la fel intra in trei locasuri in cutie,total diferite zic eu.
-
Salut,
am demontat fuzetele fata, acuma e ceva deosebit..... cred eu... una dintre ele pe partea de exterior in loc de inel de siguranta la rulment are ceva "bucsa filetata" cred ca au modificat in timp... anexata poza .... :occasion14:
(http://thumbnails115.imagebam.com/48071/c1ef70480709905.jpg) (http://www.imagebam.com/image/c1ef70480709905) (http://thumbnails116.imagebam.com/48071/e2adf1480709919.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e2adf1480709919)
oricum am reusit sa demontez tot ce trebuia, acuma am observat ca au joc: BALAMAUA, AXUL DE LA ROTA, AXUL PLANETARA .... practic imi trebuie toate piesele astea... pe partea de langa cilindru 2!
asa cum a zis Liviu.....
------------------------------------------------------------------------------------------------------ LIVIU------------------
Este posibil ca jocul la piesele alea sa fie CUMULAT (adica de la toate piesele)- deci sa fie uzata SI la balama, SI la planetara SI la axul rotii.
Trebuie desfacut! si verificat care are joc. :BangHead:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
alte poze aici.... :BangHead:
(http://thumbnails116.imagebam.com/48071/200f36480709547.jpg) (http://www.imagebam.com/image/200f36480709547) (http://thumbnails115.imagebam.com/48071/03eb95480709559.jpg) (http://www.imagebam.com/image/03eb95480709559) (http://thumbnails115.imagebam.com/48071/d40701480709584.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d40701480709584) (http://thumbnails116.imagebam.com/48071/367ace480709601.jpg) (http://www.imagebam.com/image/367ace480709601) (http://thumbnails116.imagebam.com/48071/f0b7d9480709636.jpg) (http://www.imagebam.com/image/f0b7d9480709636)
in ultima poza este ambele axe (asa sa zice?) de la rota... unul e ca nou... altul e cam mic.. datorita uzura!
Lorenzo.
-
Stiu ca se schimba planetarele si fuzetele,si stiu cum arata :),ideea in sine era ca sa salveze cutia sa nu o mai schimbe cu totul,oalele acelea in care intra planetarele balama/ tripoda din cate stiu se pot schimba intre ele fara a mai fi nevoie de inlocuit toata cutia,am o cutie la care mi-am sudat fraiul acum vreo 2 luni si din cate am observat si mi-a spus mai de mult un mecanic priceput in ale trabantului, se pot scoate oalale pentru planetara balama si se pot pune oale pentru planetare tripoda,fara sa schimbi cutia.Nu bag mana in foc asa ca nu ma trageti de urechi :P
-
Dnul Soare ati citit P.M.-ul meu?
-
Daca-i asa ,apoi io am invatat ceva de la tine...aia e ,pun bericica la rece.Oricum dupa pasti daca am timp kilaresc o cutie sa ma conving ....da stai ,asta inseamna ca trebuie sa am desfacute doua nu?
-
Da,sau daca mai aveti ramase din dezmembrari oale de alte cutii
-
Andrei ,eu am schimbat o cutie cu alta daca am avut nevoie.Inainte daca cumparai un trabant,il luai cu portbagajul plin ,acuma apar tot felul de anunturi de genul ;vand seibuta din cutiuta...musai originala si cu pret de piesa de mercedes....bai ! ma lasati.Dar lasa ca l-am uitat pe Lorenzo,ca el plange acuma .Lorenzo ,fratele meu latin,uite cum stau lucrurile;cu o presa sau cu ciocanul ala care zici tu ca dai cu mila si cu ajutorul unei daltite scoti rulmentul din capatul planetarei,il speli cu benzina ,dupa care il bagi pe degetel si -l invarti ,daca zornaie ,altul nou.Cu amadoua mainile prinzi planetara de o parte si de alta a blamalei,prin forfecare misti stanga ,dreapta de planetara,daca constati ca are joc mare ,alta balama.In partea dinspre cutie foarte rar i-si face joc in cutie cele doua pastile ,spala bine ,inlocuieste vasilina,inlocuieste burdufurile daca -s crapate,strange bine piulita planetarei cu roata lasata jos de pe cric ....asta-i tot ,spor la treaba :icon_salut:
-
:wav:
Mersi!
-
Raspund cumulat- :wav:
Signore, tuo transmisia de machina vene de la una trabanto molto vecchio!!! anno ''70!! cea cu piesa cu filet..NU e modificata, asa a fost din fabrica.
Pot trimite doar balama noua! si burdufe.
Axul si planetara se pot repara!! se sudeaza IN PLUS cu electrod de 2,5 si se subtiaza la polizor, dar drept. Inainte de polizare, cand e fierbinte, se baga in ulei de cutie de viteza, sa se caleasca. Dupa asta se polizeaza. Zic de suprafata de frecare de balama-cu ax/planetara.
Ca idee, din experienta, am reparat la masini care in loc de bolturi mici aveau cate un surub de 8 cu piulita. :glasses9:
Pentru ceilalti- Se poate schimba toata cutia model cu tripoda sau pentru cine a avut cum sa faca rost din dezmembrari- se pot schimba numai oalele diferite- e mai mult de munca- trebuie desfacut diferentialul- care are o anumita pozitie- este un punct de vopsea la imbinari- ca daca nu se pune in acelasi loc incepe sa vajaie... Apoi se scot satelitii- si aia au niste saibe.. e destul de complexa treaba.. cine vrea si poate.. dureaza cam o zi, desfacut, inlocuit, pus la loc, etansat.. unii etanseaza cu prenandez.. siliconul NU e bun, ca ramane intre suprafete.. :BangHead: si rulmentii nu mai stau ficsi, chestie de microni...
..mai e o chestie- nu incercati sa schimbati intre ele piese din cutie- tren fix , diferential sau tren mobil, ca sunt prelucrari diferite intre ani- eu am incercat sa bag ax fix de la o cutie din ''81 intr-o cutie din ''86 si... nu puteam apropia capacele!!!!de la cutie.. daca am aproipiat totusi, nu se mai invartea nimic..
