GARAJUL - opinii PRO si CONTRA

[Gusteru]

ARTICOL FOARTE INTERESANT preluat din 'TEHNIUM - 07/1975"

-------------------------------------------------------------


Păstrarea autoturismelor În garaje sau parcarea lor În aer liber constituie obiectul unei dispute a specialiştilor din mai multe ţări(R.F.G., Finlanda etc.).
Iată cîteva elemente care pot clarifica poziţiile În această problemă.
-Caroseria autoturismului rezistă cu atît mai mult cu cît intră mai putin În contact cu umezeala.În acest sens, garajul constituie un avantaj pentru automobilul uscat ţinut Înăuntru, atunci cînd afarăplouă sau ninge.
-Dacă maşina intră udă În garaj,avantajul se transformă În dezavantaj,deoarece ea se usucă Încet, acţiunea umeze/ii asupra caroserieifiind mai îndelungată.
-În timpul iernii, prin folosirea garajului, la efectul negativ al menţinerii umezelii se adaugă acţiunea corosivă a sării care apare la temperaturi mai ridicate (afară în aer liber la -lO°C nu se face simţită).
-Rugina se dezvoltă cu repeziciune În garajele Încălzite. Latemperatura de + 17°C, sub acţiunea conjugată a umezelii şi a sării, coroziunea se manifestă de patru ori mai intens decît În garajele neincălzite.
Rezultă că, în afară de faptul că În garajele Încălzite motorul este mai bine protejat(aprinderea şi pornirea făcîndu-se cu uşurinţă),caroseria are Însă de suferit.Pentru lungirea vieţii caroseriei garajul nu este soluţia optimă, ci este preferabilă folosirea unui simplu acoperiş, care să protejeze autoturismul de ploi şi alte intemperii.Vîntul usucă maşina udă mai repede În aceste condiţii.
In final, cîteva sfaturi pentru posesorii
de garaje:
-Automobilele ude să fie lăsateÎn faţa garajelor pînă ce se usucă.
-În fiecare garaj să se prevadă orificii de aerisire, care să permită o circulaţie permanentă a aerului.
-Să se lase CÎt mai mult timp uşa deschisă atunci CÎnd autoturismul se află În interior.

[dragosdinulescu]

Mai dragilor...Gustere...
Hai sa fim o tzara cu cap si sa GANDIM... In articolul invocat se tot spune despre efectul negativ al umezelii, mai ales daca garajul e incalzit...despre sare...bla,bla,bla...
Hellooooaaaaaau!
Articolul e din `75! Pe vremea aceea, garajul era vazut ca un fel de cocina. O camara cu 3 foi de PFL si o usa, cu acoperis intr-o "apa", in care eventual mai puteai adaposti si ceva mobila veche, ramasa de la socri, butoiul cu varza murata, masina de spalat aia veche, 2 scaune rupte si cutia aia de tabla, patrata, care a ramas de la masline!

Ce vreau eu sa spun... Din punctul meu de vedere, un garaj ar trebui sa fie un "culcus", un "camin" pentru o masina. Un garaj ar trebui sa fie salubru, fara umezeala, cu izolatie facuta ca la o casa de locuit, cu incalzire,  cu ciment pe jos,  cu canal (eventual), cu pereti care sa reziste la apa, cu rigole de scurgere a apei, evident sa aiba macar apa rece inauntru, de unde sa fie alimentat aparatul ala de spalare sub presiune, sa existe o chiuveta in garaj, un fiset (dulap) in care sa poata fi depozitate scule si echipament de protectie (cizme de cauciuc, pelerina impermeabila, manusi) sa fie bine iluminat si bine ventilat... Cu alte cuvinte, in vremuri de restriste, daca trebuie sa cazati pe cineva acolo, sa nu fie o problema, sa dati masina afara si sa puneti niste saltele pe jos, si sa se poata locui decent, 2-3 zile!

