IF-01-RAW

[victor]

Si eu m-am gandit la aceasta idee. Trebuie facut un contur de tabla pe carcasa ventilatorului, ca pe el sa poti prinde tubulatura flexibila pe unde va veni aerul din habitaclu. Eu m-am gandit la un orificiu undeva pe langa rezervor, langa portiera la balama. Nu pentru aer mai cald e utila chestia cat pentru aer fara eventualul fum adus de viscoala

[@Ll13n]

Eu ma gandeam la ceva din fibra de sticla, cred ca se realizeaza mai repede si mai usor decat din tabla, iar furtunul incastrat direct in fibra. Mie-mi baga fum si cand stau pe loc daca nu bate vantul ( Nu am toba originala, am doar un furtun pana sub masina ), cu fumul ar rezolva aproape complet, mai poate intra doar din ce baga motorul. Eu cred ca ar scoate si aer mai cald, mai ales pe vreme d'asta, una e sa intre -10 grade  si alta e sa intre 0 grade. Nu am acuma timp sa fac experimentul, si nici vremea nu e de ajutor, dar ar fi interesant 

O chestie cu totul diferita, ieri am constatat ca intra zapada in masina pe la ornamentele laterale si le-am infundat cu polistiren pana trec zapezile. O fi in regula, sau fac mai rau nelasand sa circule aerul liber prin stalpi?

[alex giani]

Cand viscoleste zapada o baga la greu in interior prin prizele alea de aerisire, nu are nimic daca le infunzi pe perioada ierni asa faceam si eu cand nu puneam prelata pe ea.

[andreiandrei53]

Cand viscoleste zapada o baga la greu in interior prin prizele alea de aerisire, nu are nimic daca le infunzi pe perioada ierni asa faceam si eu cand nu puneam prelata pe ea.

Am observat si eu exact aceasi situatie aseara cand am curatat zapada de langa masina. Mi-am dat seama imediat pe unde a intrat.

[@Ll13n]

Am realizat varianta cea mai simpla de-a recircula prin sirocou aerul din habitaclu, dar cea mai putin convenabila din punct de vedere al spatiului din bord si al sunetului. Din cauza traseului lung, a fost nevoie sa adaug un ventilator suplimentar ce trage aerul din sirocou (n-am idee cat va tine la caldura).
Am realizat si o acoperire partiala a ventilatorului de la motor. Si aici am un alt ventilator pe traseu ce trage aerul din motor.
Dupa cum era de asteptat, tot aparand ba ventilatoare, ba difuzoare, ba sirocou, etc etc.. am ajuns sa consum mai mult decat da alternatorul in ralanti ( si am deja ralantiul maricel ), dar daca merg ziua cu luminile stinse nu-s probleme.

[pater rafail]

Frate,ce e acolo!!! Nu stiu ce sa zic,Mihnea... nu.mi place ce vad dintr.o sumedenie de motive. Prea multe sa le enumar acum,scriind de pe telefon..

[victor]

1. Traseul aerului cald este mult lung, pana ajunge la picioarele/mainile tale e deja caldicel, zic eu, incearca sa il mai scurtezi sau sa faci cum e originalul, deasupra repartitorului de aer
2. Ideea de a prelua aer pentru siroccou din habitaclu nu e rea deloc, mie imi place. Poti eventual izola teava aia ca sa nu racesti mai mult aerul care il tragi
3. Acoperirea ventilatorului nu e o idee buna, o sa ajungi sa iti distrugi motorul din cauza lipsei de aerisire. Parca imi amintesc sa fie ceva original sau cel putin dupa schite studiate "omologate" un fel de cerc ce acoperea paletile dar care se deschidea inapoi dupa ce motorul mergea putin, se folosea doar la pornire

[horatiu601]

acele ,,perdelute" pentru ventilator..vreau eu sa fac.Cu un senzor de temperaturra,un microcontroller si cand motoru incepe sa
se incalzeasca...sa se deschida ..este un pic mai complicat ,dar il voi face

[mircea_storm]

arata naspa.. nu stiu cat de bine functioneaza. nu ai probleme cu aburirea geamurilor pe interior ? iar cartoane in fata paletelor.. te mananca pielea de un motor refacut? 

[mircea_storm]

eu zic ca siroccoul este un moft. nu are putere suficienta sa incalzeasca masina (fata de aerul cald oferit de motor) la temperaturi scazute. singurul avantaj ar fi ca iti dezabureste mult mai repede parbrizul. daca ai toba originala de esapament la sirocco, iti baga fum in masina cand stai pe loc. (sau cel putin la mine asa facea). 1 minut tinut motorul turat si apoi la drum.. se incalzeste de la motor suficient de repede. daca ai drumuri scurte de 2-3 km, clar ca nu se incalzeste. dar nici siroccoul nu face fata

[@Ll13n]

Am scos cartonu de la motor, am mers cam 20 de km si ce-i drept se incalzise ceva motorul ( n-aveam termometru la mine ca as fi masurat )
@mircea_storm, stiu ca este un moft. Eu il tin cam 5-10 minute pana incepe sa bage motorul. Recunosc, cat a fost gerul asta afara, am mers cu el pornit chiar si tot traseul. Inca nu stiu cum este cu el pus asa sa traga aerul din habitaclu, n-am apucat sa-l reglez sa nu se stinga.
N-am esapamentul lui originial, ci doar o teava ce iese drept sub masina. Fum de acuma nu mai trage prin sirocou. O sa revin cu impresii dupa ce-l testez.
Nu cred ca este o idee buna de tinut motorul turat la rece.

[victor]

Nu e chiar un moft siroccoul, chiar si pe distante scurte zic ca baga mai mult si mai repede decat o toba in mintile ei, parerea mea

[@Ll13n]

Desi nu are debit, baga un aer cald foarte placut, in combinatie cu motorul este foarte ok.

[victor]

Desi nu are debit, baga un aer cald foarte placut, in combinatie cu motorul este foarte ok.

La tine e mai complicat, traseu prea lung al aerului cald si automat pierde si din "viteza". Imi aduc aminte când a fost Pater la Iasi cum ii baga si era la "geneza in ale siroccoului" )

[@Ll13n]

Am scurtat traseul sirocoului si am castigat o temperatura mai mare si-un debit mai mare de aer.  Stand pe loc doar cu sirocoul pornit, n-a bagat nici-un strop de fum!