-
Eu am reparat 3cutii de viteza.Pe toate le-am lipit cu silicon negru(asa s-a nimerit).Toate functioneaza perferc.Am si imperecheat trenuri fixe cu cele mobile de la cutii diferite.Sa zicem ca am fost norocos.
-
Da ,e clar ....sa ne traiti domnu Liviu!Omul cat traieste invata ,numa unii nu recunosc ca nu stiu ,aia care le stiu pe toate.
-
Am vrut si eu sa intercalez piese , din cutii cu ani diferiti (una cu balamale ,una cu tripoda) , am vrut sa pun axul principal de la una cu balamale intr-un cu tripode , cand invarteam de axul pe care intra discul de ambreiaj , inainte de a se face tura complecta ,se ridica axul de pe lagarul din cutie , cand am pus capacul , se bloca ,nu se mai invartea . Parca numarasem dintii , si imi iesise unul lipsa la una din ele , nu mai stiu exact care , asa ca le-am pus cum au fost ,cu piesele uzate inlocuite cu altele bune.
-
(http://thumbnails115.imagebam.com/48140/c39a98481390478.jpg) (http://www.imagebam.com/image/c39a98481390478) (http://thumbnails115.imagebam.com/48140/1404f6481390623.jpg) (http://www.imagebam.com/image/1404f6481390623) (http://thumbnails115.imagebam.com/48140/434597481390707.jpg) (http://www.imagebam.com/image/434597481390707)
Salut, partea stângă din fata e gata! Am schimbat rulmenti si cap de bara, vaselina inlocuita si spălatsi verificat toate piese, înlocuit si bascula.
Mai încolo urmează partea dreapta!!! Sper sambata sa merg la o plimbare dupa atâtatimp ca a stat traby in reparații!!!
:wav:
-
:wav: bellisima!!! ma.. esta una picolo problema- ti prego, verificare in cartea trimisa de mine.. Arcurile se pun unul pe fatza unul pe dos..
cercare vedi la foto... :icon_salut:
Pana pe ax- mai este, nu?
-
Eu am puntile spate- au fost la un ''64... :wav: arata la fel ca ce aveti pe masina- cu piesa aia filetata si cu simering inauntru...
(http://thumbnails115.imagebam.com/48147/4d6e51481464079.jpg) (http://www.imagebam.com/image/4d6e51481464079) (http://thumbnails115.imagebam.com/48147/07db85481464128.jpg) (http://www.imagebam.com/image/07db85481464128)
-
Ciao Liviu, am inteles cu arcurile, o sa modific si o sa ma uit pe cartea, sincer arcurile asa au fost puse si asa le am puse înapoi ... :BangHead: :BangHead:
In spate stiu ca unul e pe dos, ala de jos, am observat ca daca puneam ambele pe fata saboti nu stăteau la locul lor. :wav:
-
Salutare,
Ce am mai făcut...
Am avut putina vreme si m am apucat cu interiorul, o fost deja curățat , verificat sa nu aiba
Rugină, grunduit si acuma am dat un strat bun de antifon, spray antifonare, merge si pe interiorul cat si pe exteriorul, acelasi lucru il am facut in spate la masina , portbagajul, dupa reparat tabla, cu ceva fibra de sticla, putin de reparat, nimica structural, câtevacentimetri..., si la interiorului roti spate, la aripi. Tabla peste tot buna :wav: peste tot, vopseaua originală, chiar ma mir cum isi a păstratat bine, fiind ca stiu ca aproximativ 3 ani a stat la câmp afara pe ploaie! Oricum mai am ceva inca de facut si saptamana viitoare daca reușesc merg la RAR la inspectie... Am reparat pragurile sub masinei, de sub usa, si pe ei am dat antifon. Deja am niste ideii pt tomna.... :icon_tongue:
(http://thumbnails116.imagebam.com/48738/378656487370306.jpg) (http://www.imagebam.com/image/378656487370306) (http://thumbnails116.imagebam.com/48738/0c8755487370310.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0c8755487370310) (http://thumbnails115.imagebam.com/48738/1191ab487370313.jpg) (http://www.imagebam.com/image/1191ab487370313) (http://thumbnails116.imagebam.com/48738/dfd540487370325.jpg) (http://www.imagebam.com/image/dfd540487370325) (http://thumbnails116.imagebam.com/48738/40771f487370334.jpg) (http://www.imagebam.com/image/40771f487370334) (http://thumbnails116.imagebam.com/48738/f3b7d2487370338.jpg) (http://www.imagebam.com/image/f3b7d2487370338) (http://thumbnails115.imagebam.com/48738/42f01a487370342.jpg) (http://www.imagebam.com/image/42f01a487370342)
-
Salut!
Am scos al treila rand de numărî roșii, revopsit masina (galben caterpilar) , asamblat interiorul in mare parte ... Si aici e ce a iesit! Mai am niste probleme cu încărcat bateriei, sau mai exact este si ceva care o descarca cred... Când sta! Releu de încărcare de la alternatorul e nou nouț, schimbat vineri. Maine o sa verific mai bine legături, papuci etc.... :BangHead:
(http://thumbnails116.imagebam.com/49055/5944e1490541765.jpg) (http://www.imagebam.com/image/5944e1490541765) (http://thumbnails115.imagebam.com/49055/daf725490541776.jpg) (http://www.imagebam.com/image/daf725490541776) (http://thumbnails115.imagebam.com/49055/bd6a58490541781.jpg) (http://www.imagebam.com/image/bd6a58490541781) (http://thumbnails116.imagebam.com/49055/54c686490541786.jpg) (http://www.imagebam.com/image/54c686490541786) (http://thumbnails116.imagebam.com/49055/45695b490541792.jpg) (http://www.imagebam.com/image/45695b490541792) (http://thumbnails116.imagebam.com/49055/8e98a5490541810.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8e98a5490541810) (http://thumbnails115.imagebam.com/49055/87e09d490541814.jpg) (http://www.imagebam.com/image/87e09d490541814) (http://thumbnails115.imagebam.com/49055/350ac5490541820.jpg) (http://www.imagebam.com/image/350ac5490541820) (http://thumbnails116.imagebam.com/49055/e81584490541832.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e81584490541832) (http://thumbnails115.imagebam.com/49055/8befef490541838.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8befef490541838) (http://thumbnails115.imagebam.com/49055/6ea1d2490541848.jpg) (http://www.imagebam.com/image/6ea1d2490541848) (http://thumbnails115.imagebam.com/49055/30c606490541862.jpg) (http://www.imagebam.com/image/30c606490541862) (http://thumbnails115.imagebam.com/49055/ad7135490541871.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ad7135490541871) (http://thumbnails116.imagebam.com/49055/c8b49f490541877.jpg) (http://www.imagebam.com/image/c8b49f490541877)
-
Ultimul rand de numere si apoi înmatriculare definitiva.