DECI! Dragilor!
1. Garajul e bun. E minunat! Daca e facut cum trebuie.
2. Garajul nu e pentru oameni delasatori si puturosi. Daca ai masina, si ai si garaj pentru ea, trebuie sa intelegi ca n-o bagi acolo si o lasi de izbeliste, pana a doua zi, sau pana cand ai nevoie din nou de ea. O speli, o usuci, o ingrijesti. Daca nu te simti in stare, o lasi afara, in ploaie, pe trotuar, si o speli din cand in cand, la spalatorie. Daca nici asta nu faci, atunci inseamna ca nu meriti o masina!
3. Garajul te scuteste de multe probleme, mai ales cand ploua, sau cand ninge. Masina e curata, uscata, incalzita, nu are zapada pe ea, te sui dimineata in ea, dai o cheie, deschizi usa la garaj si pleci!
4. In special pentru Trabant, garajul e mana cereasca! Nu e mare lucru sa te bagi cu decalimetrul si sa o gresezi pe unde trebuie, din cand in cand. Dar daca n-ai garaj, si nici un mecanic la care sa faci treaba asta...unde o gresezi? Afara? Pe trotuar? In ploaie? In nameti?

Cam asta e opinia mea... Stiu ca sunt "acru", dar cred cu tarie ca trebuie sa fim responsabili. Iar ca sa fii "posesor" de garaj, implica o mare responsabilitate. E si o binecuvantare, dar si o cheltuiala!

[Andrei]

garaju ce il descrii dinescule e garaju viselor tuturor, eu am garaj si l-am ridicat cu sacrificii, de unde sa visam la apa rece si izolatie si etc, abia ne bucuram ca incap 2 masini in el si scule si multime de piese.
Da ai dreptate asa ar trebui sa fie un garaj, dar fiecare cu posibilitatile lui si nici vorba de garaj incalzit permanent.

[victor]

o fi articolu' vechi..dar puncteaza cateva chestii esentiale ce nu sunt invechite, gen "nu se baga masina uda inauntru"
imi place ideea lu DInulescu..aia cu "

Cu alte cuvinte, in vremuri de restriste, daca trebuie sa cazati pe cineva acolo, sa nu fie o problema, sa dati masina afara si sa puneti niste saltele pe jos, si sa se poata locui decent, 2-3 zile!"

si cu asta ai spus tot...ce trebuie si cum trebuie sa fie un garaj...
Eu unul am un "graj" in sensul ca e un acoperis (in apa) si trei pereti, iar in fata am o prelata...e fosta magazie de lemne, am daramat peretele din fata care era din leaturi (ca sa fie aer la lemne) si am pus doar prelata aia mare...
pe viitor am in plan sa schimb locul garajului..si..am multe idei cu garajul, chiar si un "sant" sau cum se cheama ala, ca sa ma pot baga usor si lejer sub masina...si sa stau chiar in picioare sub ea...
eh..deocamdata are "garaj"...nu e uda, sta la uscat...putin praf pe ea..dar..noah..ma asteapta cuminte sa vin acasa

[dragosdinulescu]

"Santzu`" ala se cheama canal, bre! Iar garaju tau...fara suparare...deocamdata e la stadiul de "sopron"! Daca vrei sa-i zici garaj, f bine! Numai ca, la momentul actual, e cam pretentios sa-i zici garaj!

[victor]

"Santzu`" ala se cheama canal, bre! Iar garaju tau...fara suparare...deocamdata e la stadiul de "sopron"! Daca vrei sa-i zici garaj, f bine! Numai ca, la momentul actual, e cam pretentios sa-i zici garaj!

brie...di ci criezi matale ca am pus eu intri ghilimiele cuvantul "garaj" a? :-w

[Gusteru]

Ale mele trabanturi (4) toate au stat afara NON STOP - VARA;IARNA. DECI ... sa revenim la ESENTA articolului ... NU cum ar trebui sa arate un garaj.Ci opinii PRO sau CONTRA (nu conteaza ca e artic. din '75-masina e tot masina). dinulescule ... ce se intampla ? Iti pierzi concentrarea per subiect.Simti nevoia continua sa ataci ... nu'i bine ... flacara violeta e pe tine ...

