Distributie variabila si arbori de echilibrare

[katamoni]

S-a intamplat sa fiu prin preajama cand a fost demontat un TFSI de 2l de Audi A5. Am reusit sa fac cateva foto cu camele duble si cu cele trei lanturi de distributie: unul pentru pompa de ulei (cu debit variabil) unul pt. arborii de echilibrare (cel din dreapat fiind contrarotitor) si cel de-al treilea pt. arborii de distributie.
Cama cu profil redus este utilizata la ralanti si sarcini si turatii reduse, iar cama cu profil inalt este utilizata la sarcini medii si mari. Comutarea intre cele doua came se face in jurul turatiei de 2500 rpm, comanda  data de ECU fiind influientata de hartile de distributie.