Arată bine mașinuță, spor!
-
Interesant
Uite, ca sa dovedesc cat de interesant e- dedei peste cutia cu suportii de carbuni (am vreo zece bucati.. :BangHead: :BangHead:) si io-te-te.. cele trei feluri..
Atunci nu le gasisem. Exemplarul pentru trei carbuni- e clar.
A incercat CINEVA ca sa puna suport de 12 pe rotor de 6 v???
(http://thumbnails116.imagebam.com/49261/2c1a6a492609878.jpg) (http://www.imagebam.com/image/2c1a6a492609878) (http://thumbnails116.imagebam.com/49261/6f5e18492609889.jpg) (http://www.imagebam.com/image/6f5e18492609889) (http://thumbnails116.imagebam.com/49261/ec3060492609900.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ec3060492609900)
-
Bine ca ii ai gasit! electricianul saptamana trecuta a facut din vechiul electromotor, bucati, pt a reușita electromotorul de pe masina , ca luasem de piesa de schimb... :BangHead: acuma 6 luni... Si acuma am numai rotorul si carcasa :BangHead:
Azi m am plimbat putin, weekendul merg undeva, la plimbare, ca sa încerc daca e tot ok la parte electrica si IN SFÂRȘIT săptămâna viitoare poate ajung la RAR, maine fac programare :laughing7:
Liviu. .. Am gasit si releu HYCOMAT, nou, stii cat fe fixat sunt cu hycomatul... Poate m ajuti cu legăturile? :wav: :toothy6: :icon_tongue: Oricum nu înainte de rar... Numai dupa rarul....
Am schema de la hycomat, gasit in forum cred, dar m aduc aminte ca vorbeai despre 2 - (minus) pe relu..... Schema eu nu stiu sa il citesc... Corect... :BangHead:
Stiu... Ne auzim la telefon... :wav:
Multumesc. :blob7:
-
la partea cu hycomat te mai poate ajuta si userul Poker (daca il prinzi liber- e super fain baiatul) ce are o masina 100% originala cu hycomat din fabrica si functional
-
:wav:
Multumesc Victor!
-
:wav:Pai treaba e simpla- daca releul ala e chiar de hycomat, pe el e un desen- unde arata ca are doua contacte de MINUS- unul de la maneta-din mijloc si altul de la contactul care vine in buza laterala a capotei.
Apoi e firul de plus- NEGRU, si firul celalat de iesire de plus, care intra in releul de comanda din electrovalve.
ATAT. :crybaby2:
-
Asa spus pare simplu. Ok o sa încerc si iti spun daca reusesc sau trece peste mine masina singura :icon_thumleft:
-
....ORICE AI LUCRA TRAGE FRANA DE MANA!!!! :read2:
..e cea mai importanta regula.. SINGURA importanta. :icon_thumleft:
-
:wav:
Astăzi am fost, in sfârșit, la Registrul Auto!!!!
Multe persoane care stăteau la rând au avut întrebări despre masina, despre recondiționarea, amintiri din copilărie si cineva imi a rugat sa ii facă si poza, il am zis POFTIM , cu mare bucurie!!! O fost fain, tot ok, măcar stiu ca am făcut un lucru bun la recondiționare, eu cu colegul bineînțeles!
Aici e o poza înainte sa intru la rand la R.A.R. :blob7:
(http://thumbnails116.imagebam.com/49389/0a956b493889929.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0a956b493889929)
Si prin Arad am fost si la Kaufland... Pt prima data cu traby, cu ce am cumpărat (30kg de granule pt caini printre altele...) avea o stabilitate pe drum ca la formula 1!!!! :icon_tongue:
Cum ziceam plimbându-mă prin arad, lumea ne saluta, ne claxonau, in bine, nu in rău etc. Fain si distractiv.... In ultima faza am fost la Vulcanizare... Am montat anvelopa de rezerva pe jantă si acolo ne am distrat!
Asteptam Civ si apoi restul ca sa fie aproape terminat proiectul.... Lung o fost!
Mai am probleme la electromotor :BangHead: ... Si din păcate pe drum către casă nu mai stătea la relantiu.... Poate ceva mizerie in carburator :BangHead: Am si mărit relantiu dar nimica mai bine...
Si apoi... Hycomat... Releu am ... Numai chef sa fie!
Vom vedea in weekend aceasta.... :wav:
Multumesc tuturor pt sfaturile si ajutorul, in recondiționare trabantul meu!!!
-
Pune si un filtru suplimentar de benzina.
-
Acuma am furtunul metalic, o sa modific ca sa pun si filtru de benzina extra... Multumesc pt sfat! Săptămâna trecuta am verificat păhărelul de sub robinetul, avea putina mizerie înăuntru....
:wav:
-
felicitari, incet incet ai sa inveti masina si ai sa stii totul despre mofturile ei
-
Pune si un filtru suplimentar de benzina.
Nu influențează negativ trecerea uleiului din benzină?
-
Nu. Am filtru de benzina pe ambele masini si nu am avut niciodata probleme. Nu uita si de filtrul de aer care este foarte important ;)
-
Filtru de aer? pentru? Trebuie???? :dontknow:
Da da, glumesc.... :icon_tongue: mașina are filtru de aerul! La motor bineînțeles.... :blob7:
Am demontat carburatorul... desfăcut toate jicloare .... una o fost înfundata, am pus tot inapoi la loc , merge si sta la ralantiul.