[dragosdinulescu]

Nu bre Gustere, nu atac!
Ideea e ca, din pacate, la noi, in Romania, se zice la "altceva" garaj.

S-a ajuns in situatia asta deoarece ani de zile s-a contruit "stramb", fara cap, cu restrictii, si am ajuns sa spunem "garaje" la toate magaziile si cotetzele! In subconstient, romanul are o alta reprezentare pentru garaj, fata de ceea ce ar trebui sa fie de fapt, un garaj!

M-am legat de faptul ca articolul e din `75, pentru ca, in anii aia se construia "societatea socialista multilateral dezvoltata si innaintarea ei spre comunism, si noi culmi de progres si civilizatie". Iar in mintea si ochii "tehnocratilor" din acea vreme, garajul era o constructie inutila, din PAL sau PFL, rareori din beton sau caramida, intunecoasa, insalubra, care ocupa spatiu, si evident "daunatoare" masinii.
Un garaj ar trebui sa fie asa cum l-am descris eu. Si, slava Domnului, din ce in ce mai multe garaje arata AZI asa. Iar un asemenea garaj, incalzit, cu apa curenta, ventilat, etc, etc, nu numai ca nu este daunator masinii, ci este o adevarata "casa" pentru masina, si o binecuvantare pentru proprietar!

[alex giani]

E nemaipomenit un garaj dar bine facut nu un sopron in care sa iti fie tie frica sa intri dar minte sa mai lasi si masina asa cum am vazut la cineva ,garajul viselor noastre l-am vazut la cineva acum mai bn de 5 ani, la un om fffff avut in care exista nu numai apa rece ci un grup sanitar  ma rog fara cada sau dus insa avea toaleta si chiuveta cu apa rece si calda ,era de 2 masini si spatiul era bn aranjat pt a fi util rafturi pt scule,2 calorifere ,iar in spate avea o usa de acces deci un freca toata ziua buna ziua usa principala care era actionata electric era un vis sincer iar cele doua jeepuri stationau docile in garaj parca multumind proprietarului lor pt conditiile in care stau.
________________________________________________
Editat de victor
Motiv: nu se scrie prescurtat, mai facem exceptie la
cuvantul "pentru" dar sa nu generalizam,
ca devine obisnuinta. ms
________________________________________________
Edit by Gusteru
PT = PENTRU se prescurteaza Victore . 

[dragosdinulescu]

Evident ca e de dorit ca garajul sa fie o mica "garsoniera", sa aiba si wc, si apa calda... eu am zis MACAR apa rece! Si, evident, ca pentru un pasionat de masina, trebuie sa aiba si canal, poate elevator (waw, cat imi doresc unul!), palan, scule de scule varate in dulapuri, un banc imens unde sa desfaci un motor, o cuva cu pompa pentru spalarea pieselor murdare...
Cand o sa reusesc sa-mi fac garajul pe care il visez, promit ca va invit pe toti, sa facem o intalnire la mine, asa, de trabantisti!

[remi]

cu canapele pe margine , din banchete de spate de la masini (chiar si de la trabi)   

[Gusteru]

ia de priviti aici GARAJ DE CRIZA la fratii est europeni 

[Andrei]

corect, nici macar proprietarul nu isi mai poate lua masina din garajul lui. Sau astia si dinaia ce circula tot cate 4 persoane si atunci rezerva si locul de parcare.

[victor]

din cate vad, sistemul se prinde in gaurile de la cric...si banuiesc ca se rabateaza pe partea cealalta..
prea complicat...l-a facut cred ca, numai ca sa nu-i vandalizeze masina..