Problema consum relanti

[AmbulanceTrabi]

   Salutare tuturor. Am si eu o mica problema...Masina mea consuma prea multa benzina cand sta degeaba cu motorul pornit.
      Pe scurt : acum doua saptamani pe trafic foarte aglomerat ,foarte ,foarte (de bucuresti ,de 6 seara) a consumat 26%
                    azi ,10 km ,cu stat pe loc cu motorul pornit o ora  si 15 minute ,a consumat .....6.5 litri. deci rectific. A consumat 65%. Cifrele sunt reale ,masuratorile au fost facute de mine inainte de a pleca de-acasa si cand am ajuns. Masina nu era in panta ,nu nimic.Tin sa precizez ca traficul a fost mediu ca si intensitate ,dar am asteptat eu pe cineva o ora si 15 minute ,si era prea frig sa stau fara motor pornit.
     Acum ,eu stiu ca orice masina consuma 2-3 litri pe ora cand sta la relanti ,dar si asa mi se pare exagerat. Trebuiau sa fie maxim 4 litri ,nu 6.5 .Cand nu sta degeaba cu motorul pornit ,consuma acceptabil ,uneori chiar sub 10%. Relanti-ul e dat "mai mare" ,pentru ca daca e mai mic ,moare motorul destul de usor. E reglat "la ochi"
     aprinderea e electronica ,reglata "la ochi" ,carburant mediocru ,ulei mineral de calitate.
     Ce parere aveti? Am gresit eu undeva? sau trebuiesc verificate cateva lucruri?
     

[horatiu601]

deobicei,la trabi nu ii prea place realantiul indelungat,deoarece nu are ungere buna,dar nu cred ca este asta problema.Sorry de micul offtopic 

[Viorel Balmez]

Cam asa este si la mine. Totul reglat, dar consuma. Am mai zis, cand mergea Lia zi de zi la servici, 15 Km, consuma 2 litri In schimb, la drum lung consumul este intre 5-6 l/100 Km

[remi]

cert este , ca nu am mai auzit pe nimeni in 15 ani (de cand conduc trabi), sa stea atata la relanti, oricum nu este bine pt. motor , daca continui asa , sigur il vei schimba (si cu mersul sportiv , mai mult ca sigur)

[Viorel Balmez]

Este bine ca a stat Al meu moare in primele 5 minute cred

[pater rafail]

   reglezi in primul rand aprinderea (cu ceas, nu la ochi; asa merge, dar sa nu fie obicei!), reglezi carburatorul si pui bujii corecte. si daca nu ai probleme la compresie, daca nu ai jocuri mari in clapeta de acceleratie, nu are voie sa consume atata. Da' de ce l-ai tinut pornit atata vreme? trabantul nu face caldura la ralanti; oricum, in nici un caz nu face fata la frigul din zilele astea; deci in mod cert l-ai mai turat din cand in cand... si-asa, tot e mult. poate e de vina si cuiul poantou, care nu inchide bine si-ti da prea multa benzina; desi ar fi trebuit sa ai probleme cu innecarea... Orice-ar fi, trebuie sa reglezi aprinderea si carburatorul si apoi mai vezi!

[AmbulanceTrabi]

azi i-am mai facut un consum.... 1.5 litri in 9 km. Deci undeva pe la 15% ,Tudor a vazut niste calamina pe bujii....Cred ca o las in pace pana la primavara cand mai bag inca vreo 500 de lei ,mi se pare ca merg intr-o roata:) ,mereu apare ceva

[victor]

mi se pare ca merg intr-o roata:) ,mereu apare ceva

Asta e botezul Trabantului pentru incepatori ))

[dragosdinulescu]

Motorul tau merge innecat. Cum zicea si Remi, si Viorel, nu e posibil ca un motor de Trab sa stea la ralanti mai mult de 5 minute. Asta e! Asta e motorul, asta e situatia. Daca ti-a stat la ralanti atata timp, inseamna ca merge cu multa benzina. E posibil sa fie si aprinderea dereglata (uneori chiar merge mai "rotund" cu o usoara asimetrie la aprindere) dar clar carburatorul e dereglat. E foarte posibil ca un jiclor de aer sa fie infundat, si atunci toata depresiunea motorului se concentreaza pe jiclorul de benzina. Si nu pe cel de ralanti, ca ala are diametru mic, si nu permite sa "suga" in nestire, ci pe jiclorul principal, sau, daca carbul e de tip nou si are pompa de acceleratie, pe jiclorul accesoriu. In orice caz, CARBURATORUL E DEREGLAT!

[remi]

are model vechi ,de carburator

[dragosdinulescu]

are model vechi ,de carburator

Dadadadada. Dereglat.

[LIVIU/RATB]

  carb vechi cu apr. electronica--merge brici in trafic, are o vana...la statul pe loc, consuma..ca idee, vezi ce zice cu un indicator de consum..banuiesc ca n'ai...vezi sa fie perche, ca an de fabricatie, nu merge ceas de an '86 cu turbina de ''90.. eu zic: vezi plutitor/cui poantou/aprindere.
..mai poate sa fie consum mare si de la tobe infundate...
..al meu sta mai mult de cinci minute pe relantiu ..am carb tip nou..