Am niște bujii noi, NGK, mai reci, cu 2 puncte decât acele medii, deocamdată se pare ca e mai bine, am observat si in mers (150 km pana acum) si când le am scoase sa le verific, curate, ude puțin, ca aveam probleme la carburator, dar si ude mergeau bine, celelalte ngk, beru, brisk etc cu grade normale daca sa uda imediat nu merg si tot timpul sunt încărcate de calamina, neagre, ulei 200-250gr la 10 litri , syntetic repsol 2T.
Maine sper sa rezolvam si cu electromotorul si.... gata!
:wav:
-
:wav:
ÎN SFÂRȘIT, am terminat recondiționatoare a Trabantul! ... Aproape!
Am primit numerele, talonul, Civ-ul e actualizat si cu mărime cauciucurile 155\R13 si 155/70/R13 .măcar...
Am reușit sa ii adaug proiectoarele de ceață, vintage, sunt cromate, Hella, made in Germany.
Am adăugat si niste autocolante.... Mie plac asa, puțin cu gluma dar si câteva pentru a ne aduce aminte ce o fost Trabantul pt fosta DDR si est europei.
:wav:
Acum, ca sa fie gata mai am HYCOMAT, am vorbit si cu Userul Poker, Multumesc mult pentru ajutorul, am scris tot ce imi a zis, am poze de la releu lui, dar releu e altfel... A lui.
Eu am un releu, este in poza, pentru hycomat bineînțeles, are numerotate firele... Dar eu nu stiu exact la care fir exact face legatura numarul....
Este 86,87 , etc sa vede in poza. Stiu ca 30 e plus, acuma ramane de identificat care e contactul de la maneta schimbătorului, care de la parte hycomat din jos, cred electromagnetul sa zice sau asa ceva, . Am descărcat si schema electrica masinei... In urmatoarele zile voi încerca.... :BangHead:
Începând cu astăzi sunt oficial ÎN CONCEDIU!!!! :blob7:
Săptămâna viitoare nu cred ca o sa reușesc sa ajung la covasna, dar sper ca in scurt timp o sa na întâlnim la Întâlniri!!!!
Multumesc tuturor, o fost un proiect lung , a trebuit multa munca, multe bătăi de cap si economic vorbind o costat mult, dar acoperind o perioda de 10 luni aproape nu ne am dat seama! :icon_tongue:
(http://thumbnails115.imagebam.com/49758/87f7d3497571213.jpg) (http://www.imagebam.com/image/87f7d3497571213) (http://thumbnails115.imagebam.com/49758/bc3497497571250.jpg) (http://www.imagebam.com/image/bc3497497571250) (http://thumbnails116.imagebam.com/49758/7c03ea497571277.jpg) (http://www.imagebam.com/image/7c03ea497571277) (http://thumbnails115.imagebam.com/49758/4c480b497571288.jpg) (http://www.imagebam.com/image/4c480b497571288) (http://thumbnails115.imagebam.com/49758/31f809497571428.jpg) (http://www.imagebam.com/image/31f809497571428) (http://thumbnails115.imagebam.com/49758/17c848497571617.jpg) (http://www.imagebam.com/image/17c848497571617) (http://thumbnails116.imagebam.com/49758/902465497571627.jpg) (http://www.imagebam.com/image/902465497571627) (http://thumbnails116.imagebam.com/49758/3c9506497571651.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3c9506497571651) (http://thumbnails116.imagebam.com/49758/dfafc3497571667.jpg) (http://www.imagebam.com/image/dfafc3497571667)
Daca si acuma aveti timp sa identificat firele sunteţi bineveniți :wav:
Lorenzo
-
..signore.. am trimis cartea de REPARATIONE SPECIALMENTE per vedi e cercetare. CUM SUNT firele- este o schema acolo.. asa ca.. ti prego, non dici piu ,,non lo so''.. :laughing7:
..cercare trovato il schema ,,trabant hycomat'- e cercare cercetare. Legaturile sunt aratate CLAR in desen. :icon_thumleft:
-
..ECO..
cercare questa... :wav:
http://www.imagebam.com/image/cd1c5798217108 (http://www.imagebam.com/image/cd1c5798217108)
-
Liviu Multumesc mult! Am văzut poza si am descărcat, in urmatoarele zile voi încerca cu releu etc. :wav:
Mai bine nu puteai!
:wav:
Lorenzo
-
..finalmente... :toothy4:
..con molto piacere... :3some:
..totusi, v'ati uitat SI IN cartea de la mine?? acolo explica perfetto... :laughing7:
-
Salut,
am legat releu hycomat. nu sunt sigur.... am postat pe sectia Electrica a forumului... cu niste poze.... ieri, astazi am legat... mecanic vorbind, surubul de la cutie care misca pargie de la ambriajul, sper ca sa intelegeti... :crybaby2: am blocat pedala de la ambriajul prin carligul lui anume, am pornit masina, releu are curent, am incercat viteaza 1, cand acelerez merge inainte, am incercat marsaliera, merge, cand incer alta viteaza, a doua, ca in curte nu am atata loc, este cand merge si cand nu... (vitezea a fost potrivita, turatia motorului ca sa imi lase sa schimb de la 1 la 2...) :violent1:
nu sunt sigur ca releu e legat bine... nu stiu, fiind singur nu am cum sa incerc si sa bag si in viteze si sa ma uit si la ambriajul in motor.... daca sa misca.... :BangHead:
sigur cand tin mana pe maneta a schimbatorului nu debriaze.... adica tot in viteze in miscare ramane.... am desfacut si curatat contact, am incercat sa fie mai moale si mai strans, arcul este, original. nu schimba, cred ca releu nu e legat bine! aparat de misura am... daca stie cineva care cu care contact trebuie sa verific.... :notworthy:
nu mai stiu ce sa fac... in afare de a cere ajutorul! ahah :notworthy:
multumesc anticipat! :wav:
Lorenzo
-
Am fost la plimbare cu trabantul.... pedală ambriajului blocat pe pod pedalier, am mers aproape 20 de km, pana cu 70km/h, masina schimba vitezelor fara se folosesc pedala bineînțeles.... Dar ... Si daca alimentez releu cu curent (deocamdată e legat la un circuit singur pt el, cu siguranță si întrerupător ) si daca nu ii dau curent tot merge bine ambriajul!!! :dontknow: :dontknow: :dontknow:
Bineînțeles când ating maneta de la schimbător nu merge la punct mort! Adică tot in viteza ramane.... Dar pot sa o mut la punct mort eu... Fără probleme!
E logic ca releu nu merge sau nu merge cum trebuie.... Dar ???? Nu stiu!
:toothy10: :dontknow: :argue:
Lorenzo
-
..da, e logic ca nu merge- Maneta ii da MINUS la releu- si asa trebuie sa debreieze.
Nu am timp acum sa explic, e tarziu, poate maine.. la tel? :glasses9:
-
Ok liviu, Multumesc, maine ne auzim. Am crezut ca esti in concediu! :wav:
-
Salut,
am vorbit cu Livu si aici postezi pozele cu instalatia hycomat; releu il am cumparat din ungaria, releu hycomat, scrie DDR pe el, are numerotate 86 (de la maneta) 87 (la electromagnet, de langa rezervor de ulei) si 30/51 e (+) de la panou de sigurante, a doua din stanga, DAR releu are si o prindere cu nr. 85.... ce ar trebui sa fie?
in pozele sa vede:
86 - am legat firul maron subtire care vine de la maneta de la schimbator, impreuna.... (de ce dupa schema electric asa imi sa pare) cu alt fir (albastru) care merge la intrerupator care cuplase instalatia cand capota e inchisa!
87 - am ales maron, merge la electromagnet, bobina sau cum vrem sa ii zicem;
30/51 vine (+) de la tablou (maron deschis).
acuma eu am crezut, dupa cautari de pe internet, ca la nr. 85 e loc pentru inca o masa la caroseria, firul ala galben cu verde. :BangHead: am scos firul aceasta si am pornit, dar totusi nu merge cum ar trebui.... adica daca pun mana pe maneta nu decuplase.... tot in viteze ramane, oricum pot schimba usor.... vitezele dupa turatia motorului.
(http://thumbnails116.imagebam.com/50021/4505df500208612.jpg) (http://www.imagebam.com/image/4505df500208612) (http://thumbnails115.imagebam.com/50021/868c60500208622.jpg) (http://www.imagebam.com/image/868c60500208622) (http://thumbnails116.imagebam.com/50021/da1c6f500208633.jpg) (http://www.imagebam.com/image/da1c6f500208633) (http://thumbnails115.imagebam.com/50021/6b2db7500208640.jpg) (http://www.imagebam.com/image/6b2db7500208640) (http://thumbnails115.imagebam.com/50021/0ea277500208673.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0ea277500208673)
dupa masa o sa incerc cu un bec si 2 fire ca sa ved ce sa intampla... cand misc maneta. :BangHead:
-
aceasta e releu de hycomat, si pe siteurile din Germania si din Ungaria tot asta e... :blob7:
4 pin, 30A;
(http://thumbnails116.imagebam.com/50022/93f3ed500210622.jpg) (http://www.imagebam.com/image/93f3ed500210622)
-
signore, eco cum e treaba- observare la diferentza!! :icon_thumleft:
(http://thumbnails116.imagebam.com/50027/8ccb62500262580.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8ccb62500262580)
-
:icon_salut:
Maine dupa masa o sa incerc.... ca din pacate e gata concediul si numai seara sau weekend o sa am timp pt traby, multumesc mult Liviu, ca de obicei esti foarte precis si ai o solutia la orice problema cu traby!
:wav:
-
După putina chinuiala am reușit, Liviu imi a trimis o schema de la releu cu legăturile , care imi a ajutat enorm si..... in sfârșit e TRABANT 601 HYCOMAT :wav:
Merge foarte bine, bine bine, mai am de reglat puțin la pârghie de la ambreiajul ca sa debreiază mai bine la plecare de pe loc.... dar e ceva fenomenal , tehnologie 1950 de pe acolo :laughing7: dar e mai bine decât un Bmw :blob7:
Releu era numerotat la pin dar numai când ii am scos carcasa ca sa vad bobina si contactul am reusit sa il leg bine!
(http://thumbnails115.imagebam.com/50054/eb2bc5500539428.jpg) (http://www.imagebam.com/image/eb2bc5500539428) (http://thumbnails115.imagebam.com/50054/a99af0500539439.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a99af0500539439) (http://thumbnails115.imagebam.com/50054/4e3150500539510.jpg) (http://www.imagebam.com/image/4e3150500539510)
-
Felicitari pentru rezultat!
Dar de ce ai vrut sa il faci Hycomat?
-
Dece asa o fost masina, motorul si instalatia hycomat inca o mai fost si am vrut recondiționare completa ca si originalul.... In afară de vopseaua :icon_tongue:
Acuma vedem ce urmase... Dar cred ca pana la anul ajunge cu ce am făcut pana acuma :BangHead: :icon_salut: :blob7:
M as bucura mai mult daca as ajunge si la întâlniri ! :wav:
-
După putina chinuiala am reușit, Liviu imi a trimis o schema de la releu cu legăturile , care imi a ajutat enorm si..... in sfârșit e TRABANT 601 HYCOMAT :wav:
Merge foarte bine, bine bine, mai am de reglat puțin la pârghie de la ambreiajul ca sa debreiază mai bine la plecare de pe loc.... dar e ceva fenomenal , tehnologie 1950 de pe acolo :laughing7: dar e mai bine decât un Bmw :blob7:
Releu era numerotat la pin dar numai când ii am scos carcasa ca sa vad bobina si contactul am reusit sa il leg bine!
In sfarsit!!! :wav: bine ca merge bine bine.. :icon_thumleft:
-
:icon_cheers: :blob7: :toothy10:
Un an de zile... Din care 6 luni grele, a ținut
recondiționatul !
:notworthy:
-
Salut,
In sfarsit a venit frigul... Într-adevăr avem 18 grade celsius ziua... Dar sezonul ar trebui sa fie rece si trabantul la ibernat... Sau la reparat/modificat/reconditionat cred. Am reusit sa fac numai 2000km in 2016.
:BangHead: :violent1: :violent1:
Eu am cumpărat 2 anvelope de iarna noi , ca sa pot circula inca putin, celelalte 2 sunt bune.... Dar ... Nu am rezistat si am luat flanșe de la user remi ca se trec la 4x100 si bineînțeles ca având flanșele nu am putut sa imi abțin sa nu caut jante de aliaj ... Ehi bine le am si gasite.... :wav:
Acuma le vopsesc... Daca pana sambata reusesc sa merg si la vulcanizare postezi poza actualizata!!!! O sa fie frumoasa! Pt mine. :3some:
Rămâne, pana la primăvara, sa recondiționez interiorul, am un tapițer in zona.... Poate saptamana viitoare ajung la el...
Program la traby pt iarna:
Luat jos motorul din masina pt recondiționarea locasul motorului, vopsit ca si culoare mașinii poate si schimbat suporturile si alte chestie mărunte;
Reglajul farurile de ceata, acuma dau către dreapta si stanga, merg dupa masca....
Mocheta interiorul!
:argue:
Cam atâta cred....
Lorenzo
-
Bravo...si .... poze poze poze.... :D
-
Nu am terminat inca.... Timp putin... Dar aici niste poze...
Cum au fost jante, cum le am vopsite, cum le am tuningate.... :toothy6: Stiu... Fake.... Dar imi plac.... Urmase saptamana viitoare o poza cu traby, in ansamblu, mai am de montat 2 anvelope pe jante, spate, mai trebuie vopsiți butuci cu rosu, asa cum e acuma nu e destul! :blob7: :BangHead: :icon_tongue:
(http://thumbnails116.imagebam.com/51679/d99cec516784152.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d99cec516784152) (http://thumbnails116.imagebam.com/51679/e6efe3516784178.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e6efe3516784178) (http://thumbnails116.imagebam.com/51679/42e5eb516784195.jpg) (http://www.imagebam.com/image/42e5eb516784195) (http://thumbnails115.imagebam.com/51679/31212a516784207.jpg) (http://www.imagebam.com/image/31212a516784207)
Poate trebuie postate la categoria tuning...
-
Atasat pozele, exteriorul e gata!
Cum o fost când a ajuns acasă in iulie 2015.... Si cum a evoluat pana acuma!
Interesant mai este un desen făcut in decembrie 2015... Unde am desenat ce doream atunci... Ciudat seamănă foarte mult.... :wav:
:icon_cheers: :icon_cheers: :thumbsup: :violent1:
(http://thumbnails116.imagebam.com/51685/5c4b1f516849562.jpg) (http://www.imagebam.com/image/5c4b1f516849562) (http://thumbnails116.imagebam.com/51685/656428516849574.jpg) (http://www.imagebam.com/image/656428516849574) (http://thumbnails115.imagebam.com/51685/600a63516849587.jpg) (http://www.imagebam.com/image/600a63516849587) (http://thumbnails116.imagebam.com/51685/0a8144516849597.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0a8144516849597) (http://thumbnails116.imagebam.com/51685/5ea342516849635.jpg) (http://www.imagebam.com/image/5ea342516849635) (http://thumbnails116.imagebam.com/51685/baf7de516849679.jpg) (http://www.imagebam.com/image/baf7de516849679)
-
fELICITARIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :blob7: :blob7: :hello2: :hello2: :wav:
-
A iesit foarte bine. Frumoase jenti. Mai vreau poze!
-
Am montat înălțătoarele de la user remi, pt roți spate, acuma cu jante noi , trabant e perfect, nu mai ating aripi! :notworthy:
Maine o sa ies la plimbare si mai adaug niste poze! :wav:
(http://thumbnails116.imagebam.com/51766/28479e517650261.jpg) (http://www.imagebam.com/image/28479e517650261) (http://thumbnails115.imagebam.com/51766/c3b186517650344.jpg) (http://www.imagebam.com/image/c3b186517650344) (http://thumbnails115.imagebam.com/51766/ea7fd3517650363.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ea7fd3517650363) (http://thumbnails115.imagebam.com/51766/c23170517650370.jpg) (http://www.imagebam.com/image/c23170517650370)
-
La Mulți Ani, Romania!
Am fost la o plimbare cu traby, cu jante noi! Super tare!
Datorită flanșe are si mai multa stabilitate! :wav:
Aici niste poze.
(http://thumbnails115.imagebam.com/51782/67491c517816387.jpg) (http://www.imagebam.com/image/67491c517816387) (http://thumbnails115.imagebam.com/51782/721dd7517816403.jpg) (http://www.imagebam.com/image/721dd7517816403) (http://thumbnails115.imagebam.com/51782/3871b0517816420.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3871b0517816420) (http://thumbnails116.imagebam.com/51782/0a532b517816431.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0a532b517816431) (http://thumbnails115.imagebam.com/51782/cf35df517816446.jpg) (http://www.imagebam.com/image/cf35df517816446) (http://thumbnails116.imagebam.com/51782/23b348517816467.jpg) (http://www.imagebam.com/image/23b348517816467)
-
Arata foarte bine :icon_thumright: :icon_thumleft:. "Hamster Inside" m-a dat pe spate =)) Sa o stapanesti sanatos si sa ne vedem cu bine pe la intalniri.
Toate cele bune! :icon_salut:
-
Mersi Bogdan93, o sa ne vedem la întâlniri 2017!
:wav:
-
Arata foarte bine....Felicitari!!! :icon_salut:
-
:wav:
mersi DanielID, ne vom auzi in curand.
:icon_salut:
-
Bravo Domnule! :)
A iesit ceva frumos din el,mult succes in continuare!
-
:icon_thumleft: Andrei.P
Acuma e rândul interiorul... Caut caut. .. Si sfaturile pt model, sa rămână original sau schimb culoarea?
:argue:
-
ideal ar fi sa ramai cat mai aproapiat de original, dar tine si de ceea ce vrei sa faci cu masina si gusturile tale
Spor!
-
Da Victor înțeleg, este când imi a luat valul... si am vopsit masina galben aprins si acuma cu jante... Dar restul e ok, nu am schimbat nimica... Cu timpul apreciez originalitatea.... :argue:
Acuma bancheta din spate e ok, zici ca e noua nouță, sa fie chiar ca ia si scaune din fata nu ar fii rau... Dar ...material ca si original il găsesc gata făcut numai in germania, pe ebay.de ... La un pret di un trabant intreg (aproape)... Nu stiu inca, daca reușesc sa găsesc un tapițer care sa si mi sfătuiască nu ar fii rau. Trebuie sa sun pe unul maine. Vedem.
Sincer singur problema sunt fețe de ușii si fețe din spate. Sunt rele, varza , culoare maroniu clasic... Am clemele dar nu le am prinse inca pt ca trebuie neapărat înlocuite. :violent5:
:icon_salut:
Lorenzo
-
vremea s-a încălzit putin si a venit rândul lucrările la trabant!
Astăzi am dat jos rezervorul, trebuie înlocuit 'manșonul de guma' de la directia, cred ca o fost prima piesa de schimb cumpărată in 2015.... Dar nu aveam presa de la 'remi' :wav:
Il am schimbat, am băgat vaselina bineînțeles si am desfacut si cealaltă partea... Guma aia putin conica.... (am înlocuitorul dar piesa de pe masina cred ca e ORIGINALA , atașez o poza, are si logoul 'S' ) dar dupa putin imi am dat seama ca e buna si mult mai ca lumea din piesa cumpărată de la unguri.... :BangHead:
(http://thumbnails117.imagebam.com/53759/5ae16c537587188.jpg) (http://www.imagebam.com/image/5ae16c537587188) (http://thumbnails117.imagebam.com/53759/0c0de7537587201.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0c0de7537587201) (http://thumbnails117.imagebam.com/53759/a24690537587245.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a24690537587245)
-
Moamaa ce presă mișto ai , cred că a făcut treabă bună :tongue3:
-
:wav:
:blob7:
Presa a mers foaarrttte bine!
:toothy1: :icon_thumleft:
-
Salutare Tuturor Trabantisti!
Ziua e însorită dar eu sunt necăjit... Au apărut niste probleme la trabantelul... Dar mergem cu ordine: Duminica trecuta am terminat înlocuiri de piese care mai aveam.
1) am schimbat pompa de frana, dublu circuit cu una noua nouta , aerisit instalația, tot e ok.
2) am schimbat burduful de la directia ( mersi Remi pt presa) , băgat vaselina etc, tot ok;
3) am prins rezervorul de benzina cu clemele lui, Multumesc mai multi ușerii care m au ajutat si dat piesele;
4) am înlocuit robinetul benzinei (garnitura aferente) ca sa fie închiderea de înăuntru masinei ( printre primele piesele adunate, aveam ambele variante, multumim Liviu);
5) am legat cablu de aceleratie la carburator (hb1-4) prin prinderea lui anume, înainte o fost improvizat cu alt sistem, am scos putin afara surubul care tine cablu (camasa-înveliș) ca sa stei la loc, ralantiu e ok, si șocul merge bine la rece;
Am cumpărat bateria nou nouta, 50Ah si o am prinsă cu clemele la locul ei;
Am mai vopsit cu ocazia aceasta compartimentul motorului in anumite zone, sub rezervorul, sub bateria etc.
ACUMA VINE BELEAUA.... :argue:
Duminica am plecat la test, 100km.... Suflă vântul foarte tare, am avut o aseamănă problema si alta data... Pe drept (Curtici-Arad) nu mergea mai mult de 70km/h , pe loc sa turase foarte bine....
Ajung in Arad, merg la spălătorie, vin înapoi... Aici e bai... Nu puteam depășii 60km/h, pedala nu mai aveam... Am mai reglat cablu de la accelerație si mai departe. Pana acasa.
Ieri am fost cu idea de a merge mai departe.... Dupa 15km nu au mai intrat vitezele la Hycomat... Adică... Motorul isi tura si atâta.... Maneta vitezele merge foarte bine ca înainte.... Releu hycomat merge... Dar pompa nu ... Am dedus... ((Pri.a ipoteza) , am trecut la cutia manuala, cu pedala.... Mergea ok, pârghie sa misca, Pornesc si nu pot depășii iarăși 60km/h... Dar pedala mai aveam... Vitezele pana la a 4a ok. Acelasi problema si cu a 3a daca trag de ia...
Patinează discul de ambriajul? Asta e sintoma.... Dar cu hycomat ce legatura are... ? Daca e gata ambriajul nu mai poate sa meargă hycomatul?
Nu stiu ce e exact.... Cineva poate sa ma ajute cu niste sfaturi? Astept Multumim!
Am fost atâta de bucuros ca aveam terminat pregătirile... :BangHead:
P.s. Nu pot sa dau vina la pompa hycomat ca are ulei, dar mai aveam o problema recent, a 4a intra numai dupa ca ulei sa incalzea, câte 3km si daca depaseam 59km/h, am umblat tot.timpul cu hycomat de când i-am pornit sistemul cu releu ( Multumesc Liviu)
-
Am făcut niste greșeli... 50km/h nu 59... Carburatorur cred ca am inversat numerele, unde am scris către sfarsit ca nu pot da vina pe sistemul hycomat 100% am vrut sa zic ca... Are ulei, releu merge etc... Sigurante, benzina etc e tot ok (nu are legatura dar... :icon_thumleft: )
Lorenzo
-
Nu vreau să te sperii dar se pare că ai probleme cu placa de presiune(se întâmplă să se crape diafragma, mai ales la modelul nou).
-
Probabilitatea aste mare să ai probleme la ambreiaj dar...
În treptele 1,2,3 se pare că nu se turează motorul. În a 4-a se turează, fără a prinde viteză ?
Dacă da, atunci problema trebuie să fie la ambreiaj(placă sau disc) - ar trebui să simți miros caracteristic de ferodou încins.
Dacă nu, ar trebui verificată compresia (poate are nevoie de o segmentare)
-
Mersi @vidicanpetru,
In zile urmatoarele vom demonta motorul ca sa vedem ce e cu ambriajul, oricum ar fii trebuit.... Nu am verificat niciodată de când am masina.... :BangHead:
Eventual segmenti, dar am numai 1700km de când am 'facut motorul'... Honuit, segmentat, cilindri noi... Sper sa nu fie.
Inca odata Multumesc.
Ps si anul aceasta nu o sa particip la retroparada arad de primavara.... Asta este.. :blob7:
-
În acest caz trebuie să fie ambreiajul.
Nu știam de paradă. Când are loc ? Mulțumesc.
-
Aproximativ parada e undeva in 8 aprilie, ca la bucuresti si in altele oras din Romania, aici trebuie întrebat RETROMOBIL ul ca ei fac parada, pe fb este pagina si din arad. Aici pe forum este un user viorel care stiu sa ocupa de bucuresti!
:wav:
-
Nu le incurcati. Retroparada primaverii este pe data de 22 aprilie, iar intalnirea trabantistilor din Bucuresti este pe data de 8 aprilie ;)
-
Mersi Viorel, scuze am încurcat datele.
Atunci poate reusesc sa ajung la Arad la timp!
Placa de presiune si discul ii am, noi nouti, trebuie sa vad 'carbunea' sau cum ii sa zice daca i-am. La masina de obicei ii zice rulmentul :toothy6:
Multumim!!!!
-
Mulțumesc pentru informație, domnule Viorel.
-
Spor la treabă, Lorenzo. Sper să ne întâlnim, în 22 aprilie, la Arad.
-
Mersi Petrica!
Maine demontam motorul! :violent1:
-
Salut!
Si astăzi am dat jos motorul si am schimbat discul de ambriajul! Ala care am dat jos, foarte uzat, avea o eticheta ... IFA 1989... :blob7:
Am văzut ca am 'carbune' si nu rulment la ambriajul, starea e buna dupa opinia mea, placa de presiune model vechi arata bine, putin uzata dar uniform.
Am încercat si merge bine ambriajul, cred ca ar trebui reglat putin pârghie, ca sa debriaze mai bine la moment potrivit.
Rămâne problema la hycomat.... Releu e ok, are curent, masa, tot, dar nu mai misca parte hydraulica pârghie ambriajului.... Cred ca e pompa... Maine încerc sa o înlocuiesc, am câteva de rezerva :wav:
Multumesc pentru ajutorul si sfaturile (vidicanpetru) :wave:
(http://thumbnails117.imagebam.com/54000/528022539996530.jpg) (http://www.imagebam.com/image/528022539996530) (http://thumbnails117.imagebam.com/54000/d63701539996562.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d63701539996562) (http://thumbnails117.imagebam.com/54000/0c43bc539996599.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0c43bc539996599) (http://thumbnails117.imagebam.com/54000/d7125c539996665.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d7125c539996665) (http://thumbnails117.imagebam.com/54000/776cec539996705.jpg) (http://www.imagebam.com/image/776cec539996705) (http://thumbnails117.imagebam.com/54000/3ac359539996735.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3ac359539996735)
-
Într-adevăr, placa de presiune e model vechi (mai bună decât una model nou, după părerea mea).
Felicitări pentru reușită și ,,la mulți kilometri” cu Trabantul.
-
NUUU!!! e pompa, aia e cu pinioane, nu are CE sa se strice.
Mai curand e ceva defect la pistonul DIN partea de comanda- care e PE rezervorul cu ulei.
Sau, trebuie vazute conductele in interior.
Prima data verifica daca atunci cand e prin axul cutiei tija din mijloc, se invarte si pompa. Se poate sa se fi rupt ceva la tija.
Sau bobina aia in care intra firul negru- sa se fi intrerupt.
trebuie verificate pe rand toate piesele.
Cand e data jos cutia- vezi ce-am scris.
Cand incepi sa desfaci la furtune, salveaza intr-un lighean tot uleiul.
Nu arunca pe pamant sau in canalizare, e toxic pt mediu! :glasses9:
Fumul de la motor, insa... NU e! :toothy4: ;D
-
Salut Liviu, uleiul nu il arunc in pământ, am grija de mediu si eu ca tine :blob7:
Ziceam pompa hycomat dece ambriajul cu pedala merge bine, sa misca tija, tot , merge.
Dar fara, cu pedala blocata la podul pedalier nu sa misca, imi amintesc începutul când nu aveam releu... Când acceleream oricum tija de la cutie sa misca si schimbăm vitezele. Oricum o sa verific mai atent firele si releu.
Nu stiu ce sa zic momentan.... :BangHead:
Multumim
O
-
Am reușit sa schimb 'pompa' de la hycomat, am căutat printre piesele mele si am găsit 2.... Una cred ca o fost noua... Mai avea căpăcelele de plastic ca sa nu intre mizeria si un sigil... Oricum de cine stie când o fost... Am înlocuit... Si.... :BangHead: Nu a mers!
Am luat traby si am plecat, cu ambriajul normal.... Dupa un pic, niste mișcări mai tari am observat ca ceva isi întâmplă..... Atunci am blocat pedala ambriajului si doamne ajută a repornit sistemul hycomat.
Oricum am observat ca , avand bagat putin ulei in pompa aia vechia si rotind manual axul nu ieșea nicari uleiul, dar din contra aia noua trimitea uleiul afara.
Poate ca s-a defectat atunci....
Acuma merge, poate ar trebui reglat putin pârghie de la cutie pentru sa meargă putin mai bine, dar deocamdată sunt bucuros!
Maine merg la o plimbare! Yessss!
O seara de sâmbătă plăcută!
-
:icon_thumleft: :sign13:
-
;D ;D ;D